连接青岛机场及三区市 中北通道机场高速进展迅速

日前，随着最后一片重120吨的30m长预制箱梁稳稳落在主线桥2第80跨盖梁垫石上，标志着中北通道（胶州段）项目机场高速以西预制箱梁全部架设完成，项目整体预制箱梁架设完成65%，为项目全线贯通打下了坚实基础。

据了解，中北通道东起蓝谷核心区滨海公路，途经即墨、城阳、胶州三个区市，西至新机场高速进场路连接线互通立交，预留远期与沈海高速连接条件。该工程是山东省“十四五”综合交通运输发展规划的重点项目，是胶东国际机场“4631”综合交通保障系统中的一条全天候快速通道，已列入青岛市交通基础设施建设三年攻坚行动方案。

其中，中北通道（胶州段）东起棘洪滩水库南侧城阳胶州界，向西沿现状G204采用高架桥形式跨越李家庄河、李王路，在沽河大街西侧接入在建G204大沽河桥，跨越G204烟上线、机场高速（北线），与胶东国际机场南互通立交相接，全长5.996公里，采用高架双向六车道+辅路双向六车道，预留远期双向8车道城市快速路条件，设计速度100公里/小时，全程免费通行。项目总投资约30.72亿元，于2022年6月开工建设，建设内容包括路基、路面、桥涵、交叉、交通附属设施、绿化及环境保护、管线等工程，计划2025年6月建成通车。

中北通道（胶州段）建成后，有望成为山东省内首条、国内一流的智慧一级公路示范工程，将有效填补青岛中心城区北部东西向高等级城市道路的空白，对强化大北岸城区东西向交通运输能力和效率，辐射带动现代化上合新区经济社会高质量发展具有重要意义。项目施工负责人告诉记者，为确保项目预制箱梁吊装顺利进行，项目参建单位以“时不我待，只争朝夕”的紧迫感，紧扣“确保安全”“提质提速”工作主线，制定详细施工进度计划，不断优化箱梁架设方案、采用汽车吊与架桥机相结合的吊装方案，同时增加人员配置，选派经验丰富的骨干人员全程现场盯控，迅速打开了全路段快速施工的局面。

记者 刘震 通讯员 胶宣