最新！胶州湾隧道要增设可变道路段，再也不怕“龟速车”了

相信很多人都会在

青岛胶州湾隧道和东西快速路上

遇到前面车辆行驶缓慢的情况

实线又不能变道

只能忍着性子在后面跟随

这种情况，以后在胶州湾隧道里

可能就不会出现了

为提高青岛胶州湾隧道车道利用率，均衡各车道交通流量，预防和减少道路交通事故，结合近年来胶州湾隧道通行情况分析，青岛交警拟对隧道内车行道分界线予以优化，增设可变道路段。具体方案如下：

一、黄岛－青岛方向

为满足变道条件，提高运行效率，对黄岛－青岛方向隧道全线4个区段车行道分界线进行优化，增设可变道路段1987m。

（1）隧道ZK4＋980至ZK5＋480区段（消防栓76处至86处位置附近），原白色实线（禁止跨越同向车道分界线）调整为白色虚线（可跨越同向车行道分界线），长度500m。

（2）隧道ZK3＋721至ZK4＋121区段（消防栓51处至60处位置附近），中间车道原白色实线调整为左虚右实标线，长度400m。隧道ZK3＋921至ZK4＋321区段（消防栓55处至64处位置附近），最左侧车道原白色实线调整为左虚右实标线，长度400m。

（3）根据现场实际情况，隧道主线与团岛二路分叉处ZK3＋072至ZK3＋272区段（消防栓38处至42处位置附近），最左侧车道现有左虚右实标线长度不足，车辆变道距离较短，因此将此段标线延长200m，至ZK3＋472（消防栓47处附近），中间车道ZK3＋085（路面文字云南路）至ZK3＋272增设左虚右实标线，长度187m。

（4）根据现场实际情况，青岛端云南路隧道出口左侧两车道的左虚右实标线长度不足，车辆变道距离较短，因此将将此段标线延长300m，至ZK1＋676（消防栓12处附近）。

二、青岛－黄岛方向

为满足变道条件，提高运行效率，对黄岛－青岛方向隧道全线3个区段车行道分界线进行优化，增设可变道路段2000m。

（1）隧道YK3＋580至YK3＋880区段（消防栓47处至54处附近），原白色虚线延长100m，至YK3＋980（消防栓55处附近）。

（2）隧道YK5＋785至YK6＋185区段（消防栓93处至101处附近），中间车道原白色实线调整为左虚右实标线，长度400m。隧道YK5＋985至YK6＋485（消防栓97处至107处附近），最左侧车道原白色实线调整为左虚右实标线，长度500m。

（3）隧道YK7＋800至YK8＋300区段（消防栓133处至143处附近），中间车道原白色实线调整为左虚右实标线，长度500m。YK8＋100至YK8＋600区段（消防栓139处至149处附近），最左侧车道原白色实线调整为左虚右实标线，长度500m。

整体方案示意图请横屏查看▼

○延伸

1、为啥道路上会有“龟速车”？

开车玩手机。有些驾驶员在限速60公里／小时的地方开30公里／小时，这样的情况变得愈发普遍。

新手上路。虽然这应该被理解，但并不是可以龟速行驶的理由。身边人总是嘱咐慢点开，车速较低时他们就有更多的时间来反应，但无论如何，要严格遵循道路的最高与最低限速。

找路。为了辨识道路，一般会通过降低车速来观察周边的路牌与建筑物，但在不知不觉中，这些人就变成了一个不折不扣的“龟行侠”。

2、遇到“龟速车”怎么办？

别忘观察后方车辆

准备超车时，除了要看好前方的车辆情况，比如判断好前方车辆的车速等，还要注意观察好后方的车辆，这样行驶才安全。

超车提前打转向灯

在超车时，要注意提前打转向灯，但是打完转向灯后，应该尽快完成超车，以免影响后方车辆的行驶。

超车时提前减挡提速

很多车辆超车时，需要充足的动力，特别是当车速比较低时，就应该减挡后迅速提升动力，果断超车。

超车同时别忘闪灯光、按喇叭

在超车的过程中，别忘了按一按喇叭，提醒一下旁边的车辆，因为有时候你与旁边车辆并行，对方会看不到你的车辆，就是盲区，万一对方变道，就容易出现危险。

超车之后，要看准时机回到原道

当被超车辆车头完整出现在右后视镜里时，应该尽快打右转向灯，回到原来车道，并且要注意不要从右侧超车。

隧道、桥梁、弯道等路段不可超车

在隧道、桥梁、弯道等路段行驶，要遵守相关规定，不要强行超车，否则很容易发生意外。