冲刺四季度，“轨道上的青岛”打好收官战

开通运营车站增至150座，三期线路90座车站进入主体施工——

冲刺四季度，“轨道上的青岛”打好收官战

地铁是支撑城市高质量发展的重要基础设施，是打通区域连接、构建交通枢纽、提升城市品质、促进融合发展的城市“主动脉”和活力“生长轴”。

随着城市更新建设攻坚行动向纵深推进，青岛地铁正在铺展一张更通达的线网。

10月26日，地铁13号线二期工程（北段）嘉陵江西路站、香江路站开通。至此，13号线23座车站全部投入运营，青岛地铁线网运营车站达到150座、运营里程达318公里。更通达的线网将进一步提升地铁的公共交通分担率，让更多市民“畅达幸福”。

近日发布的《青岛都市圈发展规划》提出，建设轨道上的都市圈，推进青岛城市轨道交通三期工程建设。目前，青岛地铁三期7条线路正在有序推进，建设捷报频传：已有4座车站主体封顶，90座车站进入主体施工。

冲刺四季度，“轨道上的青岛”正在“加速跑”，全力打赢收官战。

今年已有4条线路实现全线通车

地铁13号线是西海岸新区首条地铁线路，于2018年12月开通一期及二期（南段）。其中，一期由井冈山路站至大珠山站，二期（南段）由大珠山站至董家口火车站。13号线二期工程（北段）起于嘉陵江西路站，沿嘉陵江西路、井冈山路敷设，终点为井冈山路站（不含），设地下车站2座（嘉陵江西路站、香江路站）。该线路自北向南串联香江路商圈、井冈山路商圈，辐射周边一众居民社区、中小学校、商业区，开通后提高了沿线市民出行效率，强化了13号线在西海岸新区公共交通体系中的骨干作用。

10月26日，乘客在青岛地铁13号线嘉陵江西路站台候车。当日，地铁13号线二期工程（北段）嘉陵江西路站、香江路站开通，至此，13号线全线站点均投入运营。

家住董家口泊里镇，在前湾港路上班的孙佳，每天上下班都要乘坐地铁13号线。13号线二期北段开通前，他要在井冈山路站下车，然后转6路或者15路公交车，坐大约40分钟到达上班地点。“以前，公交加地铁每天的通勤时间大约需要100分钟。这两个车站开通后，我可以多坐两站地铁，总用时差不多能节省20分钟左右，以后可以在家多睡会儿了！”26日一大早，随着人流走出嘉陵江西路站后，孙佳一脸兴奋地告诉记者。

这是今年青岛地铁加快推进既有线路“微更新”的大动作之一。

在此之前的6月至8月，地铁2号线海信桥站、1号线西镇站、4号线观象山（市立医院）站相继投用，标志着2号线、1号线、4号线等已开通线路实现了全线贯通。再加上13号线，今年已有4条线路实现全线贯通，整个线网的客流承载力进一步增强，为沿线居民出行提供了新的“最优解”，对进一步缓解交通拥堵、提升线网客流网络化效应具有重要意义。

地铁三期7条线路年底前全面展开主体结构施工

织更密的网，才能运更多的人。目前，青岛地铁在建线路10条，从主城区向市郊各地延伸辐射，可持续发展后劲十足，潜力巨大。其中，一期、二期线路中，地铁6号线一期是全国首条全自主运行TACS示范线路，这条科技感十足的青岛首条无人驾驶线路计划年内开始空载试运行，明年建成通车。2号线西延段、8号线南段正在加快土建施工，朝着早日通车目标加快迈进。

以攻坚行动为契机，三期线路的车站和机械化掘进等施工“进度条”不断刷新，向着又好又快建设世界一流地铁的目标奋力前行。

与一期、二期工程相比，地铁三期机械化掘进更具规模，预计将有112台盾构TBM投入使用，机械掘进率超过95%，位于全国前列。目前已有16台盾构TBM开始掘进。

地铁8号线支线起于8号线大涧站，止于胶州火车站，全长约20.4公里，全线共设车站12座，区间12个。今年7月下旬，8号线支线大沽河博物馆站主体结构封顶，成为青岛地铁三期线路中首个封顶的车站。10月26日，8号线支线的第6台盾构机“胶州湾6号”从大沽河博物馆站顺利始发，向少海北站掘进。同日，少海北站车站封顶。目前，12座车站已全面开工，2座车站实现封顶，6台盾构机已顺利始发，首个盾构区间掘进完成40%。

捷报频传的不只8号线支线。10月以来，2号线二期合川路站主体结构和5号线欢乐滨海城站主体结构也相继封顶。目前，2号线二期的8座车站中，除合川路站已封顶外，下王埠站完成一期顶板，世博园站（暗挖车站）正在进行主体结构开挖，其余5座车站正在稳步推进主体结构施工。计划12月底前实现全线所有明挖车站结构封顶，区间工程计划年底前实现6台TBM/盾构设备始发。5号线福宁立交站拱部已贯通，区间共6台掘进设备始发，三期首个机械掘进区间麦北区间双线贯通。

9号线一期12座车站中，海西村站基坑东端已开挖见底并开始主体结构浇筑，城子站、华城路站等5座车站正在进行车站主体基坑开挖，玉皇岭站、西荆站等5座车站正在稳步推进围护结构施工。计划12月底前城子站、华城路站、长城路站、玉西区间明挖段开始主体结构施工，玉皇岭站、西荆站、正阳东路站、惜福镇站逐步完成围护结构施工并步入开挖阶段。

7号线二期的12个车站完成开工条件验收（2个车站围护结构施工中，2个车站基坑开挖中，8个车站主体结构施工中），东城站正在进行前期绿化、管迁、调流等施工。线路共16段区间，其中景环、环文区间已始发掘进。

15号线一期的19个工点已完成开工条件验收，其中丹山南站、玉霞路站等9座车站围护结构施工中，富锦路站、丹山站等4座车站基坑开挖施工中，体育馆站、天山二路站、天南区间明挖段等5个工点主体结构施工中，下富区间始发井主体结构施工已完成，进行始发洞施工。

6号线二期施工作业面已全面铺开，16个工点全部进入主体围护结构施工阶段，也是地铁三期规划中首条实现全部工点进场施工的线路。

青岛地铁集团工程管理部部长尹文纲介绍，按照计划，到今年年底，地铁三期7条线路将全面进入主体结构施工阶段。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮）