胶州湾大桥降费第一天，车流量涨了两成多！有人算了一笔账：每年能节省……

从今天零时起，备受市民关注的胶州湾大桥差异化收费正式实施：

从大桥青岛端至红岛南收费站、上合收费站，安装使用ETC设备的一类客车，周一至周五承担的单次通行费分别由10元调整为5元、20元调整为10元（周末调整为0元）。

胶州湾大桥资料图

今天（19日）是降费后的首个工作日，

大桥上的通行情况如何？

车流量有什么变化？

今天一大早，

记者驱车前往一探究竟。

今天上午7时许，记者驱车从海湾大桥站驶入胶州湾大桥，在收费口处，因为有车辆ETC设备安装不到位或感应不太灵敏等问题，等待了一会。

驶上大桥，尤其是驶出匝道后，车距随即被拉开，在一眼望不到头的大桥上，并没有感觉车流量较此前有太大变化。开车行驶在大桥上，依旧是那么的顺畅舒心。

和记者有同样感觉的，还有每天都要驱车途经大桥的侯阔。“开车上桥后并没有感觉车流量有太大变化，等到了收费口，还是感觉明显增多了。”侯阔是城阳巴士十分公司副经理，家住福州南路附近，而公司驻地在离大桥红岛南收费站距离只有两公里左右的华强路。

侯阔查看车上的ETC设备。

“如果不走大桥，就要绕一大圈走青兰高速，不仅路程远，还容易堵车。”侯阔告诉记者，其所在公司的180余名员工中有近30人和他有相同情况。得知胶州湾大桥要实施差异化收费的消息，他们就一直关注着。   

“为了享受优惠，节省排队时间，很早车上就安装了ETC设备。”侯阔给记者算了一笔账：

红岛南收费从10元调整为5元，

一天往返他就能节省10元，

排除恶劣天气等情况下

需要临时加班等因素，

仅以一周五个工作日计算，

一年下来他也能节省上千元。 

“太实惠了，这是实实在在的好事。”侯阔告诉记者，一些家住红岛当地的同事，得知大桥降费消息后，也纷纷给车辆装上了ETC，以便需要到主城区办事时享受一把优惠。

数据最能体现实情，据统计——

19日0时至9时，红岛南往返大桥客一通行量4234辆，其中ETC占比85%，车流量较去年同期增长44%，较前一天（18日0时至9时）增长6%；19日0时至9时，上合胶州往返大桥客一通行量1277辆，其中ETC占比80%，车流量较去年同期增长57%，较前一天（18日0时至9时）增长24%。

“随着知晓度的不断提升，车流量肯定会继续增加，降费政策将给上合、高新区等北部城区，吸引来更多的车流、人流。”越来越多的车流量和客流量，也将为大青岛北部经济隆起带腾飞注入更多能量。

差异化收费七大热点问题解读

1.问：本次差异化收费的时间、地点？

答：胶州湾大桥青岛端（海湾大桥站、海湾大桥南站及海湾大桥北站）至红岛南收费站、上合胶州站自2022年10月19日0时开始执行差异化收费标准。

2.问：本次差异化收费的起止时间？

答：红岛南收费站的政策有效期为3年，时间自2022年10月19日0时至2025年10月18日24时。

上合胶州收费站的政策有效期为1年，时间自2022年10月19日0时至2023年10月18日24时。

3.问：本次差异化收费的适用范围？

答：适用对象为安装使用ETC设备的一类客车。

自2020年1月1日起，除国务院另有规定外，各类通行费减免等优惠政策均依托ETC系统实现。同时，红岛南收费站早晚高峰期间极易出现拥堵，ETC系统可以不停车快捷通行，提高路网通行效率，使更多车主受益。

4.问：实施差异化收费后，通行青岛—红岛南、青岛—上合胶州站收费有何变化？

答：使用ETC通行的一类客车，从胶州湾大桥青岛端（海湾大桥站、海湾大桥南站及海湾大桥北站）至红岛南收费站双向通行，承担的单次通行费将由10元调整为5元。从胶州湾大桥青岛端至上合胶州站双向通行的一类客车，承担的单次通行费周一至周五由20元调整为10元，周六周日的通行费由20元调整为0元。在此基础上，还可进一步享受国家政策规定的ETC车辆优惠折扣，目前是95折。

5.问：目前黄岛至青岛段的优惠情况？

答：自2019年胶州湾跨海大桥青岛至黄岛段一类客车收费由50元降为30元后，2022年6月10日0时至2022年12月31日24时，胶州湾高速公路黄岛东至红石崖路段的1至4类货车通行费调整为0元。2022年6月10日至2022年10月31日期间的周五、周六、周日0时至24时，胶州湾大桥去往西海岸新区方向的1至4类客车通行费调整为0元。此次差异化收费仍通过财政补贴方式实施。

6.问：何为差异化收费？

答：所谓的差异化收费，是指对通行车辆分时段、分路段、分车型、分支付方式等，对过往的车辆给予适当通行费优惠。

7.问：本次差异化收费的资金从哪来？

答：与上次差异化收费相同的是，本次深化改革降低的高速公路车辆通行费仍由财政进行补贴。

来源丨观海新闻/青岛晚报记者 徐美中