青岛港二期竣工验收 世界一流海洋港口加速推进中

青岛新闻网12月21日讯（记者 朱颖）黄海之滨，胶州湾畔，龙吞鲸吐，巨轮云集。18日，青岛港董家口港区原油码头二期工程顺利通过竣工验收。该项目为山东省和青岛市新旧动能转换重点项目，建设规模为30万吨级和10万吨级油品泊位各一个，中建安装一公司承建本项目的工艺设备及管道的安装工程，投产后，将为青岛港码头的油品年通过能力增加1800万吨／年，促进山东石化产业优化升级，拉动腹地经济发展，为加快建设世界一流的海洋港口注入强劲动力。

周密布署，克服疫情影响

项目团队在项目经理张磊的带领下，充分发挥铁军精神，攻艰克难，在施工过程中缔造了一个个傲人的战绩。

输油臂是原油码头的关键大型设备，该项目输油臂由马来西亚生产商制造，但是在国外疫情愈加恶劣的情况下，设备能否按时顺利进场成为了影响项目工期的最大问题。为避免海外疫情对施工进度造成影响，项目部主动出击，在设备制造、运输、通关过程等各个环节一一协调，确保全部进口设备按期完成进场及交付。并与国内代理、海事交管、港口调度积极协作，现场研究吊装方案，连夜组织设备海上驳运及浮吊船舶的调遣进场，最终成功抓住了七月份董家口海域海况良好的窗口期，仅用了10天便完成四台54吨输油臂的海上安装工作，与“一期”同规模工程量的施工时间相比较提速近30天，为后续工程施工创造十分有利的条件。

技术引路，“建”证中建速度

本工程D13泊位管廊作为青岛港十万吨原油码头的重点生产区域，面对码头停船期间百米内不得作业的硬性规定，项目部人员联动协调各部门提供作业时机，最终，获批36小时无船期供我方进行施工。管廊工作量大，36小时的施工时间极其紧张，项目部充分利用下向焊半自动技术高效、优质成型的焊接优势，在D13泊位36小时无船期内组织昼夜倒班施工，创下六名焊工完成1800吋的焊接量、100％射线探伤全部合格的成绩。

在此期间还一举完成了泊位内的两条DN700管线带压开孔、封堵作业，成功实现新旧管线的连头交汇，仅用两天一夜便使D13泊位变得焕然一新，成功推进工程整体迈入下一道工序。

高危作业，完美履约

引桥是连接码头与库区管廊的咽喉枢纽。桥面两侧临海，整体狭长，承载能力极为有限，同时还面临与水工单位的交叉施工，海况极为复杂，外海作业困难重重。面对施工环境与工期的两大压力，项目部组织日夜兼程，水路并进，在有限的条件下，仅用30天便成功挽回整体工期，成功实现九月底引桥管道连通，工艺管廊全线贯通的里程碑节点，为后续工程试验、验收及投产打下坚实基础。

本工程战线狭长，仅管廊区域就有六公里，管廊区域均为油品管线生产区域，正常施工就为一级动火区，节假日更是升级为特级动火区，因此建设属地单位对施工要求极为严格。项目部果断调整策略，确定了分段试压、流水施工、逐级交付的主线思路，合理安排各工序穿插进行，并组织力量完成扫尾施工，最终顺利实现全段的试压验收。

中建安装将发挥专业力量，助推青岛发挥“一带一路”战略节点和支点作用，以更高水平开放引领高质量发展，打造山东对外开放新高地。