【港口雄开万里流】山东港口日照港：大宗散货作业迎来智慧绿色新时代
青岛新闻网8月17日讯（记者 张晓楠）作为全球重要的能源和大宗原材料中转基地，山东港口日照港铁矿石、煤炭大宗散货吞吐量占总吞吐量的50%，加强散装物料堆场的扬尘管控，是实现绿色发展的“必答题”。日照港锚定“10年领先、15年不落后”，全力打造石臼南区智慧绿色大宗散货示范区。
智慧绿色 让大宗干散货作业更加清洁高效
散货扬尘治理，不仅关系港口可持续发展，更关系到城市环境保护。山东港口日照港把目光投向流程化、自动化、智能化，推行高效绿色节能生产作业模式。其中，“东煤南移”工程，利用流程化工艺代替传统散货作业，整体装卸效率提升15%。石臼港区南区创新煤、矿、焦多货种作业工艺流程，建设51.8公里皮带机，链接64台套大型装卸设备、233条作业线，三大作业区块实现互联互通，实现全封闭“一站式”输送。
“我们石臼南区智慧绿色大宗散货示范区建设的最终落脚点在两个方面，一个是智慧，一个是绿色。”山东港口日照港党委委员黄东辉告诉记者，智慧主要是数字化转型，实现设备的无人化和管理的智能化。绿色港口的建设就是践行“绿水青山就是金山银山”理念，改变过去大宗干散货环境污染等问题。外围有8000多米的防尘网，堆场内有自动化喷淋装置，大机有抑尘剂喷洒系统，通过对全流程作业所有环节的管控，系统会对扬尘、风力、水含量进行智能化的监测，随后根据这些数据自动进行相应的喷洒作业，搭建环保立体管控网络。
以人为本无人化技术颠覆传统散货作业模式
日照港坚持智能化顶层设计与码头规划同步开展，将智慧绿色贯穿码头设计、建设、生产全过程，从而实现了翻车机、装车楼、卸船机、堆取料机等设备的无人化技术，从而颠覆了传统的散货作业模式。
黄东辉告诉记者，智慧绿色港口建设坚持以人为本，目的是打造一个更加宽松、更加人性化的工作环境。过去港口是劳动密集型的企业，像石臼南区这样的50多台（套）设备，每一个设备按照4班倒每班8个人配置，就需要2000多人运行。经过智慧化、流程化的升级，现在可以压减三分之二以上人员。
智慧赋能港口运营将进入智能决策时代
石臼南区边建设边生产，在工人人数大幅缩减的情况下，吞吐量不断提升，2019年整个南区的吞吐量不到2700万吨，到2021年就达到6200多万吨，今年预计会到7000万吨。
“码头利用率，包括装卸的效率，现在来看比过去都是有百分之二三十以上的增幅。”黄东辉说。从过去的专业化、自动化变成了现在的无人化，再到目前正在追求的智能化，旨在实现从智慧调度、智慧商务、智慧安全、智慧环保、智慧设备、智慧节能这些方面进行深层次接入。通过创新搭建“5G+数字中台+AI数字孪生”云平台，打通系统数据壁垒，港口运营由人工决策进入智能决策时代；打破传统装卸公司边界壁垒，组建南区智能运营中心和设备智慧管理中心，打造全货种、全流程一体化高效管控新模式。
