重庆路快速路工程有个“数字大脑”，打造“1+1+3+N”的智能建造体系

青岛日报社/观海新闻7月9日讯 仅利用一年时间，让全长17.7公里高架桥“拔地而起”，并实现主线通车，面对如此大体量工程，如何快速高质量完成建设？7月9日下午，重庆路快速路工程全过程数字化应用成果发布会举办，介绍项目全过程数字化成果。

眼下正在加速建设的重庆路快速路工程横跨市北、李沧、城阳三区，创造了全市项目建设的多项之“最”：全市体量最大、参建单位最多、预制装配率最高的市政交通类项目。记者在发布会上获悉，整个工程参建单位多达30余家，桥梁上部结构预制装配率超过90%，全线共计2060片预制箱梁。

在数字化的加持下，目前许多工程建造场景已发生颠覆性变化，建筑工业化和智能化正在成为现实，重庆路快速路工程也不例外——其采用“数字化管理+工业化建造”的技术理念，打造了“1+1+3+N”的智能建造体系，即1套标准体系、1套数字孪生模型、3个数字化平台（数字建管平台、智慧工地平台、智慧梁厂平台）和N个应用场景。

重庆路快速路工程全线如火如荼建设的同时，位于高新区新月路的城铁制造梁厂车间内，也是一片热火朝天的生产场景，这里正在赶制工程所使用的预制箱梁等上部结构构件。“我们打造了BIM+GIS数字化建设管理平台，结合智能建造及规模化箱梁预制生产，与智慧工地、智慧梁厂实现数字孪生，以科技创新赋能项目全过程、全要素、全链条高质量发展，实现线下一座桥、线上一座桥同步建设。”青岛城发集团副总工程师李川介绍说。

通俗点来讲，面对工程建设的千头万绪，数字建管平台如同是一个“大脑”，统筹调度工程建设进度、质量、安全等全方面数字管理；智能工地平台和智慧梁厂就如同两个“触手”，它们分别展示施工现场的人机料情况和预制箱梁生产加工情况。三个数字化平台之间，又通过如同“血液”一般的数字化手段，让信息循环共享起来。

此外，数字化还浸润到工程施工安全的每个细节，有效提高工作效率。“我们在国内首次提出‘数字总工系统’的创新理念，将工程相关标准、规范、手册融合到管理平台中，协助建设单位对项目进行管理、实施、预警和决策，极大提高了项目管理效率、力度和协同能力。”据上海市政总院数字院院长吴军伟介绍，数字化平台可以自动识别现场施工内容，将安全风险主动推动到相关人员手机中，预警相关人员进行安全巡检，在巡查过程中发现问题后，可通过APP上传至类似于“朋友圈”的“项目圈”中，推送至相关责任人进行整改，进而形成完整闭环。

随着数字化、信息化、网络化的快速发展，我国智能建造产业方兴未艾，已成为引领建筑业转型升级的前沿赛道。

作为全国首批智能建造试点城市之一，青岛不断探索智能建造之路。前不久，市政府印发《关于推进智能建造高质量发展的实施意见》，提出到2025年打造智能建造示范项目100个以上。在推进城市更新和城市建设过程中，我市正以项目建设为抓手，以科技创新为支撑，以标准体系和人才队伍、专家智库建设为保障，积极赋能建筑产业转型升级，以“试点示范”开拓智能建造的“青岛路径”。（青岛日报/观海新闻记者 王冰洁）