陆海新格局，共促双循环！青岛·陆海联动高峰论坛举行

10月22日,由山东省政府主办,青岛市政府、山东省交通运输厅和山东省港口集团共同承办的2021青岛·陆海联动高峰论坛在青举行。论坛围绕“陆海新格局共促双循环开创新未来”主题,着眼服务“大循环双循环”新发展格局,服务国家“一带一路”建设等国家战略,推动陆海双向联动,助力实现开放层次更高、营商环境更优、辐射作用更强的开放新格局。

发布三个重磅指数,

剑指东北亚国际航运枢纽中心

港口是国民经济的“晴雨表”、经济发展的“风向标”,能有效反映经济的运行情况。

山东港口组建两年多来,坚持服务国家发展战略、服务山东新旧动能转换、服务客户和员工,整合融合耦合,合作合力合心,不断深化一体化改革,整体规模实力迅速提升。2020年货物吞吐量突破14亿吨,集装箱量超越3100万标准箱,增速分别高于全国沿海港口平均增速4个百分点、5个百分点。今年1至9月份,完成货物吞吐量11.45亿吨、集装箱量2558.8万标准箱,同比分别增长6.8%、11.4%,主要业绩指标在行业内名列前茅。

在山东港口一体化改革发展的赋能加持下,2020年,山东港口青岛港集装箱吞吐量超越韩国釜山港,山东港口日照港货物吞吐量超越鹿特丹港,山东主要港口的航运枢纽地位日益凸显。同时,山东港口是全国最重要的大宗商品集散地之一,原油、铁矿石、铝矾土、化肥吞吐量居中国第一,铁矿石、橡胶、粮食、煤焦等货种的贸易量居全国前列,在大宗商品保供稳价中的地位十分重要。

基于山东港口的行业领先地位和大宗商品优势,中国经济信息社联合山东港口等单位编制了三大指数并在论坛上进行发布。其中,由中国经济信息社编制,波罗的海交易所提供支持的《国际航运枢纽竞争力指数—东北亚报告(2021)》,首次在青岛面向全球发布,为全球航运规则“软联通”提供重要参考标准。报告首期以中国、日本、韩国和俄罗斯四国位于东北亚地区的17个沿海代表性港口为主要样本,根据综合评价,青岛港、釜山港和天津港为领先梯队,山东港口青岛港竞争力位居东北亚地区港口之首。

新华•山东港口大宗商品指数体系,是首个以港口为发布基准地的综合大宗商品指数体系,综合考虑了市场价格的变化趋势和库存、进出港等物量因素,聚焦山东港口优势大宗商品,并纳入了山东大宗商品交易中心的实时交易数据,以指数视角最大限度发挥港口优势,塑造山东港口指数品牌。该指数体系是山东港口以港口大宗商品信息化建设为抓手,增强全球资源配置能效的重要探索。未来将持续打造“港口大宗看山东”的指数信息平台,为我国大宗商品市场提供定位精准、覆盖全面的数据参考,提升我国大宗商品产业链供应链安全稳定和竞争力,提高我国在大宗商品贸易中的定价权和话语权。

而RCEP成员贸易互通指数,将有助于衡量RCEP区域国家间贸易互联互通程度,助力地区贸易转型升级,增强区域整体竞争力,构建“一带一路”全球倡议下区域发展新格局。报告显示,2020年中国-日本、中国-东盟、日本-东盟、中国-澳大利亚、中国-韩国两两间的贸易互通指数排名前五。RCEP主要成员国之间的产业互补性强,在贸易投资关系密切,未来合作前景可期。

成立百亿产业母基金,

助力陆海联动实体经济发展

论坛上,山东港口集团与招商局资本投资有限责任公司联合成立了山东陆海联动投资基金,并得到了山东省、青岛市、青岛西海岸新区三级新旧动能转换引导基金以及农银国际的出资支持。

据悉,基金总规模为人民币100亿元,采取“母基金+子基金”的运作架构与市场化运营机制,重点投资于支持海洋经济发展的产业领域,涵盖综合物流、智慧港航、智能制造、高端港航服务等广泛领域。

陆海联动基金将坚持“东西双向互济、陆海内外联动”,主动融入新发展格局,全力服务“一带一路”倡议及黄河流域生态保护与高质量发展等国家战略,通过资本赋能与资源整合,吸引更多的社会资本支持实体产业发展,全力服务山东海洋强省建设与高质量发展,全力服务地方经济社会发展,推动山东港口加快建设世界一流海洋港口。

