太原路东延段6月份通车，长沙路—环湾路立交桥计划年内主线通车……

太原路东延段工程计划6月份通车，长沙路—环湾路立交桥工程计划年内主线通车……

贯通“动脉路”，青岛“路网”织更密

■太原路东延段工程施工现场。

起重机用长臂将现状太原路遗留下的废弃电线杆一一拔除，一旁的洒水车正缓缓行驶在全新改造的道路上进行路面养护工作。不远处，高架桥上两百余名建筑工人正在进行最后一联的桥体箱梁施工……日前，记者赶到位于李沧区的太原路东延段工程施工现场时，金属敲击声、机械轰鸣声、钢筋切割声在现场交织成一片。

从施工现场的繁忙景象不难看出，工程已进入最后的冲刺阶段，正在为6月份建成通车全力赶工。

记者了解到，该路段的修建对“活化”区域交通至关重要，一直备受市民关注。从地图上可以看到，太原路为垂直于环湾路的东西向主干道，是环湾路、火车北站附近重要的交通疏解通道。从环湾路沿线交通来看，目前区域内横向通道仅为北侧金水路及南侧瑞昌路立交，疏解能力不足。太原路新胶济铁路线以西段虽已建成多年，但受铁路线阻隔及征拆原因，一直未实现向东贯通。

随着太原路东延段工程的启动，太原路将迎来全线贯通，并完成高架桥落地。该工程包括一段500米双向六车道主线高架桥和一段双向八车道地面道路，全长约1．2千米。据市住房城乡建设局市政公用中心项目现场负责人管西顺介绍，其中第一联桥体箱梁需跨越胶济铁路线，为涉铁工程，工程克服了一系列施工难题，于去年顺利完成涉铁桥梁工作。另外，此前工程还受制于沿线原有厂房征收进度，迟迟未能推进。在市住房城乡建设局统筹推进、李沧区政府大力支持协调下，终于在去年年底成功完成约2．5万平方米的房屋征收和拆迁工作，为工程顺利完工奠定了基础。

“目前，工程主线高架桥已完成70％，配套市政管线已完成80％，地面道路已实施30％，全体参建单位正在按既定路线图全力推进，确保今年6月份建成通车。”青岛城投路桥投资发展有限公司太原路东延段项目负责人丁亮告诉记者，建成后，环湾路及火车北站车流可自西向东，经太原路、四流中路至胶州湾大桥连接线高架，实现向崂山区及李沧区南部的快速衔接，进而有效疏解区域交通压力。

4月2日，作为中山路区域保护更新工作的“第一仗”，众望所盼的济南路拓宽改造工程正式建成通车。从地理区位上看，济南路位于中山路的西侧，毗邻胶济线。其南端和北端分别可通往青岛火车站、胶宁高架路、新冠高架路等，它具备承担中山路片区南北过境交通的先天条件。拓宽后，济南路原来最窄处仅约3米宽，改造后车行道宽14．5米，双向四车道，可以承担更大的车流量。拓宽后的济南路按标准施划了醒目的交通标线，同时在主干线的西侧设置了绿化带和辅道以及公交车站和部分停车泊位。

“济南路拓宽工程是市南区西部复兴的‘第一仗’。济南路拓宽后，为西部片区增加了一条交通大动脉，现在市民乘车进出青岛火车站、中山路以及附近的诸多道路，都会感到更加通畅。”市南区委历史城区保护发展工委书记张志栋介绍说。

不止于此，今年我市还有多条新建城市道路有望“跑满小汽车”。前不久举行的新机场高速连接线（双埠－夏庄段）工程百日会战动员大会，向外界释放了一个重要节点——计划6月份完成地面道路、地下管线建设任务，确保项目按期高质量实现高速系统、快速系统、地面道路全面建成通车的总目标。正在紧锣密鼓施工的还有长沙路—环湾路立交桥工程，目前正进行桩基施工，由于有些施工区段地质较为复杂，施工团队正采用超过3万米预应力管桩进行地基处理，增强高填方路堤段的稳定性，预计年底实现主线通车。值得一提的是，今年我市还将加快推进海尔路—银川路立交等3个重点工程前期工作，力争年内启动工程建设。

此外，作为青岛交通基础设施建设攻势重要组成部分的未贯通道路打通工作，是畅通市民出行环境，群众看得见、摸得着的民生工程、民心工程。自去年年底开工以来，株洲路打通工程（张村河—海尔路）一直在稳步推进中，年底前有望实现主线通车，届时株洲路与海尔路交叉口将成为“十字路口”，市民可驱车在株洲路上一路畅通。除此之外，今年我市还计划打通未贯通道路20条以上。针对近年来市民群众多渠道反映强烈、关注度高的待打通道路，市住房城乡建设局结合规划进行了梳理，建立存量未贯通道路项目储备库，并随城市建设进程动态调整、及时更新。“十四五”期间，将全力推进百余条未贯通道路打通工程。“我们以市民关注度高、交通需求量大的未贯通道路为优先，本着‘量力而行、尽力而为’的原则，按照‘先急后缓、先易后难’等工作思路进行重点研究，协调解决项目资金、征迁等棘手难题。”市住房城乡建设局工作人员介绍说。

交通路网的通畅对城市发展至关重要。随着这些项目陆续完工通车，将进一步“活化”区域交通，极大提升周边市民的出行条件和城市功能品质，为提速区域发展注入全新活力。青岛日报／观海新闻记者 王冰洁