万象，青岛来了！“尝鲜”中老铁路，山东首班“中老国际班列”从这里发出

面向东盟国家,青岛再添新物流通道。

在中老铁路全线开通6天后,12月9日上午11时,伴随一声嘹亮的汽笛声,一辆满载着轮胎、生活用品等货物的班列从上合示范区青岛多式联运中心驶出,标志着齐鲁号“中老国际班列”(上合示范区—老挝万象)首班正式开行。本趟班列共50个标准箱,搭载货物价值118万美元,经云南磨憨铁路口岸出境,预计7天内抵达老挝首都万象。

今年是中老建交60周年,中老铁路于12月3日全线开通运营,中老铁路是共建“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接的重要项目。在中老铁路开通之际,承担打造“一带一路”国际合作新平台的青岛,乘势而上、积极行动,在山东率先开行首班齐鲁号“中老国际班列”,积极畅通上合示范区与东盟国家的物流大通道,全力打造上合组织与RCEP国家地方经贸合作载体。

交通畅则物流通,物流通则贸易旺。从轨道到跑道,从海港到空港,青岛“海陆空铁”同频共振,物流通道跃能升级,东西双向互济、陆海内外联动的更高水平对外开放格局正加速成型。

01

发展势头迅猛,“钢铁驼队”逆势而起

铁路运输在大物流,尤其是国际贸易中的角色正在变得越来越重要。

智研咨询发布的《2021-2027年中国铁路运输行业市场竞争格局及未来发展趋势报告》显示:2011-2020年我国铁路货运量呈现波动上升态势,2020年铁路货运量达到45.52亿吨,较2019年增长3.72%。铁路货运受新冠肺炎疫情影响较小,并能依靠其运输优势在疫情防控中发挥重要作用。

与空运等运输方式相比,铁路运输的优点是运送量大,速度快,成本较低,一般又不受气候条件限制,适合于大宗、笨重货物的长途运输。从报告对比各运输线路看,疫情对铁路的货运影响相对较小,总体呈现“刚性需求稳定、防疫物资需求大幅增加”的特点。交通运输部数据显示,2020年除4月铁路货运量低于2019年同期,其余月份均高于同期。

古有丝绸之路商贸驼队,今有中欧班列“钢铁驼队”。铁路货运量的增加归因于其在疫情防控中发挥的至关重要的作用,同时随着疫情在全球范围内扩散,铁路运输在加强各国的贸易往来中也发挥了极其重要的作用。如作为国家“一带一路”建设重要载体之一的“中欧班列”,目前已开通中欧、中亚、中俄等多条班列,途经数十个国家和地区,有效帮助了各国之间防疫物资的流转。

中欧班列具有效率高、路线广和全天候的独特优势,已经成为连通亚欧大陆的主要桥梁和绿色通道。今年前10个月,中欧班列开行1.26万列,运送货物121.6万标准箱,同比分别增加26%、33%,均超2020年全年总量。

对于青岛而言,中欧班列已成为其与上合组织国家及“一带一路”沿线国家经贸往来的重要通道。统计数据显示,今年前11个月,上合示范区青岛多式联运中心开行中欧班列524列,同比增长45.6%;完成集装箱作业量80.1万标箱,同比增长17.3%。

02

时间节省一半以上,山东制造“出国”新选择

齐鲁号“中老国际班列”(上合示范区—老挝万象)是上合示范区青岛多式联运中心继上合示范区—越南河内线路外,开通的又一面向东南亚国家新线路。

12月9日上午,齐鲁号“中老国际班列”首班开行

该线路开通后,在境外将逐步覆盖老挝万象,泰国曼谷、林查班,缅甸仰光等城市,对比传统海运方式,可以为企业节省一半以上运输时间,进一步降低运输成本,在更大空间上实现资源有效配置,为中老双边贸易合作提供新的路径选择。

“该班列装载的山东地区货源有东营、威海的轮胎,淄博的瓷砖和马克杯等,未来将会带动更多的‘山东制造’产品走出国门走向世界。”上合示范区管委会有关负责人说。

上合示范区作为东接日韩面向亚太、北接蒙俄、南连东盟、西接上合组织国家和“一带一路”沿线国家的重要沿海物流枢纽,承担着中国同上合组织国家互联互通的重任。

齐鲁号“中老国际班列”的顺利开通,是上合示范区扩大对外经贸合作、抢抓RCEP协定政策机遇的重要举措,对促进上合组织与东盟多边经贸合作具有积极意义。

青岛市委常委、胶州市委书记,上合示范区党工委书记、管委会主任刘建军表示,希望以齐鲁号“中老国际班列”开通为契机,进一步推动上合示范区与东盟国家在物流畅通、经贸合作、园区建设、文旅交流等领域开展更深层次合作。

