6月起山东客运火车站电子客票全覆盖 刷身份证即可乘车

本月山东铁路将全面进入电子客票时代。日前，中国铁路济南局集团公司向社会发布了普速客站实行电子客票、部分动车组票价打折优惠、增设高铁互联网订餐网点等13条新服务、新举措，其中尤为引人关注的是，本月济南局104个客运火车站将实现电子客票全覆盖。这意味着纸质火车票将逐渐退出历史舞台，而其功能正在向单一化转变——报销凭证。

发布

今后乘火车不用取票啦

今年6月，中国铁路济南局集团公司54个普速客站将完成电子客票设备安装调试，具备实施电子客票条件。连同2019年底济南局已开通电子客票业务的50个高铁动车组停靠站，届时，济南局104个客运火车站实现电子客票全覆盖。实行电子客票后，旅客可凭有效身份证件实现“一证通行”、无接触进出站，实名制核验、检票、验票和退改签等环节更为方便快捷。104个客运火车站全面推行电子客票后，这也意味着，以后无论乘坐高铁还是普通旅客列车，都可以不用再取纸质票，刷身份证即可。

此外，5月，中国铁路济南局在所有青荣城际本线开行的管内动车组列车均开办“铁路e卡通”扫码进出站及乘车业务，每日预留“铁路e卡通”专用席位20张，供持“铁路e卡通”旅客使用（与现“中铁银通卡”业务共用席位）。旅客持用“铁路e卡通”，可以直接刷手机二维码进站乘车，随到随走，不用提前购票。还将2020年2月1日至5月31日到期的“铁路畅行”会员积分有效期统一延长至9月30日。

记者获悉，目前，青荣城际线路有7趟动车组票价实行打折优惠，最大优惠到5．5折，时间至6月30日结束。鲁南高铁日照西至曲阜东段途经动车组列车，实行灵活的差异化票价政策，票价不同程度打折优惠，最大优惠到5．5折。

平度等地开设16个无轨车站

据悉，普速火车站带给乘客的出行体验将大大改善。将京沪铁路、京九铁路、兖石铁路等3条普速线路13个客运车站低站台改为高站台，改造临沂、潍坊、淄博等火车站客运设施，为旅客候车、乘车提供更加舒适、温馨的服务。在济南、青岛、泰安周边区域，重点定位平阴、平度、肥城、新泰等没有高铁线路经过的县市，依托高铁网络和公路运输联运服务，建设开通16个高铁无轨车站。

针对旅客不同需求，济南局持续改善餐食供应，研发40余种高铁营养套餐。今年增设济南东、青岛北、临沂北、潍坊北站等12306网络订餐配送网点，同时推进实施普速列车互联网订餐业务。

青岛西至诸城铁路年内开工

除了提升现有铁路线服务，我省将加快高速铁路建设，推动区域经济高质量发展。 2020年一批新线开通运营、开工建设。潍坊至莱西铁路计划年内通车运营，设计时速350公里，济南至烟威地区列车运行时间将大幅缩短；日兰高铁曲阜至兰考段、济南至莱芜铁路、郑州至济南铁路、济南枢纽胶济铁路至济青高铁联络线正在加快建设；北京至雄安新区至商丘高速铁路、京沪辅助通道天津至潍坊段、潍坊至烟台铁路、济南至滨州铁路、济南至枣庄铁路、莱西至荣成铁路计划开工建设；京沪辅助通道潍坊至新沂段、德州至商河铁路、青岛西至诸城铁路力争年内开工。

新闻故事

4000张火车票见证70年铁路变迁

在72岁的岛城市民安郁森眼里，小小的火车票是宝贝。从1958年收藏第一张火车票开始，如今安郁森已经收藏了4000多张火车票，种类包括了普通车票、站台票、退票、行李票……摊开他收藏的十几本票集，透过一张张小小车票见证着历史的大变迁。

1958年，刚满10岁的安郁森因为考了“双百”，得到了一次坐火车的奖励，妈妈带他从青岛火车站买票上车，坐到沧口站下车。第一次坐火车给他带来了很新奇很惊喜的感受，那张1角7分钱的火车票被他仔细地夹在一个笔记本里，成为他收藏的第一张火车票。之后他有了更多坐火车的机会，收集了更多的火车票，尤其是在1971年10月进入供销岗位后，坐火车出差更是成了家常便饭。

安郁森告诉记者，因为工作性质的原因，全国各省市他都跑过，这些通往全国各地的火车票被他仔细收藏起来。安郁森骄傲地说，现在他收藏的火车票已经有4000余张，其中半数是自己坐火车得来的，其余的是跟亲戚、朋友要来的或从其他火车票收藏爱好者那里换来的。

一张1950年1月3日由张店发往博山的火车票是安郁森收藏的年代最早的车票，这也是新中国第一代火车票，票面价格是3100元。此外，还有一张1958年从上海到芜湖的票面价格54200元的火车票。“当时新中国刚建立，市面通用的还是旧币，一万元相当于1元。”安郁森说，最早的火车票都是选用硬纸板制作，上面还印有盲文，票面上有一杠、两杠的标识，一杠代表普快列车，两杠代表特快列车，而车票的颜色也是有讲究的，“红色车票代表一般火车，白色车票代表慢火车、绿色车票代表城际火车。”安郁森说，这种标识和颜色的区分都已经成为历史了。

说起火车票的发展史，安郁森如数家珍，他告诉记者，新中国成立后火车票在纸张、印刷、防伪等方面进行了多次重大变革，售票检票方式也在不断更新，“第一代火车票是纸板式的，售票员坐在鸽笼式柜台里，印刷好的火车票一格格放着，售票员要根据旅客的要求在车票上印上日期、地点。这种火车票使用了50年才被第二代纸片式车票代替。”安郁森说，这些小小的火车票反映了我国铁路发展的历程，从他收藏的列车时刻表里可以看出列车运行速度的提升，从火车票的面值变化可以看出国家经济的发展以及印刷制版技术的发展。

火车票的“前世今生”

新中国成立后，中国铁路第一代火车票是硬板式火车票，尺寸为57×25毫米，票面印有盲文。这种车票使用时间最长，从上世纪40年代开始直至90年代。车票上有行程信息和座位信息，同时还有“半孩”半价的标志。

1995年左右，纸质车票开始使用电脑售票，淡粉色“软纸票”取代“纸板票”，车票上印的是一维码（条形码），能显示购买车票的具体车站和窗口信息。这种电子车票是现场打印的。

2008年起，国内部分大中型城市的火车站陆续开始发售磁介质火车票，票面硬度比软纸式火车票高，人们只需把票塞进闸机，闸机门就会自动打开。同时自动售票机开始使用。

2009年12月，全国铁路售票系统升级，车票下方的一维码防伪标记变为二维码防伪。

2011年6月1日起，青岛火车票开始实名制，票面增加购票人姓名、身份证号码等信息。

2019年，铁路全面推广施行电子车票，在网上订票后，刷身份证即可进站。

记者 吴帅 首席记者 赵健鹏 摄影报道