最新进展！地铁8号线五四广场站及站后折返线主体开挖支护完成

6月10日,青岛地铁8号线五四广场站及站后折返线主体开挖支护完成,标志着青岛地铁8号线南段暗挖车站顺利完成开挖。据悉,开挖过程历时5年,共开挖石方约20.5万立方米,相当于8栋20层的居民楼。

8号线五四广场站及折返线位于市南区山东路与香港中路交叉口南侧,线路沿山东路南北向设置,全长473.3米,宽21.5米,高19.2米,为地下两层暗挖岛式车站,车站采用拱盖法施工。车站周边环境复杂,位于青岛政治文化中心的五四广场上,车站端头距黄海水平距离仅36米,围岩破碎、地下裂隙水丰富,车站拱顶埋深10.5-15米,拱顶局部有回填土、富水砂层、强风化花岗岩等不良地质,施工风险高、难度大,是全线I级重大风险源,也是一个特殊风险源,多次被省市主管部门列入重点调研项目。

为减少因车站拱顶下穿富水砂层区而造成的管线沉降、地面塌陷、洞内塌方等风险,青岛地铁组织参建单位共同研究,优化施工方案,采用帷幕注浆、洞内管棚及深孔径向注浆等技术措施,结合“地质超前探测”“多方联合验收”“建立洞内外联动机制”“一控六专项”等管理措施,有效地控制住施工过程中的风险隐患,积累了宝贵的临海施工经验。

五四广场站施工现场

为确保施工对周边环境、居民影响降至最低,项目工程技术人员依据设计图纸、周边环境制定了详细的爆破专项方案、开挖支护安全专项施工方案及专项应急预案。采用水压爆破施工新工艺及“云爆破”作业系统,洞内设置消声减震隔音门,场区外设置全封闭大棚,有效控制爆破振速,减少粉尘及噪声污染。

青岛地铁8号线全长61.4千米,共设车站18座,其中北段(胶州北站-青岛北站)全长48.3千米,已于2020年12月24日开通;南段(青岛北站-五四广场)全长13.1千米,包含7座车站(其中4座为暗挖),南昌路北站、嘉定山站、山东路南站主体完成,土建工程完成64%。

五四广场站主体开挖支护完成