山航首架B737-800货机交付 即将开通青岛至大阪、名古屋货机航线

青岛日报社／观海新闻8月31日讯 今天上午，山航首架B737－800货机交付仪式在山东太古飞机工程有限公司举行。据波音公司介绍，山航首架B737－800货机的完工交付，标志着山航成为国内首家运营该机型的大型航空公司。随着全货机改装工作的推进，山航将构建以济南、青岛为主枢纽基地，面向日韩、覆盖亚洲的客货航线网络。即将开通青岛至大阪、名古屋货机航线，后续开通多条国内国际货机航线，建成国内有影响力的骨干航空物流网络，围绕国家综合立体交通网持续优化航线网络布局。

山航集团党委书记、董事长、总裁徐传钰在仪式上表示，首架B737－800货机的交付，标志着山航在航空货运发展方面迈出新步伐，山航客货并举发展战略翻开新的篇章。据悉，山航首架B737－800货机已于8月26日进入民航局正式补充运行合格审定阶段，在完成局方审查认证后，预计9月26日正式投入运营。

此次进行全货机改装的B－5111飞机是山航从干支结合到逐渐向干线倾斜发展过程中引进的首批B737－800飞机，有着17载的客运飞行历程，自2005年加入山航以来一直保持优异的安全飞行记录。山航抓住航空货运市场不断涌现的发展契机，将自有老龄客机改装成为货机，赋予其航空货运发展新使命，让这架处于客运末期的“老伙伴”重新焕发青春。

选择自有飞机进行改装，是山航对B737－800飞机优化全生命周期使用价值，实现资产优化配置的积极尝试与探索。相比较其他外部来源飞机而言，选择改装维修记录完整、维修状况熟悉的自有飞机，也有利于保持较高的维护效率，能更好地保证航班运营的安全性和正常性。

首架B737－800货机改装工作于5月31日在山东太古展开，共计用时90天。改装工作主要包括安装更大的主货舱门、货物装卸系统和可容纳两名非飞行机组成员或乘客的休息舱。与临时性的客改货相比，全货机改装的技术水平、时间投入和成本花费都更高。山东太古工程师表示，一般情况下，30人在1天之内便能完成临时性的客改货工作，而此次全货机则是由50人进行了90天的改装。

相比客机腹舱和临时性客改货运输，通过给飞机安装更大的主货舱门和装卸系统，首架B737－800货机既能实现“拉大件”，货物装卸效率也大大提升，可以更好地满足客户运输需求。客机腹舱空间有限，仅允许运送行李物品、邮包物品以及小批量货物，较大货物以及托盘都无法装载。而改装后的B737－800货机，主货舱可以提供141．4立方米的载货空间，包括十二个货板位置（11个标准货板和一个半尺寸货板），两个机腹货舱可以提供43．7立方米的收益载货空间，货物运载能力可达25吨左右，是原来腹舱运输的6－7倍。

受疫情影响，航空业客货需求结构发生转变，为满足市场需求及公司长远发展的需要，2020年4月以来，山航实现了青岛至首尔等11条国际“客改货”航线的运行，累计执行航班3000多班，运输进出口货物2万多吨，有效缓解了进出口企业存在国际运输不通畅的问题。客改货航班虽然比腹舱运输的货量增加，但最多也只能装12吨货物，且大部分高价值的货物产品如机械电子类、冷链类都需依赖全货机来承担运输任务。2021年底，山航与波音公司签订了货机改装协议，2022年开始陆续通过自有飞机改装投入货机运力，逐步建立737－800BCF全货机机队。第一架货机投入运营后，山航计划在2023年上半年和下半年实现第二、三架货机的投运，并在“十四五”末形成至少5架的货机机队，充分发挥“客货联动”协同优势，为服务建设山东交通强省和交通强国山东示范区建立航空运能基础。

截至2021年底，山航已连续保持了27年的安全飞行记录，运输主业目前拥有B737系列飞机134架，经营国内、国际、地区航线共290多条，建立了以山东、重庆、厦门为支点，覆盖全国80多个大中城市的航线网络，并开通台湾、香港地区航线和韩国、日本、泰国、柬埔寨、印度、新加坡等国际航线。近年来，山航坚持深耕山东主基地市场，立足济青、面向日韩打造国际区域枢纽，围绕国家综合立体交通网持续优化航线网络布局，目前134架飞机运力中106架围绕山东市场运行。今年7月，山航集团和青岛国际机场集团签署战略合作协议，双方宣布将在航空客货运输市场拓展、中转枢纽建设、航空货运物流等领域开展全方位战略合作，开启共赢合作新征程。（青岛日报／观海新闻记者 周建亮 通讯员 杨万卿）