把乘客当亲人 把工作当事业 他们在迎来送往中传递真情

【青岛新闻网原创】

记者 丁淑华 摄影 宁冠宇

上个月，青岛真情巴士K1路公交车驾驶员于义睦、卢振华背着轮椅男孩上下车的视频火了，央视报道、白岩松点赞，有网友这样评论，做一点好事不难，难的是坚持六年……面对纷至沓来的关注，事件的主人公们却很淡然。

“被大家看到的是公交车、六年、赫赫的故事，但其实‘真情服务’这个事儿我们一直都在做，这么多年不能说靠‘坚持’，而是‘享受’着走到了现在。”六年前，随着真情巴士k1路线开通，驾驶员卢振华在运营途中认识了脑瘫儿童赫赫，当时他已经是真情巴士“义睦服务工作室”的成员，为了帮助孩子顺利做康复，卢振华和工作室创始人于义睦一拍即合，帮！

“六年、八年、十年，只要乘客有需要，我们一直都在”，从2012年成立时的六名驾驶员，到如今“义睦劳模服务工作室”已经发展有130名核心成员。像帮助赫赫一样，他们把乘客当成了家人，有困难搭把手，不放心的就多嘱咐两句，歇班时间公益服务送上门。对他们而言，“真情服务”“献爱心做公益”已经成为了和“驾驶员”这个身份一样的初始设定，在十米车厢里迎来送往，用行动诠释了凡人善举，挥洒真情。

真情服务，工作就不只是一份工作

“把工作当成快乐来享受，当成事业来追求”，这是于义睦成立“义睦创新服务团队”的初衷。

义睦创新服务团队的发起人于义睦是一名从业二十多年的“老司机”，曾系全国五一劳动奖章获得者。他脸上总挂着笑是个热心肠，一米八几的大个子也不会让人产生距离感。于义睦的车里装点着繁华绿叶，加上笑容相迎笑语相送，坐他的车就像是一班开往春天的公交车。

于义睦开车时总爱多说一句，坚持上车问候和到站后“人工报站名”，欢迎乘车、您慢点、坐稳扶好成了他的口头禅。他还制作了真情服务卡放在驾驶座椅后面，上面的信息不多，就写着名字和电话。“宁愿麻烦千万遍，不让乘客一事难”，于义睦说服务卡让他的服务扩展到车厢之外，很多老年乘客晚上都会打来电话问第二天几点发车，生活上有困难也第一时间想起他。

由于公共出行的特殊属性，于义睦每天都面对着不同的乘客，男女老少、特殊乘客需要不同的服务技巧，他总结出了“五心四点”的工作方法。对老年乘客要贴心、对外地乘客要热心、对儿童要关心、对特需乘客要细心、对挑剔乘客要耐心；工作时头脑灵一点，笑容多一点，嘴巴甜一点，动作快一点。

按照这一工作准则，在收获不少乘客的肯定和笑容之后，于义睦觉得，自己找到了工作的乐趣和价值。

一个人能做的事情有限，一群人才能走出条康庄大道来。2012年初春，于义睦打算成立一个志愿服务小队，在车厢里、在社会上，把“真情服务”推广开来。但在当时，公交驾驶员的服务意识普遍不高，在各项规章制度的严格管理之下，“放低姿态”搞服务显得多此一举。一开始，很多同事见到他都绕道走，觉得沉浸在自己世界的于师傅有点“不正常”。

家人也不理解，“每个月休息一天，其他时间除了工作就是做公益，干这些你能得到什么？”

“就算什么都得不到，我也要干出个样子来！”于义睦认死理儿，他说驾驶员的工作如果仅仅停留在“开好车”上，只能一条道跑到黑，干不了几年就会厌烦这份工作，“而付出真情服务乘客的时候，乘客也会给你一个正向的反馈，这样一来，工作就不只是一份工作了。”

就是想把工作干好！于义睦带点天真的偏执，带着他找到了更广阔的天地。

拍张照片喝顿小酒，“义睦服务工作室”成立了

虽然困难重重，但集团领导的支持让于义睦备受鼓励，他着手物色队员，实习结束刚分到车队的卢振华引起了他的注意。听完于义睦的想法后，卢振华却面露难色，他说：“我们把车开好，保证乘客安全，养家糊口就很不容易了，你说的服务我学不来。”和多数驾驶员一样，卢振华一开始有点抗拒这个提议。

“万事开头难，咱大家一起拧成一股绳，先干干试试。”于义睦不放弃，带着驾驶员进到自己的车厢里体验实践的效果，动心了，谁都知道真情服务不是坏事儿，于义睦动之以情的劝说后，包括卢振华在内五位驾驶员合流。

12年4月的一天，六个人在会议室里开个小会拍了张照片，晚上大伙儿一块喝顿酒，“义睦服务工作室”就算是成立了。

“任何问题必须去探索，才能找到最优解。”于义睦坦言，团队成立着八年经历了很多艰辛，同事排斥、乘客不理解、家人有怨言，但总归比自己做要有底气很多。六个人互相支持，并没有太高的目标，只有一个要求就是要“用心”，用真心换真情。

