【青青岛观察】“掘地三尺”兴建的停车场 藏着老城复兴的决心

【青岛新闻网独家】

记者 李倍

停车体验，是关系到市民出行幸福感的关键指标。为了缓解“停车难”的问题，青岛这片老城区近年来相继发布了多个停车场建设规划。近日，六街口机械停车库工程规划公示，让西部老城破解“停车难”的话题再度成为人们关注的焦点。

西部老城区为何停车难？这是历史的必然，作为青岛曾经的繁盛之地，西部老城区经过高速积累后蓬勃发展，老字号店铺、商场鳞次栉比，可谈到停车，在那个私家车尚未普及的年代，停车场从未被列入发展规划。

而近年来，青岛市机动车保有量快速增长，已成为全国16个机动车保有量超过300万辆的城市之一。可城市停车资源，尤其是布局已满的老城区明显跟不上节奏，“停车难”很快成为老城区复兴的桎梏。

如今，在青岛湾改造、中山路复兴、历史城区保护更新、港城联动的一系列城市大规划下，破解老城“停车难”显得尤为迫切，在城市公共资源相对有限的情况下，利用城市“边角料”规划公共停车场成了解题关键，纵向发展城市空间，高科技停车方案参与其中，这些“掘地三尺”兴建的停车场不仅顺应了“城市双修”的理念，也让我们看到了老城复兴的决心。

“一位难求” 城区大规划下的停车窘境

老城区停车到底有多难？根据交警部门发布的数据，截至2020年底，我市机动车保有量为330万辆，市南区、市北区和李沧区的机动车保有量为90万辆。而根据规划和住建部门提供的数据，截至2020年上半年，市内三区机动车泊位数量为83．1万个，总泊位需求达133．25万个，泊位缺口达50．15万个，主要集中在老城区以及综合医院等重点区域。

停车时“一位难求”、堵车时“水泄不通”是西部老城区的真实现状。而究其根本，则是历史发展潮流中被忽视的问题逐渐暴露，地上停车泊位有限，地下停车场更是少见，就连能停车的商场都没有几个，狭窄的道路两边总是停满了车。

然而，青岛人对这片土地很是眷恋，改造复兴的想法从未停止。青岛湾拆迁、中山路改造、历史城区保护更新……如今，西部老城区正在酝酿一场复兴大计，但当这张写满时尚、活力、方便、温馨的画卷即将展开时，愈演愈烈的老城区停车难题犹如拦路虎般横亘在眼前。

纵使有百年历史光环笼罩，纵使有美食和美景加持，纵使有劈柴院、中山路的名气在外，一旦遭遇“停车难”，便再难聚人气。显然，老城崛起，补足停车缺口迫在眉睫。

“边角料”规划的停车场 都在向地下要空间

由于老城区空间有限，挖潜停车位仿佛“牙膏皮里挤牙膏”。

在六街口机械停车库工程规划发布之前，西部老城区已经开始利用零星地块规划公共停车场。李村路社会公共停车场位于潍县路、李村路、沧口路围合地块，项目总占地面积约5322平方米，从区位图上可以看出，这是一块临近高架路的“三角地”；而同样在高架路对面的另一块“三角地”也被规划成了聊城路社会公共停车场，占地面积约5776平方米。两幅地块都藏身城市角落，占地面积不大，日后却能提供不少于855个停车位。

当横向发展空间不足时，纵向发展可以获得更多的城市空间。

从规划上来看，两个停车场都在向地下“发力”，综合利用地下空间及沧口路绿化带地下空间，建设四层地下社会公共停车场，总建筑面积分别是17760平方米和17289平方米。

在城市公共资源相对有限的情况下，利用城市“边角料”地块，还得“掘地三尺”向地下要空间，在保证公园绿地设施不受影响的前提下，在其地下建设停车场，实现扩展停车空间的目的，这是破解老城区停车位“先天不足”的针对性措施。

借力高科技停车方案 背后藏着老城复兴的决心

如果你细看六街口机械停车库规划方案，会发现这处停车场的占地面积仅有1324平方米。

如何实现土地资源利用最大化？这就需要向高科技精准借力。据了解，六街口机械停车库引进了国内较先进的机器人自动化停车技术，停车场达到无人值守的先进化管理程度。从规划图上也可以看出，在设备用房中，汽车将会在升降机上自动泊入停车位，取车时也会由升降机将车辆从地下车库送至地面出口。

减少了汽车上下行驶时所需的车道面积，利用高科技手段，竟能让1324平方米的土地上“诞生”200个停车位。

如今，李村路社会公共停车场已通过主体结构验收，聊城路社会公共停车场即将开工，六街口机械停车库项目也已动工，西部老城区停车配套全面上线，千余个地下公共停车位即将启用，这不仅顺应了“城市双修”的理念，也让我们看到了老城区复兴的决心。