打造东北亚国际枢纽机场 青岛胶东国际机场开航投运

青岛胶东国际机场获颁4F级机场使用许可证正式开航投运

打造东北亚国际枢纽机场

凌文赵豪志王鲁明杨军惠新安参加活动

青岛日报社／观海新闻8月12日讯 今天上午，在青岛胶东国际机场航站楼出发大厅，民航华东地区管理局向青岛机场集团颁发了4F级机场使用许可证，标志着青岛胶东国际机场正式开航投运。随后，胶东机场三大基地航司亮相，山东航空、东方航空、青岛航空分别飞往北京、上海和南昌、遵义的首航航班先后顺利起航。中国民用航空局为胶东机场投运发来贺信。

12日9时11分，由山东航空执飞的SC4651航班顺利起航，这是青岛胶东国际机场正式投运后首架起飞的航班。刘栋 摄

副省长凌文，市委副书记、市长赵豪志，市人大常委会主任王鲁明，市政协主席杨军，市委副书记惠新安参加了胶东机场开航投运活动，并调研了机场运行保障、疫情防控、公共交通运行等情况。

凌文、赵豪志一行先后现场察看了人工值机区、自助值机区运行情况，国内预安检区、国际联检区工作情况，在公共交通中心听取地铁、高铁运行及保障工作情况介绍。凌文、赵豪志等还来到停机坪，看望慰问了由杭州飞往青岛的首架进港航班机组人员，向他们表示祝贺和感谢。在胶东机场运行指挥中心，凌文、赵豪志等现场调研了机场运行管控体系与现场保障工作情况，并通过视频察看了首架抵达胶东机场的国际航班上的乘客入境疫情防控全过程。

凌文充分肯定了青岛为顺利实现胶东机场“一夜转场”所做的工作和取得的成效。他强调，各级各有关部门要高度重视新机场转场运行工作，密切沟通、加强协作，坚决确保转场安全。要抓紧抓实疫情防控工作，严格落实各项防控措施，特别是国际航班入境乘客的检测，做好充分的应急预案，一旦发现问题立即有效处置。要牢固树立以人民为中心的发展理念，做好各种公共交通与机场之间的有效衔接，为群众出行提供最大的便利。

据了解，胶东机场是山东省内首座4F级国际机场、山东省第一个多跑道机场，定位为“世界一流、国内领先”的东北亚国际枢纽机场，将着力构建“沟通南北、辐射西部、面向日韩、连接世界”的开放型航线网络布局。一期工程占地16．25平方公里，总投资360．39亿元，建设2条平行远距跑道，长度均为3600米，航站楼（T1）面积47．8万平方米，机位总数184个（近机位76个）。规划到2025年，可满足年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量50万吨、飞机起降30万架次的保障需求。

市领导刘建军、张军参加有关活动。（青岛日报社／观海新闻记者 薛华飞）

青岛日报2021年8月13日4版

人·机场·城市

——写给“8·12”启用的青岛胶东国际机场

归零即新生。

8月12日零点，这个特殊的时刻，之于新旧机场，之于往来旅客，之于这座城市，都意味着太多，太多。

这一刻，陪伴39年的青岛流亭国际机场轻轻地向我们告别，灯光尽灭的瞬间，如一曲终了又百转千回；这一刻，容光焕发的青岛胶东国际机场舒展双臂，翩跹而来，她贴着世界的耳朵，开始述说更精彩、更美好的青岛故事；这一刻，万千青岛人饱含深情，呢喃着“再见”，也高呼着“你好”；这一刻，青岛立足胶东半岛，面向东北亚，有力地推开了一扇“希望之窗”。

可以说，这一刻是华彩，是尾声，更是序曲，是高潮！

机场，一处集合城市经济、旅游业态、文化交流等的神奇场所，熙来攘往之间，让故事流动成影，收容远行之人。在这里，你可以享受一次优雅而隆重的航旅，可以定格一段深情又浪漫的时光，也可以用多种切面去审视一座城市。它是一个时代的见证者、记录者，更是推动者。