现在看来，这件事儿真被他们干成了。

“于师傅，这么多年你们不容易，以前带着有色眼镜看你们，现在服了服了！”曾经对他们有偏见的同事竖起了大拇指，主动加入志愿服务队伍。2016年工作室被市总工会授予青岛市劳模创新工作室，更名为“义睦劳模创新工作室”，目前已有核心成员130人。

“于师傅，这是家里做的小炸鱼，你捎着饿了垫一垫。”经常坐车的大爷大娘把他们当儿子、女儿，送来的做好的饭菜、炒熟的花生米、刚摘下来的香椿，笑称他们为“老年偶像”。

“天冷了，晚上去商场给赫赫买个棉袄”、“改天带孩子来家里吃饭”、“妈妈，哪天你也带我去看看馨馨姐姐”……这么多年走过来，家人有过抱怨，但也一直在背后默默地支持，原本应该是“过客”的两家人就这样变成了一家，结下了多少妙不可言的缘分。

赫赫、馨馨是点点萤火，照亮他们前行的道路

“其实帮助赫赫是我们团队这么多年真情服务的一小部分，六年、八年、十年，只要乘客有需要，我们一直都在。”说起青岛真情巴士驾驶员帮助病童，令很多人动容的是他们六年如一日的坚守，但在于义睦看来，帮助乘客是一个“享受”过程，相辅相成的，从乘客那里他们获得了更大的前进动力。

2014年10月1日，贯穿青岛西海岸新区东西的重要交通纽带快线K1路正式开通，上岗第四天，驾驶员卢振华在始发站珠山路等候发车，遇到了前往市北区做康复治疗的赫赫母子。

回忆起初次见到赫赫的情景，卢振华仍觉得历历在目，“孩子很瘦，缩在轮椅上小小的，不能正常走路，他妈妈拎着大包小包，还得弄他上车很不容易”，见状，卢振华下车将赫赫抱上车，就是这一抱，结下了他和赫赫的缘分。

周一到周五赫赫上午去学校上课，下午到市北做康复，周末间隔做康复，可以说，一年365天，有300天，赫赫都是在卢振华、于义睦等50位k1路驾驶员的陪伴下度过的。

为了让赫赫接纳康复，他们变着法儿地鼓励赫赫，“口水不流了，就给你买个飞机模型”，卢振华用“诱惑”的办法，帮助赫赫止住了口水、慢慢站起来，学着开口说话；为了让赫赫好好学习，于义睦发挥了自己的特长，打起山东快板，“当里个当当里个当 、闲言碎语不要讲，表一表好汉小赫赫……”，成功赢得赫赫“欢心”，听话进入学堂；为了让娘俩在中午赶车前吃上口热乎饭，卢振华两人帮着她们在真情巴士的食堂里办理了员工卡……

这些和孩子之间的点滴，两位驾驶员有说不完的故事。“最感动的是今年上半年，赫赫刚上车，嘟囔了句话，我一下子没听清，”卢振华告诉记者，这天早上，赫赫在车上叫他爸爸，“于爸爸”“赫赫你说什么？”“于、爸、爸”，听清孩子的话后，这位四十多岁的大男人掉下了眼泪。

从六年前抱着上车、到稍大点背上车、再到现在，14岁的赫赫可以扶着把手自己上车，卢振华说，“陪着小赫赫一点点长大，我们也得到了很多。那天赫赫妈妈说没有我们，她娘俩可能坚持不了这么久，但其实，没有她们，有些难关我们可能也撑不过来。”

和赫赫一样，残疾儿童馨馨也有驾驶员爸爸妈妈。八年前，馨馨结识志愿团队成员25路驾驶员邢海英，八年来，邢妈妈帮助、开导馨馨，把她当成了自己的女儿。如今馨馨在网上开了家水果店，找到了可以为之努力的工作。今年5月20日，馨馨说：“我没有情人，我要把我的爱送给爸爸妈妈们。”她守在小区路边的公交车站，为每一位途径的25路“爸爸妈妈”送上一份水果，表达多年来的感谢。

黄岛区老年大学的大爷大妈们也是这个车队的铁杆粉丝，为了感谢驾驶员平日的悉心照顾，他们自发到真情巴士公司唱红歌、打腰鼓、表演节目……

“我们被好多乘客记挂着，关心我们吃饱穿暖，除了家人谁能做到这样。”于义睦说。福利院、春蕾女童、独居老人……志愿服务团队的“孩子”“父母”遍布西海岸，他们像点点萤火，为这帮驾驶员指明前行的方向，大路越走越宽阔。

就是想把工作干好！于义睦带点天真的偏执，带着他找到了更广阔的天地。

于义睦说，帮助乘客是一个“享受”过程，每天开车都像是过年。

加入“义睦创新劳模工作室”只有一个要求就是要“用心”，用真心换真情。