上合大道项目建设传来新消息 新建段预计10月通车

日前，在胶州上合大道新建段G204节点地道项目现场，吊塔林立、机器轰鸣，挖掘机、推土机等来回穿梭，施工人员正埋头苦干。胶州市跑出项目建设“加速度”，“五一”期间“假期”变“工期”，支护桩、抗拔桩施工有序进行，新建段总施工进度已完成50％。据悉，新建段预计10月通车，明年6月全线通车。

作为青岛市胶州湾西岸城区重要的南北向大通道，上合大道南起生态大道至北机场航站楼全长约26．7公里，是上合、临空及胶州“1＋2＋3＋N”发展新格局的两条发展主轴之一，是胶州市建设工程规模最大、投资最多、标准最高的一条市政道路。

“在胶州市委、市政府的战略部署下，自去年8月份上合大道开工以来，我们上合大道工程建设指挥部实行周工作例会制度，各相关成员单位和参建单位共同研究解决建设相关问题，同时认真贯彻落实‘两图’‘四化’工作法，倒排工期、挂图作战，各单位齐心协力、并联推进，确保10月新建段通车，明年6月全线通车投入使用。”胶州市住房和城乡建设局公用事业服务中心副主任高云介绍。

为实现上合示范区核心区至青岛胶东国际机场30分钟出行圈，上合大道在重要的路口节点采用立体交叉方式分离直行交通。其中，G204地道和兰州路地道就是新建段两个重要的控制性节点。G204南北向节点地道建成后，上合大道直行车辆将快速通过G204，缩短通行时间，形成交通连续轴。地道全长约560m，其中暗埋段长度约198m，敞开段长度约362m，采用双向4车道建设规模、分幅布置。

“为推进项目建设提质增效，我们每周组织施工方、监理方、造价咨询方、项目管理单位等召开工作例会，复盘项目进展，制定工作计划。”上合大道建设工程项目部生产经理王鹏华表示，G204地道开挖基坑较深，最深达14米，地下水位高，排水量大，所以在开挖排水沟的同时，我们决定采用井点降水的方式解决排水问题。另外，通过加密支护桩、合理设置放坡系数，减少开挖回填量及土方外运量，缩短项目工期。从细节处入手，项目方精心谋划、精细施工。“我们前期与山东科技大学、青岛理工大学等高校建立合作，灵活采用传统工艺与创新工艺，譬如我们计划将混凝土浇筑时使用的竹胶板部分替换成集成钢模板，这样既可以加大支护力量，提升安全性能，又因为集成钢模板操作的便捷性可以加快施工进度。”

面对G204车流量大、交通调流困难的现实难题，以及电力、热力、燃气、通讯、自来水等线路改迁的复杂性，项目方秉持着便民惠民的工作理念，分期分段施工，节约时间成本，保证市民正常通行。

上合大道建成后，将成为国际化、现代化、智慧化的对外门户大道、骨干交通大道、产业发展大道、迎宾景观大道，为加速形成大青岛北部经济隆起带，为胶州打造新时代社会主义现代化国际大都市的重要一极提供有力支撑。2023年是青岛市城市更新和城市建设三年行动承上启下的关键之年，胶州市将以上合大道建设为突破点，有效串联临空经济区、大沽河旅游度假区和上合经济示范区，全面完善城市主干路网结构，统筹打造公共交通网络，为城市高质量快速发展打造更加安全畅通便捷的出行环境。（青岛日报/观海新闻记者 锡复春）