“绿巨人”“澜沧号”两国齐发！中车四方技术人员跟车护航

12月3日,备受关注的中老铁路正式通车,由中车四方股份公司和中车大连公司联合研制的“复兴号”CR200J型动力集中动车组和“澜沧号”动车组,分别由中国昆明和老挝万象同步对向始发。其中,向昆明铁路局提供的跨境运用动车组车身喷涂中国国旗色“红腰带”,向老挝提供的动车组车身喷涂老挝“国旗之美”红白蓝色。两款动车组均为鼓形车体,增加了车厢内的空间,提升乘坐体验。为确保车辆首发顺利,中车四方技术人员在中老铁路国内段首发复兴号动车组上添乘护航。

中老铁路是两国互利合作的旗舰项目,是高质量共建“一带一路”的标志性工程。北起中国云南昆明,南至老挝首都万象,是第一条采用中国标准、中老合作建设运营,并与中国铁路网直接连通的境外铁路,全长1035公里。

中老铁路运营初期,中老双方铁路部门制定了疫情防控条件下的列车开行方案,在昆明至万象南间,每日开行跨境货物列车2对;在万象至磨丁、昆明至磨憨间,开行点对点动车组旅客列车,其中,万象至磨丁间每日开行动车组列车2对,昆明至磨憨间每日最高可开行动车组列车17.5对。双方将根据疫情防控情况和客货运量需求变化,动态调整客货列车开行方案。通车后,昆明至磨憨最快5小时20分可达,磨丁至万象最快3时20分可达,昆明到万象10小时可通达。

“澜沧号”由中国中车基于国内先进的“复兴号”动车组技术平台,运用国际化、现代化、定制化、智能化理念,结合老挝当地自然环境、线路条件和本土文化为老挝量身打造,是中国“复兴号”技术和老挝文化元素的有机结合,由老挝人民革命党中央总书记通伦亲自组织审定设计方案,潘坎总理亲自为动车组命名,是中老两国人民汗水智慧的结晶。

在技术方面,两款动车组外观、辅助供电、控制与诊断、安全监测等一体化技术进一步深度融合;动车组智能化、安全性、简统化进一步提升;采用更高传输速率的以太网实现动车组一体化信息显示;动车组操控界面采用中老文显示、旅客界面使用中老英三种文字,满足不同国别乘客和工作人员需求;应用压力波控制技术,提升动车组通过隧道时乘客舒适性;乘客座位处设置符合中国标准和老挝标准的供电插座,满足两国不同旅客使用;首次采用双卡单待模式的车载电台通信设备,满足中老两国不同移动网络的车地通讯。

为确保中老铁路开通运营安全、稳定运行,中国中车统筹组织,按“一线三站两点”进行服务布局:包括昆明车辆段服务站、昆明机务段服务站、万象服务站及国内磨憨口岸站、老挝磨丁口岸站,在昆明建立“中老铁路一体化运维服务中心”,全方位开展中老铁路一体化运维保障工作。

据悉,一体化运维保障工作以全寿命周期服务为目标,建立“一家牵头、多方协同、建立标准、形成体系”的一体化运维保障管理模式,逐步建立并完善中老铁路一体化运维保障管理体系。

中车四方调配优势资源,组织专业化售后服务和包保团队,24小时响应,配合用户为动车组保驾护航。

线路开通期间,成立由现场运用指挥中心、包保服务工作组、驻站专家组等组成的联合团队,紧密跟踪车辆状态,及时处置突发运用问题。选拔8名经验丰富的技能专家跟车添乘,与随车机械师共同巡检,协助处置突发故障。由经验丰富的售后人员成立“精调精整”小组,每日逐列逐辆对车内设施、关键部件进行高标准点检。技术专家每日下载车辆数据,监控各项车辆状态参数,主动发现隐性故障,确保动车组零故障出库。

同时,在老挝万象动车所和昆明西客整所分别建立标准化售后服务站,配备诊断工程师、技术技能专家等30多人组成售后团队,为动车组提供常态化售后维保服务。

中车集团统筹组织,各企业协同,成立联合临时党支部,以中老铁路顺利开通运营为总目标,以“讲政治、高标准、严要求、高质量”为工作理念,统筹规划、统一指挥、优势互补、资源共享、确保车畅人安全,实现党建工作引领,实现厂段深度融合,擦亮“复兴号”这张国家金名片。