落实“7+7+5”系列签约,

组建更广泛的陆海联动大联盟

此次论坛上,共有19项合作签约。其中,既有山东港口聚焦主责主业,携手港口、铁路、重磅客户等推动物流业升级合作,保障国际产业链供应链稳定的真招实措,也有联合行业头部企业开展清洁能源合作、推动智慧港口转型的新努力新探索。

山东港口还与全省7市政府开展共建大宗商品交易平台战略合作,将充分发挥山东大商中心交易平台资源配置功能,集聚全省资源构建大宗商品交易“1+N”发展布局,打造具有全国影响力的大宗商品交易定价中心和资源配置中心,服务全省新旧动能转换和经济高质量发展。

今年6月7日,该布局的首个重要项目——中国北方国际油气中心已在青岛市成功落地,并入选了山东省“十四五”规划,是省新旧动能转换重大支撑性项目。

系列签约,是山东港口建设国际领先智慧绿色港、物流枢纽港、产城融合港、金融贸易港、邮轮文旅港的“大手笔”,生动彰显了山东港口建设世界一流海洋港口、服务新发展格局的坚定意志和决心。

培育新平台,

以新业态新功能丰富活跃港口生态圈层

论坛上,山东港口港产城融合发展研究院的揭牌成立,让致力于落实“三个更加”“三个满意”的山东港口拥有了直属咨询和研究机构。该研究院将依托港口资源优势,开展跨行业、跨业态研究,探索构建“港口+产业+城市”的可持续发展新模式,促进港口与城市协同联动发展,构建新型区域一体化发展格局,更好服务山东省新旧动能转换和高质量发展,更好服务国家区域一体化协调发展。

山东港口还与青岛市北区、中远海运(青岛)有限公司联合设立山东国际航交所,体现了各方深化港产城融合发展、航运贸易金融一体化发展的共识。航交所填补了省内沿海港口城市航运高端要素配置场所的空白,通过设立“保税物流中心”,搭建“航运融资租赁服务”“航运保险运营”“外贸综合服务”“探索创新航运供应链金融”平台,着力构建集海上运输、贸易代理、通关清关、仓储物流、金融服务等于一体的全链条的航运贸易金融产业体系,打造中日韩海上“黄金大通道”。

山东港口贸易集团与伊藤忠商事株式会社合资成立的山东港益商业发展有限公司,则是山东港口落实山东“深化与日韩经贸合作,打造对外开放新高地”战略的最新“试水”。双方以打造覆盖日韩的国际矿石贸易加工分拨中心为目标设立合资公司,依托山东自贸区、中日韩自贸区等优惠政策,发挥资源互补优势,面向日、韩等海外客户,提供低成本、高效率的矿石集采、存储、混配加工等定制化服务,打造“矿石超市”,加快建设国际领先的金融贸易港。

发布联合倡议,

引领全球港航物流业“双碳”时代

论坛上,山东港口与上海国际港务集团、浙江省海港投资运营集团、广州港集团、天津港集团、河北港口集团、辽宁港口集团、福建省港口集团、安徽省港航集团、广西北部湾国际港务集团、江苏省港口集团、中远海运集团、招商局港口集团、马士基(中国)、利胜地中海航运(上海)、达飞轮船(中国)共同发出“港航企业绿色可持续发展倡议书”。

在我国力争2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和的目标背景下,山东港口与众多港航物流同业以习近平生态文明思想为引领,深入贯彻落实新发展理念,以高质量发展为主题,更好践行企业社会责任,努力把绿色低碳发展理念融入港航物流产业的每一个环节,合力推动行业全面绿色低碳发展。《倡议》中针对目前港航物流业的发展特点,明确提出,“构建绿色低碳集疏运体系”“推动绿色低碳用能格局”“集聚绿色转型最大合力”,从体制机制、用能格局、集疏运体系等方向破题,强力推进港航物流产业的绿色可持续发展,体现了港航企业率先担当社会责任的强烈使命感,对落实新发展理念、助力构建新发展格局具有重要实践意义。

论坛期间,还举办了“双循环、新格局下陆海联动新机遇”“双碳目标下港航物流产业发展趋势论坛”“产业基金发展新机遇”“智慧港口技术与产业发展新趋势”四个分论坛,探讨交流新发展格局下港口发展新趋势,共商港航业高质量发展大计。

(大众日报客户端记者 李媛 张晓帆 报道)