“山东好人”刘建港：29年匠心成就“海底绣花”第一舵手
青岛新闻网10月21日讯（记者 孙志文 通讯员 臧伟）从1994年投身祖国水运事业至今，他足迹遍及青岛港、烟台港、日照港、东营港、大连港，是唯一参与了港珠澳大桥、深中通道和大连湾海底隧道“三大跨海沉管隧道”建设的安装船长，被誉为“海底绣花”第一舵手……他就是中交一航局第二工程有限公司船长刘建港。
近日，山东省文明办发布第138期“山东好人”名单，刘建港获评敬业奉献“山东好人”荣誉称号。
筑梦：水手成长首个沉管浮运安装总船长
刘建港来自地道的筑港家庭，他在父亲参建青岛港时出生，于是取名“建港”，寓意传承筑港家风，为祖国水工效力。1994年，刘建港加入公司筑港队伍，凭借敢想敢干的胆识魄力，他由一名普通船员逐渐成长为“起重15”船的大副，又调到了500吨的“起重11”担任船长。在他的带领下，“起重11”先后参与了山东省95%以上港口航道建设，奉献了青岛港30万吨原油码头、董家口40万吨矿石码头和第29届奥运会青岛国际帆船中心水工工程、栈桥整修等重大工程和地标建筑。齐鲁大地三千多公里长的海岸线，留下了刘建港战风斗浪、劈波斩棘的身影，也为他乘风破浪再挑重担蓄足了能量。
坚守：海底绣花毫米对接筑起超级工程
“2023年4月19日，我们参建的港珠澳大桥主体工程通过竣工验收了”，作为“津安2-3船组”总船长刘建港的语气里满是骄傲。
时间回溯到2013年，初到港珠澳大桥建设现场的刘建港，来不及休息就一头扎进深坞，用最短时间将每一根缆绳的方向、受力情况都牢记于心。心怀“每一次都是第一次”的信念，他摸索出一套深海沉管安装方法，和所有的港珠澳大桥建设者一起，亲历过E15管节“两进坞门、三出外海”的极限挑战，经历了遭遇险情、逆行而生的最终接头战役，保证了全部33节沉管顺利沉放对接，创造了一项又一项海上施工纪录，助力港珠澳大桥这一超级工程、国之重器耸立于世界大桥建设之巅。
攀登：重整行装再出发不断刷新中国速度
如果说参建港珠澳大桥是冲向巅峰，那么奔赴我国北方首条大型跨海沉管隧道就是巅峰上的再“攀登”。2017年，刘建港从伶仃洋转战大连湾，承担起了大连湾海底隧道的沉管浮运安装工作。
在大连湾，刘建港带领团队成员攻克了国内曲率最大沉管安装操作难题，最后一节沉管还面临施工水域最狭窄、系泊工艺最复杂、安装空间最小、沉放控制难度最大等6项安装难度之最。面对苛刻的施工条件，项目团队多次优化、调整、细致部署各项工作，刘建港带着全船操作手屏气凝神“慢工出细活”，最终实现沉管浮运安装提前圆满收官，也因此获得“海底绣花”第一舵手称号。
亏欠：战风斗浪为国筑港把小家装心里
在成长为“筑港尖兵”的同时，刘建港深知“传帮带”意义重大，29年工作经历中，有着近19年的“教学”经验，培养了大量优秀船员。尽管深爱自己的小家，可自从担任了总船长，刘建港便始终心系着安装船这个“大家”，妻子生病、老母亲手术、孩子远行……这些家庭大事他多次“缺席”，家人的理解、支持则给了刘建港筑梦海港永争第一的不竭动力。
潮头风正劲。在实现中华民族伟大复兴中国梦的新征程上，刘建港用工匠精神和劳模担当攻坚克难、踏浪而行，为祖国筑起海底通途。
