青岛九合重工机械产业园竣工试运行，这个专用车“小巨人”在即墨快速崛起

青岛九合重工机械产业园竣工试运行,正在研发的世界最高80米泵车将在该园区问世

这个专用车“小巨人”在即墨快速崛起 

随着国家对施工行业的规范,专用车前景广阔。虽然同属于汽车行业,但很多人对专用车并不熟悉,专用车可分环卫专用车、工程专用车、特种专用车、商务专用车、运输专用车、军用专用车等。在青岛,就有一家研发生产专用车的“小巨人”企业——青岛九合重工,其生产的小型泵车全国市场占有率国内第一,云梯车打破韩国企业市场垄断,下线的70米泵车是全球最高的整体式混凝土泵车,今年4月下线的45米高空作业车为国内首创。

青岛九合重工是即墨一家民营企业,成立11年来,从一个最初只有35人的小企业,快速成长为一家国家高新技术企业,主要产品包括混凝土泵车、混凝土输送泵、混凝土湿喷台车、云梯车、高空作业车等工程机械和特种车辆设备,产品不仅多次打破行业纪录,部分还处于国际先进水平。

6月初,这家企业再次传来好消息:作为青岛市重点项目,投资6.8亿元的青岛九合重工机械产业园竣工并进入试运营。令人期待的是,新研发的80米泵车也将在新园区投产。

争当专用车行业“小巨人”

“2011年公司成立时,主要生产混凝土泵,仅用两年时间,销量就做到全国第一。”青岛九合重工机械有限公司总经理杨世法说,2013年,公司开始生产小型泵车,如今,小型泵车全国市场占有率已高达50%。2020年11月份,70米泵车下线,成为国内可挂牌上路最高的整体式混凝土泵车。

泵车高度从21米、25米,再到今天的70米,新产品的迭代不仅仅是机械臂高度增加那么简单。“在泵车这个行业,可以用‘一寸高一寸难’来形容,涉及布料高度、臂架系统、泵送系统、液压系统等众多问题。”杨世法举例说,在国内,汽车底盘是有限量的,如何在这个限量的基础上开发更高的产品,这就面临着机械臂减重的问题。

以70米泵车为例,由于其投资大、技术难度高、场地限制等问题,主要应用于一些重大工程,因此很多企业在研发该类产品时有诸多顾虑,但也正是上述原因,使得该类泵车有较大的市场需求。

目前,公司开发的70米泵车已经是国内在五桥底盘上最高的泵车了,可360度旋转,打破了市场产品只能180度旋转,在车辆后方普遍有30°—40°施工盲区的技术壁垒。同时,特有的带档启动功能,改变了目前市场产品在等待混凝土罐车时造成的能源浪费。另外,产品实现远程故障诊断,专家远程协助服务人员进行维修,提高了泵车的智能化水平,为售后服务提供强大的技术保障。

专用车这个行业,国外技术已经比较成熟,而我国同行业起步相对较晚。“2020年以前,超过28米的高空作业车全部需要进口。”杨世法说,2019年,公司开始引进高空作业车和云梯车。从引进到独立研发,不到三年时间,公司连续打破行业纪录:今年3月初,国内第一台38米高空作业车下线;4月中旬,45米高空作业车下线。目前,公司已经立项64米高空作业车,未来还有75米,预计明年下半年,90米高空作业车将在新园区下线。

记者了解到,在专用车行业,九合重工已经拥有八个大类上百种型号的产品,公司连续获得“国家驰名商标”、“国家高新技术企业”、国家第三批专精特新“小巨人”、“山东省瞪羚企业”、“山东省首台套技术装备企业”、“山东省专精特新”等称号。

助力汽车产业强链工程

汽车是青岛市的支柱产业。目前,在一汽解放、一汽大众、一汽新能源轻卡、奇瑞四个整车项目带动下,即墨区已经聚集了400多个汽车产业链条企业。根据《规划》,青岛将立足即墨汽车产业新城和莱西新能源汽车产业集聚区现有产业发展和城市建设基础,打造青岛国际汽车城,这也给即墨汽车产业发展带来更大的机遇。

未来,即墨区着眼做大做强整车产业,全面开展“强链”工程,紧盯扩大整车产能这一核心目标,通过招大引强、深度挖潜等方式,推动产能持续跃升。其中一项就是打造专用车发展高地:引进整合九合重工、戴姆勒、青特集团等专用车生产企业资源,依托一汽解放整车厂建设专用车产业园,促进企业提规扩产。今年的即墨“两会”也提出,推动九合重工产业园一期交付使用。

去年7月份开工,短短10个月,青岛九合重工机械产业园从一片平地到如今厂房林立,比正常工期提前了5个月。不久后,公司新研发的80米泵车也将在这里问世并批量生产,其高度将再次刷新世界纪录。

“园区建成后,两个车间取代原来的两座工厂,不仅可以提高生产效率和产能,还能有效降低成本。”杨世法说,新园区占地115亩,新建生产车间、研发中心及生产配套设施,主要生产混凝土泵车、云梯车、高空作业车等特种车辆,达产后可实现年产值8亿元。(青岛日报/观海新闻记者 王涛)