明村至董家口公路工程顺利通过交工验收

12月8日，由山东高速集团投资建设的明村至董家口公路（以下简称“明董项目”）工程顺利通过交工验收，为后续通车运营奠定了坚实基础。

交工验收会上，验收委员会分组对项目建设情况进行了实地察看，认真审阅了工程建设验收有关档案资料，听取了各参建单位的工作汇报，经过现场检查、评价评估，一致认为该项目符合设计和规范要求，工程质量合格，同意通过交工验收。

明董项目是山东省“十二纵八横十一射”高速公路主骨架中新河—董家口公路的主要部分，也是山东省“十四五”期间第一条开工的高速公路。路线全长130.52公里，概算投资214.83亿元，采用双向六车道高速公路标准设计建设，设计速度120km/h。

建设过程中，明董项目将创新融入工程建设，推行信息化管理、标准化管理、智能化管理，持续深化绿色节能理念，打造了集“红色、高效、品质、创新、绿色”为一体的“尽美明董”。健全质量管理制度。制订“件件工程认可制度”、“原材料留样室制”、“外委检测批次负责制”、“不合格材料就地销毁制”等一系列制度体系管理工作，做到有章可循、有“法”可依，有效加强源头管理，抓实过程管控，提升成品质量。创新安全管理措施。实施“清单销号式安全管理”、“反向交底、手指口述工作法”、线上碎片化安全培训、安全夜校、第三方安全诊断、积分制安全管理、网格化安全管理、规范“晨会”管理等创新管理手段，有效提升安全管理人员和现场一线施工人员的安全水平，保障施工现场安全生产形势稳定。深耕智能建造。采用智慧管理系统，实现了甲供材管控、工程进度、计量支付等一系列工作的可视化、智能化，为项目快速决策提供了充足依据；自主研发的预制箱梁智能生产线，配备“坦克轮”式液压自行走台座，生产效率提升2倍，节约人工成本900余万元；创新应用的中小跨径桥梁PUC材料无缝伸缩技术，可大幅降低行车噪音、提高耐久性、节约养护成本；桥面铺装配筋运用玄武岩纤维复合筋代替传统钢筋，施工期降低50%以上，且具有更强的耐久性，更长的桥面寿命。同时，为助力“碳达峰、碳中和”，建造绿色生态工程，明董高速以新发展理念为根本遵循，全线运用植物纤维毯护坡技术，根据国内权威认证机构出具的《产品碳足迹减量声明》，较传统拱形骨架护坡可减碳66.37%。

明董高速通车后，将为山东半岛增加南北交通大通道，对进一步完善山东省高速路网主骨架，助推山东半岛城市群建设、胶东经济圈一体化发展具有重要意义。