重磅官宣！青岛胶东国际机场8月12日零时转场，同步关闭流亭国际机场！

备受关注的胶东国际机场转场时间确定，青岛迎来了面向世界开放发展的新机遇！

中国民用航空局空中交通管理局印发通知，明确青岛地区空域方案于2021年8月12日零时正式启用。青岛胶东国际机场全面具备转场运营的条件，将于2021年8月12日零时正式实施转场运营，并同步关闭青岛流亭国际机场。

“海星”展翼，逐梦蓝天。流亭机场与胶东机场不到30多公里的地理距离。但从流亭转场胶东，变化的不仅是地理上的空间位移，也不是客流吞吐量的简单叠加。这座焕然一新的新机场、新国门，不仅开启了青岛航空产业迭代升级的发展新篇章，更打开了这座现代化国际大都市面向未来的全新想象空间。

全球化时代，一个国际航空枢纽对城市发展的价值不言而喻。

中国民航局局长冯正霖对胶东机场发展寄予厚望，指出这将是“改变我国民航市场格局”的新机场之一。

胶东机场转场运营后，将极大地提升青岛航空通达度，为青岛建设开放、现代、活力、时尚的国际大都市提供通达的航线网络支撑，对提升城市功能品质，更好承载上合示范区、山东自贸试验区青岛片区、黄河流域生态保护和高质量发展等重大国家战略，打造“一带一路”国际合作新平台，建设国际性综合交通枢纽城市，更好发挥新发展格局中的“双节点”价值意义重大。

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中国民航首批“四型机场”示范项目

青岛流亭机场是国内重要的开放口岸和国家面向日韩的重要门户。在《全国民用运输机场布局规划》（2017）中，青岛流亭机场定位为干线机场，培育区域枢纽功能。

近年来，随着青岛经济社会快速发展，流亭机场经过几次改建、扩建，但仍然不能满足青岛和山东半岛地区的航运需求。2010年，青岛机场客流吞吐量首次突破1000万人次大关，跻身国内千万级机场行列。2010年－2019年，青岛机场旅客吞吐量以年均10％、150万人次的速度递增。2019年旅客吞吐量已达到2555万人次，客流远超1200万人次的设计流量，新机场建设迫在眉睫。

2015年，青岛胶东国际机场获得国家发改委批复，新机场建设全面启动。

中国民航局首批“四型机场”（即：平安机场、绿色机场、智慧机场、人文机场）示范项目、山东省内首座4F级国际机场、山东省第一个多跑道的机场……与拥有一条跑道、4E级的流亭机场相比，胶东机场尽显后发优势，在运行等级、服务品质、综合交通体系等方面实现了质的飞跃。

从运行等级来看，4F级机场是目前世界民航运输最高等级，可起降空客380、波音747等民航运输最大机型。从机场设施条件来看，胶东机场可谓颜值与气质兼具，建成后将成为一座“简单、舒适，更懂人”的示范机场，成为国内民航数字化转型的引领者。

这是一座时尚现代的机场。胶东机场在国内率先采用集中式指廊造型航站楼。从空中鸟瞰，“海星状”造型的航站楼以富有张力的连续曲面将五个指廊与大厅融为整体，非常有特色。航站楼五指状对称布局中，国际指廊位于中间，国内指廊位于两侧，便于国际与国内航班的中转联系，机位布置可根据国际运量的增长灵活调整。便捷的中转流程、尽可能缩短的中转时间，与法兰克福、日本羽田等机场中转时间相近，解决了新建机场规模越来越大，系统复杂、步行距离过长等问题。

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智慧型与全通型引领民航业发展方向

当前，加快数字化转型、建设更高水平的智慧城市已成为城市竞争的新赛道。

作为中国民航首批18个“智慧型机场”示范项目之一，胶东机场在建设前期引入信息化规划，以新技术、新理念为驱动，以打造最佳体验机场为智慧机场建设目标，充分运用先进成熟的大数据、云计算、物联网和移动互联等先进技术，着力打造智慧生产、智慧安全、智慧管理、智慧服务和智慧交通等五大特色。

其中，部分项目利用流亭机场现行运行条件充分测试使用，通过整体架构设计及各类软硬件系统的建设，为机场运行、旅客服务、安全保障、企业管理提供了强有力的信息化支撑。转场后，全流程自助的智慧出行模式将给旅客带来前所未有的全新体验。

与流亭机场相比，胶东机场还是一个“全通型”交通枢纽的新样本。

建设内外部联通的综合交通体系，是提高机场运行效率的关键。作为国家发改委综合交通枢纽重大建设示范工程，胶东机场规划建设了结构合理、衔接顺畅、方便快捷的立体零换乘的综合交通中心（GTC），最大特色在于与高铁、地铁机场站结合建设，实现了航空、轨道、高铁等交通方式的零换乘，形成空陆一体的“全通型”综合交通枢纽，以胶东机场为中心“1小时内连通青岛”“1．5小时通达全省”“2小时通达苏北、豫东和皖北地区”。

作为一座致力于“改变我国民航市场格局”的新机场，胶东机场在行业中的示范价值和标杆效应不止于此。建设过程中的综合管廊、海绵机场等先进理念和实践，为国内民航业发展贡献了青岛样板。

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城市竞赛重磅筹码

在各种交通运输工具中，飞机是最快速的。修3公里的铁路或公路只能在一个区域发挥作用，但如果修3公里跑道，就能把这个地区和世界连接起来，让天涯若比邻。

这就是飞机的魅力，同样也是机场的魅力。机场是现代化民航基础设施体系，是支撑新时代民航强国建设的战略基石。当下的机场，已由单纯的交通枢纽变身城市经济综合体，成为国际交往中心、商务中心、高端客流导入中心乃至城市资源配置中心。某种程度上，机场量级已成为衡量城市竞争力的一项重要指标。

