唐河路-安顺路打通工程新进展！年底实现主线通车

青岛日报社／观海新闻4月8日讯 今天上午，唐河路－安顺路打通工程首节预制综合管廊安装完成，为下一步转入道路施工提供保障。

据了解，该综合管廊预制断面为双仓，占唐河路－安顺路综合管廊总量的50％，长度约1100米，单节段长度1．5米，吊装重量61吨。内含电力电缆、通信线缆、热力管道、给水管道、再生水管道等5类管线，最大限度实现土地集约化利用。与传统现场浇筑方式相比，预制装配式管廊有质量可靠、节能环保、施工进度快等优势。

唐河路－安顺路打通工程南起瑞昌路，北至仙山路，全长约14．3公里，建成后将成为继重庆路、环湾路之后贯穿市北、李沧、城阳三区的又一南北主干道。它的建成并投入使用将对完善青岛主干路网体系，加强主城区与青岛胶东国际机场的交通联系，疏解青岛火车北站进出压力，分担环湾路现行超饱和的交通流起到重要作用，同时，还将有助于进一步提升完善区域环境品质，带动沿线更好地发展。根据市委、市政府的有关工作部署，该项目计划于2022年底实现主线通车。

作为青岛主城区南北交通的又一“大动脉”，唐河路－安顺路打通工程正全面加快推进工程建设。与传统的道路建设施工相比，该项目在施工工艺上围绕着“绿色环保”凸显出四大亮点，全路段没有一块天然石材，更是通过新技术新理念，大大缩短了工期，并为“海绵城市”生态系统的建设提供了新样板——

其一，在全市首次实现天然石材“零使用”。全线约7万米将全部采用新型环保材料，路缘石、界石、花坛石均使用人造仿石替代花岗岩、大理石等常规建设材料，从细微处践行“绿色发展”的建设理念。其二，精细化建设城市公共设施资源。整条路的建设全面落实“多杆合一、多箱整合”的理念，将路灯、交通标志、信号灯、电子警察、视频监控等杆件合并设置，由808处减少至590处，减少率达27％。统一规划整合电力、通信、路灯、交通等零散箱体，由149处减少至33处，减少率达78％，探索出城市建设集约节约的新路径。其三，打造“海绵城市”生态系统示范工程。因地制宜构建低影响开发雨水系统，设置9万平方米透水铺装，打造下沉绿地，改善沿线生态环境、缓解城市水资源压力。其四，全面推广市政工程装配式技术应用。充分发挥装配式技术“标准化设计、工厂化生产、装配化施工”的优势，全线桥梁和管廊标准段采用预制装配式结构，工期较传统模式缩短了50％，现场作业人员减少约60％。

去年12月2日，唐河路－安顺路工程正式动工，今年1月13日，李村河大桥首根桩基浇筑，2月24日，综合管廊样板段浇筑，3月13日，李村河大桥首个墩柱浇筑，3月17日，综合管廊首件顺利浇筑，4月8日首件综合管廊预制件吊装，各项工作和关键节点有序推进，为年底前主线通车奠定了坚实基础。（青岛日报／观海新闻记者 王冰洁）