“出走”多年的电商巨头为何重返青岛

□青岛日报／观海新闻记者 李德银

在疫情冲击下，“买全球、卖全球”的跨境电商成为“双循环”新发展格局中的“燃爆点”。近日，青岛跨境电商版图再添利好：作为跨境电商头部企业，唯品会全球唯一中心仓项目在西海岸新区启用，预计今年将在青岛实现跨境电商“1210”模式一线进口额20亿元。该项目的启用，不仅将成为唯品会“买全球、卖全球”的一个重要枢纽，更能让全国消费者享受到更省时省钱的跨境电商服务，而青岛跨境电商阵营再添重要生力军。

唯品会“买全球、卖全球”的支点

夏日午后，天气炙热，位于西海岸新区保税物流中心的唯品会青岛中心仓仍是一派繁忙景象：来自日韩等国家的商品堆满了货仓，一排排整齐的货架上摆满了待发的快递，工作人员在紧张地分拣，各司其职，井然有序，这些快递将被派发至全国各地的消费者手中……

唯品会青岛中心仓负责人王洪江告诉记者，项目一期仓储面积约4万平方米，存储区域达3万平方米，可存储包裹450万－600万件，日峰值单量可达15万单。“青岛中心仓启用后，唯品会在全国各地的仓库将会得到最高效的补货，消费者在唯品会购买国外尤其是日韩商品，基本不会再出现缺货或等待时间太长的问题，从下单到收货可从15天降至2天内，用户体验大大提升。”王洪江介绍，作为青岛自贸片区获批后首家开仓运营的跨境电商企业，唯品会将以青岛中心仓为东北亚重要的业务支撑平台，开展进出口双向业务，与西海岸新区保税物流中心协同将中心仓建设成为唯品会“买全球、卖全球”的支点，将全球优质商品更加高效地带给国内千家万户。

其实，唯品会与青岛的缘分早已注定。时间回溯至2015年，因为看中毗邻日韩的区位优势，跨境电商头部企业唯品会进驻西海岸新区，意图“大展拳脚”之时，却因保税备货政策缺失于年底很快搬离。“当时我们把仓库都租好了，设备、人员也备齐了，因为缺政策，业务开展不了，就只能离开搬往他处。”王洪江说。

精筑“安乐窝”引来鸾凤还巢

2019年，“出走”的唯品会重新进驻西海岸新区保税物流中心，并于当年8月底完成山东自贸试验区首票跨境电商保税进口商品通关。此次，唯品会再次将全国业务重心向青岛倾斜，由一般保税仓升级为中心仓。

唯品会之所以鸾凤还巢，并不断加码青岛，离不开西海岸新区为跨境电商企业精心搭建的“安乐窝”。“输掉了起跑线，中途跑不能再输！”西海岸新区商务局副局长徐相森介绍，政策“缺位”导致的起跑失利，让西海岸新区体会到了“切肤之痛”，也有了奋起直追的压力和动力。

“与杭州等跨境电商先行城市相比，西海岸新区起步晚，但毗邻日韩两国的独特区位优势，让我们有弯道超车的机会。但必须提前做足准备，才能后发先至。”徐相森说，2018年，青岛正式取得保税备货运营资质，其他缺位的政策也不断补齐。

为了吸引全国跨境电商企业栖息，西海岸新区可谓煞费苦心。“我们真正做到了为企业考虑，团队专门针对企业‘痛点’对症下药，我们的用心换来了企业的真心。”西海岸新区保税物流中心有限公司总裁江南介绍，为满足不同规模企业的仓储需求，保税物流中心对仓库进行“全能仓”设计，涵盖保税仓、普货仓、公共服务仓等多种类型。“有的企业一天单量太少，抵消不了租仓成本和管理成本，就可以先选择公共服务仓。当单量达到一定体量后再建仓。”

这只是一个缩影。为促进跨境电商产业发展，西海岸新区新招频出，在产业、人才、资金、技术、营商环境等方面不断发力。2020年5月份，专门出台了《关于支持跨境电商产业发展暂行办法》，“鼓励企业在新区设立中心仓，对其通过陆运调拨至其他口岸的陆运费给予全额补贴”等政策的扶持力度在国内同类城市地区中处于前列；为了畅通物流，西海岸新区还打造专属干线产品——“中日韩海上高速公路”，通过货栈打板、海港联运、日韩机场中转“海空联运”模式，形成“海运价格＋空运时效”的物流优势……

从“后起者”到全省跨境电商“龙头”

在一系列利好政策推动下，京东、深圳沃飞、重庆大龙网、恒邦云捷等上百家跨境电商相关企业纷纷落户，一个涵盖跨境电商企业、服务商及衍生产业的跨境电商产业生态圈日渐完善。

从“筑巢引凤栖”到“花开蝶自来”。经过默默耕耘，在跨境电商领域，如今的西海岸新区已非吴下阿蒙：全国首家海关总署批准的海运快件中心、省内首个跨境电子商务产业聚集区、省内首个以跨境电商为特色的保税物流中心……一个个高含金量的平台强健了西海岸新区跨境电商的筋骨。

2020年西海岸新区跨境电商进出口额约37．2亿元，占青岛市跨境电商业务的68．6％，其中保税备货业务占山东省的70％以上，实现跨越式发展。今年1－5月，西海岸新区跨境电商进出口额预计达50亿元，同比预计增长5倍以上，呈现“井喷”之势。

从“后起者”到全国跨境电商“后起之秀”，西海岸新区在追赶中实现快速发展。