投资七千余万元，青岛西海岸黄岛轮渡公交枢纽站预计明年完工

近日，记者从青岛西海岸新区交通运输局获悉，青岛西海岸新区黄岛轮渡公交枢纽站已开工建设，预计将于2024年4月底前完工。据悉，该项目总投资约7339万元，枢纽站建筑主体为六层，总建筑面积约9574.53平方米。

1月12日，青岛西海岸新区黄岛轮渡公交枢纽站建设正酣，2台打桩机正在进行灌注桩施工作业，1台破碎锤实施石方破碎，8辆运输车来回穿梭外运土石方。工人们则在各自岗位上忙碌着。截至目前，土方施工已完成1.9万立方米，灌注桩已完成70根。

项目由新区交通运输局组织实施，总投资约7339万元。枢纽站建筑主体为六层，总建筑面积约9574.53平方米。其中地下停车场8270.93平方米，设计为二层，可停靠大型公交车27辆、小型车48辆，并设置12个小型车充电桩。地上综合管理用房为四层，设置公交车停车位48个和18处公交车充电桩。门卫、公厕、地面停车场和其他配套设施齐全。

项目自2022年11月开工以来，区交通运输局精心调度、周密安排，下沉一线、跟踪服务，一切为工程建设开绿灯。

“枢纽站项目是补短板、利长远、惠民生的重大工程，我们坚持要素跟着项目走，在施工手续办理、原场站停车场绿化苗木迁移、地上构筑物拆迁清场等方面，积极为施工单位排忧解难。”区交通运输局重点工程办公室项目专班负责人史建强说。

在地下管线复杂、作业场地狭小、地质情况多变、土方开挖及支护施工存在不确定因素的情况下，承建单位千方百计克服困难，保证工程进度质量。

在基坑石方施工中，作业面地质岩性为特坚石区域，采用机械破碎进度缓慢。施工单位开动脑筋，采用静态破碎施工方法，提高作业效率。在基坑支护灌注桩钻孔施工中，由于地质为微风化岩层，采用了先进的潜孔锤钻机施工工艺进行施工，实施24小时歇人不歇机作业法。

整个项目预计2024年4月底前完工，将填补黄岛轮渡区域内没有大型公交杻纽站场的空白，有利于周边公交车次有效衔接，解决居民换乘不便难题。也将极大提升新区公共交通设施配套水平，提高城市公共交通供给能力和服务品质，增强城市公共交通吸引力和竞争力，为城市公共交通优先发展提供技术支撑。同时，通过公交场站建设，将进一步完善多层次城市公共交通服务网络，缩小城乡公共交通服务差距，不断满足群众日益增长的公交出行需求。

记者 徐润杰 通讯员 李国华