提前完成614项检修任务，海湾化学氯乙烯装置二期进入“新循环”

日前海湾化学氯乙烯装置二期在争分夺秒中提前完成氧氯化反应器更换催化剂、裂解炉清焦及炉管焊缝检测、VCM塔顶冷凝器更换、急冷塔煮塔等614项检修任务，进入“新循环”。

据相关负责人介绍，检修后VCM二期装置效能得到显著提升，氧氯化反应器压差降至原来三分之一；中间产品EDC纯度提高0.08个百分点；换热器清洗后，每小时可节约蒸汽4.9吨……

“安”字当头 环环紧扣

自2020年12月12日VCM装置二期开车以来，氧氯化一级反应器已连续运行近三年，按照TPM理念，从预防性维护保养入手，自11月2日起，企业决定对制约VCM装置运行效率、影响装置运行安全的点位进行全面检修。

安全是高效检修的前提。海湾化学氯乙烯厂提早进行准备，9月下旬便完成初版检修方案，10月中旬形成最终方案，同时细化责任分工，全员培训工作随之展开。

检修点多面广，多项工作齐头并进，登高、吊装、受限空间作业等高风险作业频繁。检修期间，每天早晨7:20，氯乙烯厂及施工单位等检修相关人员准时在中控楼西侧集结，进行安全交底；每天下午4:00，企业领导组织相关部门及施工单位负责人召开检修碰头会，对当天的检修工作进行复盘，重点关注检修安全，协调检修进度，推进检修质量。

在检修过程中，专业监护人员准确识别风险隐患，仔细甄别防爆工具，确保检修人员规范作业。为做好焊缝检测，他们提前做好焊缝检测台账，查阅相关国家标准及行业标准，并做好相关培训。

盲板抽堵作业是一项风险极大的作业。氯乙烯厂在检修前将系统彻底置换干净，并将管道泄至常压。部门中层管理人员和工段长齐上阵，到装置现场核实盲板位置，制定更加细致的检修盲板图。他们在施工图上详细标识密封垫的加装位置和方向。为避免出现错误或遗漏，氯乙烯厂联合各部门相关专业人员到现场一个一个验收、挂牌，确保盲板抽堵安全。

为避免加装盲板时无人监护，他们还尽量将系统排料时间和加装盲板的时间错开。企业两级班子和技术骨干全身心扑在检修现场，第一时间发现并消除安全隐患，全面筑牢检修安全防线。

“抢”字当头 分秒必争

“机器一响，黄金万两。”这是所有化工人的共识。本着“应早尽早”的原则，氯乙烯厂提早筹划，对可能影响检修进度的因素进行逐一排查，研究制定应对预案，将提速、提速、再提速的要求贯穿始终。

细微之处见精神，“无缝衔接、见缝插针”，在检修过程中随处可见。他们会提前一天将施工作业票信息录入系统；在催化剂装填过程中，有的螺母不好拆卸，工程部给予专业支援，协调采用磨光机处理。由于工况改善，有些设备打开后光洁如新，他们便立刻进行回装处理。时间就是这样一分一秒给省出来了。

氧氯化反应器更换催化剂耗时最长，制约着整个检修进度。根据以往经验，更换催化剂至少需要12天。为不耽误进度，在催化剂抽取、装填等过程中，多家施工单位实施“四班三倒”，即使遇到刮风下雨等恶劣天气，也搭好篷布继续施工。

企业上下一盘棋，工程部、生产部、健康安全环保部等职能部门密切跟踪施工进度，协调解决施工难题，确保当日检修任务当天完成。在VCM塔顶冷凝器更换过程中，工程部协调一辆500吨主吊和一辆450吨辅吊协调施工。计划吊装当天，遭遇五级以上大风，吊装不得不延后进行。尽管推迟1天工期，但在后续检修中，大家硬是争分夺秒，将这一天的工期给抢了回来。

同心万事成。11月12日晚上10:30，海湾化学氯乙烯装置二期顺利开车，而氯乙烯厂全体员工又精神抖擞地投入到正常生产运维中，向年度目标发起新的冲刺。（青岛日报/观海新闻记者 杨光）