日兰高铁山东段通车在即 全线通车需待何时?

人民网消息,11月25日8时,随着55301次试验列车从曲阜南站顺利开出,日兰高铁曲阜至菏泽至庄寨段正式开始运行试验。

据悉,高铁通车前流程是:静态验收(含轨道精调、接触网冷滑等)→动态验收(含接触网送电、热滑等)→联调联试(综合检测车上线、逐级提速)→运行试验(按图模拟开通)。因此,日兰高铁曲阜至菏泽至庄寨段正式开始运行试验,意味着日兰高铁山东段全线通车运营进入倒计时。根据11月29日济宁日报报道,曲阜至菏泽至省界段预计年底通车运营。

日兰高铁是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道,是山东省“三环四横六纵”高铁网络的重要组成部分,日兰高铁全长494公里,东起山东省日照市,西至河南省兰考县,与郑(州)徐(州)高铁相接,也因此全线分为山东段和河南段两段。

日兰高铁山东段分为日曲段(日照-曲阜)和曲阜至菏泽至省界段(曲阜-菏泽-庄寨段,其中庄寨位于鲁豫两省交界处的山东一侧)。

日兰高铁山东段建设推进速度很快,其中日兰高铁日曲段率先建成通车。2019年11月26日14时06分,随着G5572次列车缓缓驶入日照西站,标志着日兰高铁日曲段开通。日兰高铁日曲段,设日照西、厉家寨、莒南北、临沂北、费县北、蒙山、泗水南、曲阜东8座车站,设计时速350公里,初期运营时速300公里。

日兰高铁日曲段通车搅活了半个山东,尤其是对沂蒙山区意义重大,结束了沂蒙山不通高铁的历史。日兰高铁日曲段开通运营后,与京沪高铁、济青高铁、青盐铁路在山东省内形成高铁环形客运通道,串起济南、淄博、潍坊、青岛、日照、临沂、济宁、泰安等地市,只需六个多小时,即可环游鲁中山区一周,对省会经济圈、胶东经济圈、鲁南经济圈“三圈”起到重要连接作用。比如,日照西到临沂北最快只需29分钟,到曲阜东最快1小时14分,到泰安1小时46分,到济南最快2小时14分,G5565晚间车次到济南西仅需2小时6分钟。

本次,日兰高铁曲阜至菏泽至省界段即将通车,将对全省特别是鲁西南发展带来新的机遇。日兰高铁曲阜至菏泽至省界段途经济宁、菏泽两市,沿线设曲阜南、兖州北、济宁北、嘉祥北、巨野北、菏泽东、庄寨等7座车站。日兰高铁曲阜至菏泽至省界段通车之后,将结束菏泽不通高铁的历史,满足鲁西南人民的出行需要,为推进黄河流域生态保护和高质量发展战略提供坚实的路网支撑。

同时,日兰高铁曲阜至菏泽至省界段即将通车,加上2019年已经通车的日兰高铁日曲段,意味着今年年底前,日兰高铁山东段将全面贯通,从日照到庄寨站将畅通无阻。记者注意到,从日照到庄寨站高铁即将贯通,其实意味着山东“三环四横六纵”规划中最南“一横”高铁线将大功告成,这也是我省高速铁路网“三环四横六纵”规划中最先建成的“一横”。

根据山东省2018年初确定的高速铁路网“三环四横六纵”规划方案,四横是:“横一”德州-滨州-东营-潍坊-烟台快速铁路;“横二”济青高铁、郑济高铁、潍莱高铁、莱荣高铁;“横三”聊城-泰安-莱芜-青岛铁路;“横四”鲁南高铁。其中的“鲁南高铁”就是高铁日曲段和曲阜至菏泽至省界段之和。

山东三环四横六纵”规划中最南“一横”高铁线将大功告成,意义重大,意味着可以开行菏泽、庄寨至山东省内及省外车次。过去,我省东西线客流过重依靠济青高铁(“中间一横”的中段和东段),山东最南“一横”高铁线通车之后,菏泽和日照之间的高铁,既可以和省内其他高铁连接,也将在东西方向上“自成体系”,贯穿鲁南经济圈中除枣庄之外的其他所有四个地级城市:日照、临沂、济宁、菏泽,鲁南经济圈真正拥有了自己的“大动脉”,有利于鲁南港口和沿线腹地之间的东西向良性互动。

日兰高铁山东段即将贯通,许多人也提出了新的期盼:日兰高铁全线何时贯通?即从山东日照到河南兰考何时全线通车,尤其是菏泽至兰考高铁河南段的高铁修建到什么阶段了?

