青岛重庆路快速路工程全线最高盖梁成功浇筑

在绵延近18公里的青岛重庆路快速路工程建设现场，超2000余名建筑者争分夺秒，呈现出一派火热的建设场面。日前，该项目全线最高盖梁成功浇筑，关键节点建设再次取得新进展，标志着这项民生工程正向着年底主线通车目标发起全力冲刺。

作为青岛市城市更新和城市建设三年攻坚行动的重点项目和东岸城区南北交通的中轴线，重庆路快速路工程横跨市北、李沧、城阳三区，创造了青岛市项目建设的多项之“最”，是全市体量最大、参建单位最多、预制装配率最高的市政道路类项目。据悉，整个工程参建单位多达30余家，桥梁上部结构预制装配率超过90%，全线共计2060片预制箱梁。目前，项目桥梁工程已由基础建设全面转入上部结构施工。

项目快速推进的背后，离不开数字化的支撑。青岛城发集团项目总工冯靖宇说：“全线最高盖梁位于唐山路与重庆路交叉口，墩高25.8米，盖梁长28.4米，宽4米，混凝土方量238.57方。超高盖梁作业施工面临着更多的风险因素，施工技术要求也更高。为保证顺利浇筑，我们通过BIM+GIS数字化建设管理平台精准指挥，严把安全质量关，对混凝土拌合、运输、入模、振捣等各个环节严格把控。”

“我们负责唐山路立交建设任务，这是重庆路快速路工程中规模最大的立交桥，建设任务十分艰巨。本次最高盖梁浇筑也是通过数字化建设管理平台不断进行技术和工序优化，为盖梁的变截异形钢模板加工及钢筋翻样提供数据模型支持，进一步提高模板定做及钢筋加工的精度。”中铁三局项目经理邓伟明介绍道。

重庆路快速路工程南起山东路，北至仙山路，待项目建成后，重庆路将由现状的平面道路系统提升为快速立体交通走廊，极大提升通行效率，节约市民出行时间。同时，重庆路作为东岸城区主通道，将有效缓解环湾路、黑龙江路、青银高速等其他南北向主要通道交通拥堵状况，对于打造南北交通新格局、提升城区交通出行效率具有重要意义。（修晓明 孙晓峰 ）