世界最长海底公路隧道主线隧道管片正式投产

9月21日，随着青岛国信胶州湾第二海底隧道有限公司总经理李翔下达浇筑令，中铁十四局房桥公司胶东分公司超大直径盾构管片绿色智能生产线首环主线隧道管片开始灌注生产，胶州湾第二海底隧道主线隧道盾构掘进的号角正式吹响。

胶州湾第二隧道工程是世界海底隧道建设史上规模最大、海底公路隧道长度最长、隧道领域施工复杂程度最高的超级工程，全长17.48公里，中铁十四局建设者承揽了TJ-05标段主线隧道管片1559环，服务隧道管片2034环的生产任务。

为助力打造新时代精品工程，十四局房桥公司胶东分公司紧紧围绕“建设新时代交通强国战略标杆工程，引领世界超长海底隧道未来。”建设目标，精准调研选址、精心策划筹备，高标准选择技术力量、高规格配置智能装备，以国内一流的智能化管片生产线，应用第五代智慧管控生产工法，实现管片从生产到使用全过程的智慧管理，实现了自动化、智能化、信息化水平全面提升，倾力为建设青岛二隧精品工程注入房桥力量。

管片品质直接关系着隧道的成型质量和工程寿命，配套管片有着埋深最深、承受水压最高、混凝土抗渗等级最高、配合比设计最为复杂等多种复杂性能，为攻破这一世界级难题，建设者们结合胶州湾水下地质构造和岩土体特征，从优化混凝土布料工艺、外加剂组分、钢纤维投料顺序及速度、排除钢纤维水溶胶对拌和物性能的影响，有效提高了管片在深海隧道的承压力，全面保障了盾构隧道的稳固性。

管片厂因地适宜施优化配置改进了智能化大盾构管片生产线，实现模具在生产线上循环运转、智能重载AGV搬运车自动避险、管片全自动养护联动联控、分层振捣等，减少了人为误差。与传统生产模式相比，整个生产工序衔接紧密，更加精准流畅，通过信息化管理平台，达到了数据自动化采集、工艺标准化管理、安全实时监测、检验可视化、发运订单化等。管片生产车间配置1条5.0版超大直径盾构管片绿色智能生产线，配备4套管片模具(主线隧道2套、服务隧道2套)，设计单日产能8环。

据悉，青岛第二海底隧道工程是山东省重大建设项目，也是青岛“十四五”规划确定的“15515+N”工程的第一个“1”工程和城市规划快速路网体系的战略支撑性项目。建成之后，青岛将突破城市空间增长的边界，进入“双隧时代”，对构建“青黄同城”，促进胶州湾东西两岸协同发展，提升胶东半岛城市群整体竞争力具有深远意义。

大众网记者 蒋甜 通讯员 韩红莲 青岛报道