日兰高铁全长494公里,其中从日照到庄寨段总长439公里,这意味着从山东的庄寨高铁站到河南兰考高铁站,一共还剩下约55公里;在这55公里中,根据河南发改委今年2月5日公布的数据,“菏泽至兰考铁路河南段:新建线路41.264公里”,这段高铁何时可以竣工?

2019年7月16日,国家发改委网站发布《国家发展改革委关于新建菏泽至兰考铁路可行性研究报告的批复》(发改基础〔2019〕1232号),批复同意新建菏泽至兰考铁路。经过一年多的前期准备,有关方面发布招标公告。

记者查阅到2020年10月23日全国公共资源交易平台(北京)北京市工程建设招标投标交易系统发布的招标公告:新建菏泽至兰考铁路河南段站前工程施工总价承包资格预审公告交易项目编号:S110000A00102188200123,项目计划2020年12月15日开工,预计2024年6月竣工。全国公共资源交易平台的主办单位是国家信息中心,指导单位是国家发展和改革委员会,信息比较权威。

鲁豫两省都表现出推动日兰高铁尽快全线贯通的意向。今年2月2日,在山东省第十三届人民代表大会第五次会议上,省政府工作报告列举的重点工作中,涉及交通运输领域10件,其中表述:建成鲁南高铁曲阜至菏泽至省界段,新增高铁通车里程200公里以上。

2月5日,河南省发改委发布《关于印发2021年河南省重点建设项目名单的通知》,其中提到:续建2项,其中之一是“菏泽至兰考铁路河南段:新建线路41.264公里,设计时速350公里。”

4月8日,山东省交通运输厅发布信息:4月7日,山东省有关领导同志带领省政府办公厅、省交通运输厅、山东铁投集团有关同志,在郑州与河南省有关方面会谈,就加快鲁南、济郑高铁河南段项目建设和推进京雄商高铁开工等事项进行了会谈。双方一致表示,将持续深化合作以促进区域协同发展,争取项目早建成、早投用,造福沿线群众。

其实早在2020年4月,山东省有关领导同志就曾带队赴河南省政府对接省级交通通道建设工作。当时两省达成共识:两省“继续加强合作,积极推动省际交通通道规划布局、标准匹配、建设时序的有效衔接,制定同步建设计划,确保郑济高铁、鲁南高铁鲁豫段同步建成、同步开通”。

(图示:6月1日,由中铁七局承建的菏泽至兰考高铁河南段首根桩基开钻)

6月1日,伴随着旋挖钻的轰鸣声,由中铁七局承建的菏泽至兰考高铁河南段首根桩基顺利开钻,标志着菏兰高铁河南段正式进入实质性主体工程施工阶段。根据公开信息,菏兰高铁河南段由庄寨引出进入河南省,途经民权县、兰考县接入徐兰高铁兰考南站,总投资约29亿元,设计时速350km/h,该标段由中铁七局承建。

日兰高铁全部建成通车后,从日照至兰考将由原来绕道青岛、济南、徐州的1100公里缩短至不到500公里,由于日兰高铁连接我国东西线大动脉陇海客专,而陇海客专深入我国大西北,因此,日兰高铁全线贯通,对实现中原城市群与山东半岛城市群快速便捷联通,促进黄河流域生态保护和高质量发展当好先行,都意义重大。鲁豫两省“制定同步建设计划,确保郑济高铁、鲁南高铁鲁豫段同步建成、同步开通”,意味着鲁豫两省实现高铁直连的日子越来越近。

(大众日报客户端记者 周学泽 报道)