到2025年 青岛初步建设成为全国主要的国际物流中心

青岛新闻网6月25日讯（记者 任俊峰）6月24日，青岛市交通运输局物流业发展处处长滕永锋做客“网络在线问政”栏目，就“上合示范区国际物流中心建设推进情况”进行了介绍。

滕永锋介绍，上合示范区建设是国家赋予青岛的重大战略使命，青岛市交通运输局作为上合示范区国际物流中心建设的牵头部门，始终坚持高站位、高要求，专门成立了国际物流中心建设工作推进专班，全力做好国际物流中心建设3大方面12项重点任务举措。围绕“打造‘一带一路’国际合作新平台”的目标定位，推动《中国－上海合作组织地方经贸合作示范区建设总体方案》落实，在畅通多式联运通道、集聚发展现代物流产业、开展国际物流合作三个方面发力，搭建国际物流合作大平台，建成具有国际竞争力的综合物流枢纽、陆海联运中心。

打造上合组织国家面向亚太市场的“出海口”

未来，青岛市将着力在“畅通道、强枢纽、提效率、搭平台、聚产业、优环境”上下功夫，形成“通道＋枢纽＋网络＋平台”的国际高效物流运行体系，打造上合组织国家面向亚太市场的“出海口”。

加快物流通道建设。深度融入国家11条物流大通道的“一纵（沿海物流通道）一横（青银物流通道）”通道，打造综合立体交通基础设施网络。

强化物流枢纽功能。加快以上合物流园区为核心，以内陆港为支点，港口、铁路、临空等园区联动发展的物流枢纽建设，打造山东半岛多式联运物流枢纽。做好市场主体培育工作，坚持招商引资促增量、服务项目保存量两手抓，着力推动中外运上合智慧物流园、胶州湾保税物流中心（B型）等重点物流项目建设。

提升物流组织效率。统筹“齐鲁号”国际班列发展，开展与上合组织国家主要城市间“点对点”的班列运输组织模式，健全国际班列运行网络。依托胶东国际机场，搭建面向上合国家的“空中丝绸之路”，支持增开客改货航班、全货机航线。

搭建物流服务平台。推动港口、铁路、船公司、班列运营主体等企业组建上合示范区多式联运综合服务平台，提高运行效率、让利物流企业、降低物流成本，助推业务拓展、集聚货物资源，推动物流链条发展。

加速物流与产业融合发展。发挥国家物流枢纽优势，提升辐射带动和综合物流服务能力，与生产制造、商贸流通和跨境贸易融合发展。加大“双招双引”工作力度，吸引基地航空公司、大型船公司、跨境电商、第四方物流企业等不同类型市场主体汇集，促进物流与金融、产业融合。

营造良好发展环境。积极争取国家和省上政策支持。一是协调国家发改委和交通运输部，争取青岛进入第二批国家物流枢纽建设名单；二是协调省发改委、省财政厅和山东高速集团，整合“齐鲁号”国际班列资源，争取专门针对上合示范区的国际班列补贴政策倾斜，把上合示范区打造成辐射胶东半岛的国际班列集结中心。

到2025年，青岛初步建设成为全国主要的国际物流中心

滕永锋还在网谈中介绍，青岛市2020年物流业发展重点围绕以下几个方面：

（一）建设物流枢纽。依托“四型”国家物流枢纽承载城市布局，配合做好青岛生产服务型（港口型）国家物流枢纽建设工作，支持胶州争创上合示范区商贸服务型国家物流枢纽。积极加快建设港口、机场、铁路和物流园区建设，进一步完善以上合示范区和自贸区为核心的国际物流节点体系，逐步发展成为联通欧亚的重要枢纽门户和国际物流中心。

（二）畅通物流通道。加快海铁联运、陆空联运、跨境联运、江海直达网络化布局，积极推动内陆港建设，拓展国际班列、第五航权货运航线、海运集装箱航线，实现跨运输方式的一体化衔接，进一步提高多式联运占比，构建内畅外联的多式联运网络体系。

（三）壮大物流产业。依托核心枢纽节点，推动物流与生产制造、商贸流通和跨境贸易加速融合，基本形成以贸带运、以运促贸、运贸一体的产业融合发展格局，建立健全青岛市供应链体系，打造物流枢纽经济的国内典范。系统研究交通物流融合发展，制定出台了《青岛市交通物流业发展三年行动计划（2020－2022年）》，为青岛市交通物流业发展谋好篇、布好局。

（四）优化营商环境。推动制度创新、政策创新、管理创新，营商环境显著改善。进一步增强对外开放和国际化步伐，加快市场领军企业成长，提高市场治理现代化水平，培育一批5A级物流企业、“独角兽”物流企业，构建中国北方物流总部经济集群。同时，做好招商引资工作，制定招商引资工作方案，重点引进一批世界500强企业、中国500强企业、行业领军企业和“瞪羚”企业。

（五）聚焦平台建设。组建统一的多式联运运营平台，整合海铁口岸资源，推动组建由港口、铁路、船公司、班列运营主体等共同出资的多式联运运营平台，推进多式联运信息共享，负责多式联运资源整合、市场拓展、模式创新，在业务流程上建立一次托运、一张单证、一次计费、全程负责的点对点一站式服务体系，提高运行效率、降低物流成本，助推多式联运发展，提升青岛口岸综合竞争力。

滕永锋透露，青岛市物流业十四五规划目前正在编制当中。初步确定的总体目标是：到2025年，初步建设成为全国主要的国际物流中心。“十四五”期青岛市物流业的布局结构确定为：“一轴、一带、三极、两支”。“一轴”：“一带一路”（青岛）物流发展轴；“一带”：沿海物流集聚带；“三极”：上合国际物流中心、自贸区青岛国际物流中心、青岛国际航运中心；“两支”：平度物流分支、莱西物流分支。