我国首列“会飞”的列车出自“青岛制造”

列车悬空飞驰，科幻感拉满。近日，国内首条悬挂式空中轨道列车——“光谷光子号”在武汉试乘开跑，给乘客带来“人在天上跑，景在地上追”的梦幻体验。作为国内首条即将开通运营的空轨线路，“光谷光子号”可穿梭城市“飞行”。这样极具科技感的列车其实出自“青岛制造”，而制造商正是中车四方股份公司。

据了解，空轨全称悬挂式单轨列车，与传统交通方式不同，其轨道由钢结构立柱支撑在空中，列车车体悬挂于轨道梁下方凌空“飞行”，被称为“空中列车”。它具有不占用地面路权、造价低、建设周期短、环境适应性强、安全环保、景观效果好等优点，是一种兼具通勤和观光功能的新型轨道交通工具。

在进站口，安检票检融为一体，具有金属探测、体温检测、票卡处理，声、光、语音提示等功能。“这是新技术新设备，安检票检一体机在光谷空轨全线全站应用，在国内尚属首例。”光谷交通公司设备系统总监王安军介绍，“光谷光子号”空轨列车最高运行时速60公里，全程运行时间约30分钟，初期采用2节编组，最多能容纳220余人。同时可在2节至6节车厢之间灵活编组，适应不同客流量的运输需求。

步入车厢，不同于地铁、轻轨，空轨车厢地板设置了透明式观景窗，全车拥有270°观景功能。除常见的双排对向座椅外，车内还设有面向窗外的观景吧台，可提升乘客乘车体验。

其实早在2022年8月26日，武汉光谷空轨旅游线项目首列“光谷光子号”空轨列车在中车四方股份公司成功下线，这是我国首列用于商业运营的空轨列车，开创了我国空轨商用的先河。

中车四方股份公司技术中心副主任刘玉文介绍，作为我国首列商用空轨列车，“光谷光子号”采用了多项先进“黑科技”。列车智能化程度高，实现智能感知、智能行车，具备全自动驾驶功能，车辆启动、停车、开关门等运行全程均为自动控制，无需人工操作，司乘人员只需随车应对突发情况。车辆走行部采用多级减震技术，设有充气橡胶轮、类高铁用空气弹簧、多向复合减振器等先进的减震系统，最大限度过滤轨道不平顺产生的振动，运行平稳性达到国标优级，乘坐更舒适。同时采用高效节能的永磁电机牵引、轻量化车身、变频空调等“低碳”科技，列车人均百公里能耗降低15％。

“光谷光子号”配有多重安全保障技术。列车具备断电自牵引功能，即使外部发生断电，也能依靠自身携带的超级电容自行牵引到邻近车站，方便乘客快速疏散。防火方面，按照国际最严苛的EN45545－2防火标准进行设计，所使用的非金属材料均为非延燃性材料和防火材料，保障车辆防火安全。

“光谷光子号”空轨列车最高构造速度70km／h，采用2节编组，最多能容纳200余人。同时可在2－6节车厢之间灵活编组，适应不同客流运输需求。

刘玉文介绍，空轨列车可以有效利用城市空间资源，既能服务日常通勤，缓解交通压力，而且具有观光功能。“光谷光子号”采用通勤观光一体化设计，利用空中立体交通优势，采用大开度侧窗，并在车厢地板设置了透明式观景窗，全车拥有270°观景功能，可为旅客带来全新的乘坐体验，将成为城市一道流动的空中风景线和旅游新名片。

据悉，光谷空轨旅游线项目位于武汉市东湖高新区光谷中央生态大走廊内，是生态大走廊旅游配套基础设施之一。其规划总长26.7公里，先行建设的一期工程长约10.5公里，设车站6座，分别为九峰山站、高新大道站、高新二路站、高新四路站、综保区站、龙泉山站。该项目是国内首条规划建设的商用城市“空轨”，建成后将成为国内第一条投入商业运营的悬挂式空轨线路。

大众网记者 毛道光 青岛报道