过往39年的日日夜夜里，流亭机场与青岛这座城市共生共荣，既亲历了历史，也见证了辉煌，时光的痕迹成了她迷人风光里的一抹姝色。每每谈及流亭机场，青岛人的回忆总是沉甸甸的，其间浓缩了太多奔赴远方的梦想和游子归家的心安。如同人生总是从告别中走向明天一样，在繁华落尽的萧索中，也勾勒出机场的重生命运——

一个时代的结束，就预示着另一个时代的开启！机场转场后，近39平方公里的流亭片区土地将得到充分释放，未来，这里是承担着青岛市都市区空间结构调整的战略性节点地区，城阳国土空间分区规划将其初步确定为“青岛市的新中心”。作为“未来城市的试验场”，流亭片区将加强对外开放和双向合作，促进环湾区域能级提升。这里，正在酝酿崛起一座“未来之城”。

青岛胶东国际机场。刘栋 摄

大鹏一日同风起，扶摇直上九万里！“一夜转场”后的破晓时分，当黎明的曙光再次洒落在这片广阔土地上时，接过使命“接力棒”的青岛胶东国际机场正式振翅启航，直冲云霄。历经多年“磨剑”，这座“超级工程”风姿绰约，从空中俯瞰，“海星”造型的航站楼以富有张力的连续曲面将五个指廊与大厅融为整体，这些曲面的几何语言向来青的人们传达着它的信号：动感、力量、自由、开放。

投运后，这座全省首个民航最高等级4F级机场，将满足年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量50万吨、飞机起降30万架次的保障需求。在更为密集的起起落落、迎来送往之间，赓续记录美好与感动，更迭与腾飞。

著名建筑师埃罗·沙里宁就曾说：“我想通过航站楼给予旅客一趟别开生面的旅程，既有微妙的戏剧性，又让人流连忘返、陶醉其中。”高光时刻的背后，其实每一座机场都是在设计师、建筑师、艺术家、科学家、工人们的心血浇灌之下诞生的，如方寸之间绘大千世界，一座城市也总愿极尽所能将人类所有的想象力和创造力融汇其中。

王宇飞是一名参与青岛胶东国际机场建设的工程师，在过去的数千个日夜里，他亲眼目睹了新机场成长的每个重要节点和动人时刻。“来时荒无人烟，去时灯火辉煌”，在他看来，能参与新机场的建设，既是责任，也是荣耀，如今回忆起来，“吃土”也是一份光荣。苦干白昼与黑夜，鏖战酷暑与寒冬，如今“超级机场”的完美绽放，是数以万计的建设者挥汗如雨，用双手干出来的。

忘我辛勤，虽苦犹荣。在新机场启用这一历史性时刻，所有为之付出过青春和汗水的劳动者，都值得收获鲜花与掌声，尊重与喝彩！

“过去是城市的机场，如今是机场的城市。”全球空港经济之父约翰·卡萨达的这句话，道出了基于航空枢纽的布局，城市所能够收获的巨大发展空间。在外界看来，机场已成为一座城市的引力场，建造容量更大的新机场，更是经济火热城市才能享有的特权。

聚焦青岛，青岛胶东国际机场启用后，势必会以旺盛的生命力吸引着人流、资金流和信息流，成为区域经济社会发展的强大引擎，带动城市能级跃升。从所处的区位来看，以青岛胶东国际机场为核心的临空经济区，正处于青岛开放势能最强劲的区域——上合示范区、青岛多式联运中心、上合“一带一路”央企“国际客厅”等都叠加于此，既有的开放资源禀赋与最高运行等级4F级加持，将为临空经济的腾飞带来“领先身位”的优势。

转场之后，以“世界一流、国内领先”的东北亚国际枢纽机场为目标的青岛胶东国际机场，必将成为青岛面向全球更高水平开放的门户枢纽，为青岛建成山东更高水平开放发展的桥头堡积势蓄能。

如同满载美好的酷夏，伴着蝉鸣声向初秋递出了交接棒，青岛胶东国际机场也在流亭机场完美谢幕后，闪亮登上了历史舞台，闪耀而又自信——相信未来的某天，无论是往来过客，还是回乡游子，在此相望时，它定会微微一笑，说，欢迎。（青岛日报社／观海新闻记者 王冰洁）