青岛地铁工程车司机：在岗一分钟，安全六十秒

青岛新闻网7月20日讯（记者 孙志文 通讯员 宗斌）一千六百多天安全运营，最小行车间隔2分30秒，最高单日客运量78.15万人次，累计接送旅客4亿多人次，这些数据的背后代表着青岛地铁人的职业使命，也是青岛地铁3号线的“中国速度”。青岛地铁乘务人从初晨到日暮，从严寒到酷暑，坚守岗位只为保障青岛地铁的安全准点，市民的幸福出行。孙忠斌便是这其中的一员。

孙忠斌现任青岛地铁乘务3车间工程车司机，同时担任车队培训员，负责新入职工程车司机培训工作。他曾荣获青岛市五一劳动奖章、青岛地铁集团工人先锋、运营分公司优秀员工等荣誉称号。

坚守安全，脚踏实地

“打小我就长在青岛，喜欢这里的天、这里的海，希望青岛能越来越好，那就先从本职工作出发，做好地铁这个大机器上的一颗螺丝钉。”孙忠斌这样说道。

孙忠斌大学毕业后便进入青岛地铁工作，除了在工程车业务方面刻苦钻研外，还深入学习电客车司机方面的业务，在工作中培养出了地铁人的特殊荣誉感。每当出现特殊情况，他总是冲锋在第一线，为地铁安全运营保驾护航。遇台风、暴雨等特殊天气时，主动请缨，加班保障。

2019年“利奇马”登陆青岛时，他连续4天住在公司，随时关注天气情况，叮嘱司机们关键作业点的信息。风雨骤作、黑云压城，“利奇马”的威力显现，孙忠斌顶着雨对工程车库卷帘门、围栏铁码、平交道口滑动门进行了详细的检查，并对门窗安全和锁闭情况反复检查多次，保障了班组的工作安全进行。这一圈下来，早已分不清脸上的是雨水还是汗水。

2019年7月27日凌晨4点，车厂出现故障导致库前停电，电客车无法正常发车，存在需要工程车推电客车出段的可能。

孙忠斌得知消息后第一时间赶到现场，做好投入工作的准备，随后在得知需要电客车库后调车出厂时，孙忠斌自告奋勇参与电客车整备作业，为库后调车和电客车司机们争取了更多的处置时间。“作为乘务部的一员，要时时刻刻知道自己的岗位职责，清楚自己需要做些什么。”这是孙忠斌对新员工上的第一课，也是对自己的要求。

作为班组骨干，孙忠斌时刻牢记“安全红线”，多次组织自查，发现并整改安全问题七十余项。

司机作为保障行车安全的第一道和最后一道防线，设备故障要第一时间发现并妥善处理；恶劣天气特殊情况发生时，休息时间也不放松，特情就是命令，只要有需要就第一时间顶上。

获得青岛市五一劳动奖章后，他以更高的标准要求自己，“心细如发，任何瑕疵都不放过”是他对自己日后工作提出的更高准则。

创新实干，勇于探索

在同事眼中，孙忠斌是个变脸很快的人。“他平时总是笑呵呵的，但一到了业务范畴，他就像换了个人一样，严格、严厉，不给人留情面。但是我们也都知道，这是为了让我们从一开始就树立起严谨的工作作风，日后处事不慌。”同事们说。

为确保学员业务知识的学习，技能的巩固，孙忠斌积极探索培训的新方法新形式。因为业务覆盖面广、层次深，每每车队同事来请教时都称他“孙老师傅”。

在疫情期间他将培训工作从线下的集中培训转变为线上直播培训，与学员逐一沟通了解学习情况并根据实际情况帮助制定学习计划，对不理解的地方集中讲解，制作照片、流程图帮助学员理解，每天定时定点帮助学员查漏补缺，既防止了人员聚集又保障了学员的受训质量。

他协助车间完成规章文本的修订修正及工程车司机培训方案的制定，根据实际生产运作的需求，编制了城市轨道交通电客车司机情景培训探究与实践，累计主讲课时六百多小时，培训新学员三批，参与制定修改完善工程车工作流程三项，并制作微课视频十余部，真正地做到了将自己的看家本领传授给新学员，而他培训的学员也逐步在他的帮助和敦促下成长起来，成为工程车司机的主力军。

工程车司机是地铁这一大型机器上的一颗螺丝钉，虽不起眼却十分重要。孙忠斌用自己的行动感染了一大批身边的同事。

每一次手指口呼、每一次调车作业、每一个道岔的认真确认、每一个值乘计划的安全完成，都是孙忠斌用实际行动兑现着“在岗一分钟，安全六十秒”的承诺，成为真正意义上的基层楷模。