放眼全球，尽管疫情仍在蔓延，但机场建设的加码迹象日趋明显。

国际，新一轮机场建设潮正掀起：英国伦敦希斯罗机场计划新建第三跑道，以具备1．3亿人次的运输能力；美国亚特兰大机场正在规划新增第六跑道，将机场容量提升到1．2亿人次；迪拜新机场拟规划建设5条跑道，机场容量为2．4亿人次。

国内，网络辐射能力更强的国际航空枢纽加速构建。截至2020年，全国颁证运输机场数量达241个。在民航强国战略指引下，根据《国家综合立体交通网规划纲要》，我国将建成京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝等世界级机场群，建成一批以机场为核心的现代综合交通枢纽。

到2025年，全国运输机场新增30个以上，实施上海浦东、广州白云、深圳宝安、西安咸阳、重庆江北、乌鲁木齐地窝堡、长沙黄花、福州长乐等枢纽机场改扩建和厦门新机场、呼和浩特新机场等项目。6月27日，天府国际机场开航，成为成都国际航空枢纽的主枢纽机场，也是构建成渝世界级机场群的核心机场。

青岛既是东部沿海发达地区，是黄河流域九省区的经济出海口，又是北方第三大城市，既是内外循环的“双节点”城市，又是国内东西、南北大循环的“双节点”城市。在新发展格局下，承担着发挥“双节点”作用的使命。今年2月，中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，赋予青岛加快建设国际性综合交通枢纽城市的重任。

在枢纽机场“白热化”的竞争态势下，胶东机场将构建“沟通南北、辐射西部、面向日韩、连接世界”的开放型航线网络布局，为青岛建设国际性综合交通枢纽城市、在城市竞赛赛道上进位争先再添筹码。

其中，国内航点约130个，空中快线通达“京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝”城市群核心城市和中西部、东北部地区重要航空枢纽城市，支线航空运营网络覆盖三、四线城市。

国际及地区航点连通日韩、欧美澳、东南亚、南亚、中东及港澳台地区约50个重点城市。其中，日韩航点17个，基本实现日韩市场全覆盖，公交化、密集化、特色化的日韩航线网络规模及运营品质位居国内机场前列，“日韩门户”功能持续放大；洲际及远程国际航点14个，东南亚、南亚航点13个，至上合组织国家及“一带一路”沿线地区互联互通能力显著增强。其中，国际全货机航线11条左右，广泛实现与全球重要经济体间航空物流的快速畅达；航班波体系运行高效、衔接顺畅，“东南亚－青岛－日韩；东南亚－青岛－欧美；国内中西部－青岛－日韩；中西部－青岛－欧美澳；东北－青岛－华东、南及日韩”等五大中转通道构建成型。

预计到2025年，胶东国际机场一期工程可满足旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量50万吨、飞机起降30万架次的保障需求。

随着胶东机场正式投运，二期工程同步启动。二期规划到2045年旅客吞吐量5500万人次、货邮吞吐量100万吨、飞机起降45．2万架次。

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开启城市高质量发展的“机遇之窗”

美国北卡罗来纳大学教授、“临空经济之父”约翰·卡萨达认为，“新兴的机场会带来更快的速度连接性，可以显著提高区域的竞争活力，成为招商引资的磁铁，提高区域的整体竞争力。”

胶东机场投用后，将给青岛打开全新的发展空间。

它将是带动区域发展的新引擎。今年公布的“十四五”发展规划提出，青岛坚持聚湾强心、主辅联动，打造与主城区协调发展的黄岛、即墨、胶州三大主城片区。胶州市将高质量建设上合示范区、胶东临空经济示范区，建设商贸服务型、空港型国家物流枢纽，打造开放门户、活力城区，建设青潍协同发展的环湾都市区重要组团。从地理位置上看，胶东机场处于青岛环湾“品”字型城市发展布局的“上口”，转场后不仅将为胶州实现这一目标提供关键支撑，也将立足北岸、服务东岸、带动西岸，推动青岛全域均衡统筹发展。

它将是胶东经济圈一体化发展的新支点。胶东机场处于山东半岛“日照—威海—潍坊”T型结构的中心位置。随着山东半岛城市群龙头作用协同提升、胶东经济圈一体化发展率先起势，胶东机场将成为服务山东半岛城市群和胶东五市的综合交通枢纽，为青岛发挥中心城市引领作用，协同烟潍威日共同构筑中日韩深度合作“胶东渠道”，打造中国经济新的增长极带来重大契机。转场之后，胶东机场将加强与胶东半岛其他机场分工协作，新增和加密洲际直航航线，合力打造世界级机场群。

它将是青岛发展临空经济的新高地。自获批以来，胶东机场和临空经济示范区同步规划、同步建设，并于2016年获批为国家级的临空经济示范区。胶东临空经济示范区总面积约221平方公里，北至青银高速公路、东至李哥庄镇域边界、南至胶济铁路及兰州东路，西至沈海高速公路。在产业体系上，将构建以航空核心产业为基础，临空高端服务业、临空高科技制造业为支撑的“一核两高”的产业体系，成为初具规模的独立经济功能区，集聚壮大千亿级临空产业链，建设世界一流智慧航空城。

“机场之上，城市翱翔”。展望未来，胶东机场将锚定“世界一流、国内领先”的东北亚国际枢纽机场目标，更好支撑青岛建成国家纵深开放重要战略支点和新发展格局关键枢纽，成为青岛面向全球更高水平开放的桥头堡和门户枢纽，引领这座“青春之岛”向着更高发展能级进位跃升，为这座开放、现代、活力、时尚之城打开一扇新的“机遇之窗”！

作者 周建亮