集装箱空中进出！山东港口青岛港全球首创智能空轨集疏运系统

11月13日上午，山东港口青岛港与中车长江集团长江公司在青岛港全自动化集装箱码头举行青岛港集装箱智能空轨集疏运系统合作研发项目签约仪式，标志着全球首创智能空轨集疏运系统将落地山东港口青岛港。这是全球范围内首次将空轨技术与码头集装箱业务相融合，实现港口的智能、高效、无缝衔接，实现港口集装箱集疏运从平面交通到立体交通的质的升级，建成后将彻底破解平面运输的交叉、拥堵等交通安全瓶颈，同时将打通集装箱从铁路港站到堆场的“中间一公里”，实现港口、陆路、铁路联运“零换乘”。

13日上午，在山东港口青岛港自动化码头，智能空轨集疏运系统的建设桩基已经布设完毕，工程正准备进入正式施工阶段。中车长江公司运智分公司副总经理王海腾介绍，中车长江公司是中国中车旗下铁路物流装备制造+服务核心企业，致力于打造成为全球一流的物流装备系统供应商，可为全球客户提供个性化、定制化、智能化的轨道交通系统解决方案，该公司产品+服务遍布全球30多个国家和地区，同时也是目前全球唯一一家已建成智能货运空轨路线并掌握测试数据的公司。“这条智能空轨集疏运系统是具备完全自主知识产权，并且是全球首创的智能空轨项目。”王海腾说，项目是电力驱动全新立体交通模式，无人驾驶自动控制，根据实验室的数据测算，集装箱每公里的运输成本只有3度电，全程零排放。

智能空中轨道是一种全新的、革命性的、跨界融合的交通理念，以立体的思维构建未来港口物流的集疏运网络，以科技创造智慧交通美好未来。智能空中轨道解决了公路、铁路、水路等传统运输方式弱衔接、高成本、低效率的问题，同时具有延展性强、兼容性好、适应能力强的特点，是一种更安全、更高效、更环保、更经济的新型立体运输方式，代表城市、港口、物流智慧交通未来发展的方向。

“项目建成后将进一步提升青岛港集装箱集疏运能力和效率，扩展港区发展空间，对城市立体轨道交通起到示范引领作用。”山东港口青岛港全自动化码头总经理殷健介绍，该示范项目将在青岛港全自动化码头进行建设，一期示范工程起于自动化码头海侧，止于相邻的人工码头箱区，线路长度612米，计划于2021年6月投入运营。该示范项目将采用智能空轨系统与AGV、IGV、无人集卡和有人集卡多种交互方式，精准对接海铁联运、中转业务、海关查验等8种港口业务形态，综合运用5G、人工智能、大数据、北斗定位、机器视觉、激光扫描等高科技，实现智慧港口建设新突破。二期将延伸至前湾港北岸铁路港站，项目全部建成后，全线长约9.5公里，年运输能力达150万标准箱。

据悉自2019年围绕港口货物吞吐量尤其是海铁联运箱量快速增长背景下，青岛港前湾港区面临集疏运压力进行攻关研究，山东港口青岛港联合中国中车创新提出了智能空轨集疏运系统，并先后完成了轨道结构选型和货运动车定制化设计、信息及控制系统顶层设计、空轨系统与港口TOS、TMS、ECS系统无缝对接等工作，双方就技术、建设、运营等合作方式达成一致。

近年来，山东港口青岛港把握时代发展大潮，积极推进智慧绿色港口建设，建成投产世界领先、亚洲首个全自动化集装箱码头，构建了国内首个自动化码头标准体系，为世界自动化码头建设贡献了“青岛模式”“中国方案”，也为5G、区块链等技术研究提供试验与应用场景。按照山东港口“五个国际领先”建设要求，山东港口青岛港不断提速智慧绿色港口建设，围绕港口高质量发展实际需求，努力培育成熟、先进的智慧化建设成果，不断拓展自动化应用场景，持续提升码头生产智慧化水平，促进港口业务与信息化高度融合，同时，加强与国际国内行业领军企业、科研院校合作，实现将前沿技术与先进业务模式以最佳方式应用到港口发展中。

齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 赵波