目前,上合示范区已常态化开行24条国际国内班列,包括日韩陆海快线、中亚班列、中欧班列等15条国际班列,通达上合组织及“一带一路”沿线20个国家48个城市。

为加速建设国际物流大通道,上合示范区不断创新国际物流新模式,面向上合组织国家开通“上合快线”点对点班列,“日韩陆海快线”“鲁欧快线”等实现班期化、常态化运营;签发山东省首笔“一单制”CIFA(中国国际货代协会)提单,累计实现铁路提单融资近百万美元。

上合示范区国际道路运输集结中心启用

“硬联通”是互联互通的基石,加大基础设施的“硬联通”,就是要打造大交通、大物流、大产业的发展格局。自2020年以来,上合示范区以开放的姿态积极拥抱全球投资者,引进吉利卫星互联网等总投资1715亿元的50个项目,新增印度璐印辣椒除柄机等20个上合元素项目。从“纸上”到“地上”,“上合之城”的模样日渐清晰。

互联互通,不以山海为远。除了“引进来”,更要“走出去”。上合示范区越来越多的优质项目在异国他乡落地生根。数据显示,今年1-10月,上合示范区与上合组织国家双向投资额达到1802万美元。

03

“海陆空铁”同频共振,带动更多“青岛制造”走出国门

“海陆空铁”多方联动,开放之路越走越宽。

青岛地理位置优越,属于“一带一路”新亚欧大陆桥经济走廊主要节点城市和海上合作战略支点的“双节点”城市,“海陆空铁”交通网密织,推动对外通道深度拓展,与东北亚地区、东盟、上合组织国家等实现更大范围更高层次畅通。

今年前8个月,山东港口青岛港新开集装箱航线20条,这样密集的频率相当于过去两年的总和,创历史新高;在近期发布的东北亚国际航运枢纽竞争力指数报告中,山东港口青岛港位居首位,在枢纽基础规模、设施支撑能力方面优势突出。

今年8月12日,山东首个最高等级4F级机场——青岛胶东国际机场正式通航投运,补齐过去青岛民航业发展的货运短板,成为城市一个新的增长点。统计显示,今年1-10月,青岛机场完成货量19.6万吨,接近去年全年,同比增长21.3%。其中,国际及地区货量7.7万吨,同比大幅增长80%。

青岛“海陆空铁”线路的蓬勃发展,与青岛进出口贸易的繁荣交相辉映,凸显出青岛这座中国对外开放前沿窗口城市的澎湃活力。有数字为证,今年前11个月,青岛市外贸进出口总值为7734.3亿元人民币,比去年同期增长35.7%,占同期山东省进出口总值的29%。

值得一提的是,青岛对主要贸易市场进出口均大幅增长,东盟成为青岛第一大贸易市场。统计显示,今年前11个月,青岛市对前三大贸易市场东盟、美国和欧盟分别进出口1209.2亿元、904.8亿元和891.3亿元,分别增长49.2%、33.6%和19.9%。

中老铁路北上连接“丝绸之路经济带”,南下连接“21世纪海上丝绸之路”,向东遥望长江经济带,是融入和服务“一带一路”建设、推进中国与周边国家互联互通的重要基础设施。2020年,东盟历史性地成为中国最大的贸易伙伴,中国连续12年保持东盟的第一大贸易伙伴地位。目前,中国是老挝第一大投资来源国、第一大出口市场、第二大贸易伙伴。

随着中老铁路通车,以及齐鲁号“中老国际班列”(上合示范区—老挝万象)正式发车,成为山东境内国际货运列车精品化、多元化境外线路布局的有力延伸,将为本地企业打通新的对外贸易通道、培育新的外贸增长点,有效带动更多的“山东制造”走出国门、走向世界。

而作为这趟卓有意义的齐鲁号“中老国际班列”的起点城市,作为上合示范区所在的青岛,也将由此成为连接上合组织国家与东盟的重要枢纽城市,在中欧班列的高速行驶下,这座城市也将进一步发挥应有作用。

作者|锡复春