【城市更新我看见】时隔一年再破局！华中路贯通工程为何如此受关注？

【青岛新闻网独家】

（记者 任俊峰 徐斌）

上周，华中路贯通工程项目开工动员大会在城阳区召开，这意味着华中路这条北岸城区的南北交通大动脉，即将正式启动贯通工程。

说起华中路，人们肯定还记得，2021年6月底，备受瞩目的华中路南段贯通通车，当时，困扰了高新区近十年之久的交通堵点终于“天堑变通途”。华中路南段的打通，打破了红岛与高新区核心区之间的交通瓶颈，使得北岸城区的南北通勤能力得到了极大提升。从此，高新区正式进入了青岛“半小时生活圈”，胶州湾北岸中心区迎来了发展新时代。

2022年7月，在华中路南段贯通时满一周年之际，华中路北段又迎来了重大进展。日前，城阳区组织召开华中路贯通工程项目开工动员大会，大会宣布，城阳区将动员各方面力量，调动各方面资源，对华中路北段贯通工程实施全力攻坚。

在胶州湾北岸城区中，华中路的地理区位非常关键。华中路快速路南起胶州湾大桥红岛收费站，北接青银高速，长约21.6km，是中心城区规划“七横九纵”快速路网的重要 “一纵”。从区位上说，华中路位于环湾都市区中轴位置，南与胶州湾大桥连通，构成衔接三岸城区路网关键骨架，区位优势明显。

值得一提的是，华中路交通衔接功能突出，沿线连通3条高速（胶州湾大桥、胶州湾高速、青银高速）、2条快速路（正阳路、北部快速路）和10条主干路（双积路、春阳路、G204等），自南向北串联起高新区、青岛轨道交通产业示范区、即墨区等功能和行政区，路网和交通功能十分关键。

然而令人可惜的是，目前的华中路至正阳路戛然而止，并没有向北延伸，这严重削弱了其南北运输能力，也成为制约北岸城区交通的一大瓶颈。

华中路北段迟迟无法实施贯通，也就意味着高新区与青岛轨道交通产业示范区，这两个北岸城区最关键的功能区，无法真正实现有效衔接。同时，红岛与高新区缺少一条向北通达胶东机场的南北主干道。从这个角度说，华中路北段贯通的意义丝毫不亚于南段。

如今，华中路北段贯通工程终于启动，自然是一件令人感到欢欣鼓舞的喜事。据介绍，此次华中路贯通工程南起正阳西路，接已建成段，北至宏通路，长约7.0km，总投资约13.2亿元。工程建设采用主辅分离、全线双向八车道形式，将成为贯通主城区、城阳区、即墨区的南北主干道。同时，道路建设与祥茂河河道治理同步进行，将对完善周边环境绿色生态景观功能、提升沿线8个社区宜居生活品质发挥重要作用。

华中路贯通工程是贯穿北岸中心区的南北主要通道，是青岛主城区、城阳西部片区通往胶东国际机场的南北向高效、快速、全天候的交通要道，项目建成后将大幅提升区域交通运输条件，完善区域快速交通体系，有效带动道路沿线土地开发，对区域经济发展具有重要意义。

城市更新建设三年攻坚行动是青岛市的自我“进化”之路，也是青岛市民见证城市配套环境实现“蝶变”的过程。今年是青岛市实施城市更新和城市建设三年攻坚行动的开局之年，在火热的7月，华中路贯通工程的正式启动，为下半年城市建设项目的开展打造了良好开端。