码头海岛起火？“青消一号”随时“开炮”

这艘船架着水炮和水枪，平均不到六天就要海训一次

码头海岛起火怎么办？

“青消一号”出马，随时“开炮”

市消防救援支队水上大队守护海岸线 消防员实训登岛勘察熟悉装备

提到消防救援队伍，很多人会想到消防员，想到红色涂装的消防车，但青岛市消防救援支队现在不仅有消防车，还有了守护港口和海岛、可扑救船舶火灾的消防船。在今年11月的“消防安全宣传月”里，记者走进青岛市消防救援支队水上大队，见证了这艘消防船守护海岸线消防安全的故事。

“青消一号”守护海岸线平安

记者在邱县路的水上大队驻地看见，这艘长40多米、排水量650吨、船舷号为“青消一号”的消防船停泊在码头，和周边码头停泊的其他船只不同的是，消防船船头的甲板和顶端配备着水炮和水枪。“青岛是一座沿海城市，海上的消防安全显得尤为重要。”消防指战员称。记者也曾经多次探访过岛城的渔港、海钓和帆船码头，大小船舶经常舷靠舷地停在码头上，如果有一艘起火，消防员到来前，大家只能眼睁睁地看着“火烧连营”——哪怕是一艘普通的渔船，也是动辄数十万元，加装了导航系统、探鱼器、防撞仪等设备后价格更贵。游艇、帆船的价格更是远高于渔船。由此看来，码头的船舶一旦起火损失巨大。

首艘消防船紧盯海岛安全

“尽快熟悉海岛及周边海域情况，确保能在关键时刻快速扑救，是我们的工作重点。”水上消防大队指战员告诉记者，2020年以来，他们驾驶“青消一号”消防船去过大管岛、灵山岛、竹岔岛、女岛等岛屿进行登岛训练，不仅实地测量岛屿码头的长度和吃水情况，还对船舶靠泊和系泊码头时水流等各项条件进行熟悉，同时对岛上建筑、地形地貌进行摸排，还和驻岛人员一起熟悉岛屿环境，记录下火灾隐患。指战员们告诉记者，“青消一号”是青岛市消防救援支队的首艘消防船，不仅承担着灭火救援的任务，船上的消防指战员还将承担起“传帮带”的作用。

“开船去灭火比开车去难多了”

“在海上开消防船去灭火，比在陆地开着消防车灭火难多了。”消防指战员说，虽然消防船排水量650吨，但海上的风浪仍是影响航行的重要因素；海岛周边海况复杂，有礁石，还有海产品养殖区。今年11月，“青消一号”消防船试航灵山岛，抵达附近海域后，船舶没有贸然靠泊，而是让引航的消防指战员乘坐工作艇，先对岛屿码头四周情况进行实地勘察。消防指战员测量码头附近吃水深度，随后对码头附近的地理特点、水流情况、航标设置以及是否存在养殖区等进行探察，因地制宜地分析船舶停靠的航线及方式，最终确认了灵山岛码头具备消防船停靠条件。

除了登岛熟悉，还会开展对外消防泵炮射水训练，熟悉不同天气海况之下的消防船各个系统的工作状态和性能。拿最简单的消防泵炮定点射水测试来说，“开炮”要根据当日的海流、航位及航速情况，才能在射水过程中找寻最佳角度。（观海新闻／青岛晚报首席记者 刘卓毅）

不到六天就要出海练一次

2020年以来，“青消一号”消防船累计出海演练60多次，平均不到六天就要出海练一次。航行超过410个小时，航程超过2400海里。除了灭火，水上救援也是水上大队指战员的必修课。记者曾目睹过水上大队第一批水上救援培训班的训练，消防指战员们身着厚重的救援服、密不透风的水域救援靴，加上腰间悬挂的各种装备就将近五公斤，从早上到晚上，整个训练过程中，队员们的衣服一遍遍湿透。“只有不断在各种各样的沿海海况中摸排滚打，才能在日后的救援中更加得心应手。”一名参训队员称。