胶州湾大桥建成通车12年，安全通行车辆1.8亿辆次

今年6月30日是胶州湾大桥通车12周年。通车12年来，大桥进行过多次“体检”，结果显示路面PQI均值为95.44，保持优异使用性能；大桥累计安全通行车辆约1.8亿辆次，为人们从青岛至黄岛、胶州、红岛累计节省约40亿公里里程。

桥，是人类智慧的结晶，是社会文明的见证。地处黄海之滨、自然禀赋优越的沿海城市，相信每个青岛人的心里，对“桥”这个概念都不陌生。

然而，曾经因气象、工程地质、水文条件复杂，加之北方冰冻海域气候影响，青岛百姓也有过“架桥难”的苦恼。直至2011年6月30日，由山东高速集团投资建设的我国北方冰冻海域首座特大型桥梁集群工程——胶州湾大桥的建成通车，才让千百年来胶州湾两岸青岛和黄岛之间“青黄不接”的谚语，成为历史。

（1945年，美国VB－89俯冲轰炸机中队航拍胶州湾照片）

胶州湾大桥建成通车12年，背后有哪些故事呢？

1993年4月，青岛市请中交公路规划设计院对大桥进行可行性研究。2004年1月，《国家重点公路青岛——红其拉甫青岛高架路段预可行性研究报告》完成，同年3月上报山东省发改委，6月更名为胶州湾大桥，并上报国家发改委。

（1993年，青岛至黄岛海上通道工程方案专家论证会）

2006年国家发改委正式批文核准，东起青岛主城区308国道，跨越胶州湾海域，西至黄岛红石崖的胶州湾大桥终于到了圆梦时。同年5月，青岛市面向海内外公开发布项目法人招标公告，山东高速集团凭借资金、品牌、技术、人才等多方面优势，一举中标，获取经营权25年，成为胶州湾大桥项目的法人业主。

从研究至开工，大桥规划历时13年零6个月，包括两院院士、长江学者在内的数百名中外专家、学者为大桥付出了智慧和汗水。

作为北方冰冻海域首座特大型桥梁和建设时世界最长跨海大桥“两个第一”的山东高速胶州湾大桥，建设的难度可想而知。

大沽河航道桥为独塔单锁面自锚式悬索桥，建设时国内外都没有先例；沧口、红岛航道桥分别为双塔和独塔双索面稀索钢箱梁斜拉桥，国内没有稀索斜拉桥设计、施工经验。自然条件复杂、建设规模浩大、施工环境多变，海雾、台风、寒潮、大风等海洋性灾害天气多发等诸多挑战。

大桥开工建设前，国家气象部门对青岛地区的风力作过研究，根据研究数据，结合实验室里的“风洞实验”，为大桥设计提供了可靠依据。

面对海水、海雾的双重腐蚀，海水含盐度高达29.4‰－32.6‰，接近国内其他跨海大桥含盐度的两倍，大桥投资近亿元，采用海工高性能混凝土及主桥外加电流阴极保护、混凝土表面涂装防护的组合型防护方式进行防腐，确保大桥寿命达到100年。

在难以想象的艰苦环境中，三万余名建设者顶酷暑、冒严寒、战台风、抗风雪，以“建百年大桥树千年丰碑”的情怀和担当，以“每一次都是唯一一次”的严苛标准，焊牢每一条缝隙，拧紧每一颗螺丝，筑平每一寸混凝土路面，日复一日、艰辛劳作，突破了一项项关键技术，攻克了诸多复杂难题，在胶州湾上奏响一曲曲荡气回肠的赞歌，铸就了“开疆拓土、敢为人先”的大桥精神。胶州湾大桥也成为世界建桥史上建设标准和科技含量最高的现代化桥梁之一。

（2009年5月6日，胶州湾大桥高墩区墩柱施工照片）

大桥被《福布斯》杂志评选为“全球最棒的11座桥梁”之一，荣获“国家技术发明奖二等奖”、“乔治理查德森奖”、“李春奖”、“全国质量奖—卓越项目奖”等国家、省部级奖励20余项，创造中国企业新纪录21项，创纪录的连续三年获得“山东省科技进步一等奖”，充分彰显了中国桥梁工程建设的非凡实力。

大桥于2007年5月开工建设，2011年6月30日建成通车。历时四年，工程总投资超过百亿元。

2020年3月30日，山东高速代建的大桥胶州连接线提前6个月建成通车，胶州与青岛主城区的距离缩短至2 0公里，为上合示范区全力打造对外开放新高地增添了新动力。

2021年6月19日，山东高速代建的大桥李村河互通立交ABF匝道项目建成通车，实现了胶州湾大桥青岛端连接线和环湾路的互联互通。

（胶州湾大桥上，车辆川流不息）

如今的胶州湾大桥，在青岛乃至山东老百姓的心中，都占据极其重要的地位。

比如交通。大桥日均通行十余万辆汽车，承载着青岛市“四城联动”乃至整个半岛地区经济社会发展重任，被誉为“畅达八方”的交通枢纽。

比如文旅。对于青岛这座宜居宜业宜游的魅力之城，胶州湾大桥一直是备受瞩目的打卡地。夕阳西下，近可俯瞰胶州湾上碧波荡漾，远可眺望渔民满载而归，充分感受“秋水共长天一色”的独特魅力。去年中秋节，胶州湾大桥AR秀火爆全网，在人民日报等官方媒体的播放量超过了2亿人次，让青岛这座山海之城再次出圈。

比如科技。作为一座科技智慧大桥，落地实施山东省内首条复试双机器人车道，开发人工智能无人机桥梁检测系统，创新钢桥面铺装微创修复技术等等，大桥已经成为展示中国桥梁建设、智慧运营、科学管养水平的重要标杆。

更深层次而言，集团公司凭借这一举世瞩目的项目，完成了“大交通基础设施战略转型”的重要一步，青岛发展公司也从投资建设胶州湾大桥的项目公司，逐步发展成为集高速公路运营、工程建设和特色产业“三大板块”为一体的综合性国有企业。

从大桥建设一路走来，到如今承载着青岛区域发展重任，对我们来说，还意味什么？

十七年前，从第一根桩基打下的那一刻起，无数大桥建设者开疆拓土、敢为人先，用壮怀激越、动人心魄的事迹，竖起了“建百年大桥树千年丰碑”的旗帜，为我们留下了弥足珍贵精神财富。

越到冲波逆折处，更需吾辈奋进时。胶州湾大桥建设运营的背后，是敢为人先的开拓精神和永不懈怠的奋斗精神。这种精神，历久弥新。今天，我们仍需常怀精进之心，沿着“开疆拓土之桥、敢为人先之桥”，在新征程上写下更多令人鼓舞和骄傲的奋斗故事。

（大众日报客户端记者 薄克国 通讯员 赵丽娜 报道）