青岛打造世界工业互联网之都系列述评③新生者

青岛日报2020年4月26日1版

青岛打造世界工业互联网之都 系列述评③

新生者

□青岛日报/青岛观/青报网记者 孙欣

新的工业的时代已经来临，它有无限潜力，与生活中很多事物都有发生关联的可能，你必须有所行动。每个企业不论大小都不能掉队。

——德国工业4．0之父孔翰宁

那些愿意走上颠覆与重构道路的，必然都对新生满怀渴望和憧憬。尽管这是一条没有路标的道路，没有现成的答案，甚至目的地也晦暗不明，但每一次前行、每一次突破，都在创造新的可能、都在打开新的空间。

2012年，通用电气就曾作出展望，工业互联网技术的潜在影响力涉及几乎半数的全球经济。甚至大胆预测，如果全球经济体都能及早拥抱工业互联网，全球经济规模有望再扩大15万亿美元。这一数字约与2019年中国经济总量相当。

即便各国或企业的愿景和预测并不相同，可观的数字都是确定无疑的。但工业互联网最具诱惑力的部分，或许并不只有单纯的数字。背后隐藏着的改写竞争格局的可能，才是更重要的动因。

消费互联网是最现实的教科书。互联网发源地美国，20年前未必能想到中国的阿里巴巴、腾讯等企业能成为与谷歌和亚马逊一样的互联网巨头；一直走在全国经济前沿的上海，未必能想到曾被称为自家后花园的杭州，成为了互联网经济中最强劲的对手。

当互联网的触角由商业和消费领域触达更深层次的生产领域，新生的故事一定让人更加心潮澎湃。

从企业到产业再到城市，正在全力打造世界工业互联网之都的青岛，书写的就是这样一个创造未来的全新传奇。

企业新生

迭代是互联网经济最核心的本质。在工业互联网的世界里，以智能化为核心，在不断的迭代之中，制造企业一定会成为令人陌生的“新物种”。

在工业互联网诞生之处，通用电气就强调智慧与机器间边界的打破。

德国提出的工业4．0概念，倡导的也是以智能制造为主导的新一轮工业革命。在这一模式下，人们可以极大程度利用各种先进的信息技术，将制造业进行智能化转型。

经济学家马光远曾作出过这样的总结：二者的核心都在于通过数字化的虚拟技术，利用物联网、云计算、大数据、移动互联、3D打印、智能机器人等，实现制造的智能化。

这种智能化并非简单地让机器像人一样，完成工厂内的各项工作。如根据网络上的订单自动完成排产、AGV小车根据生产计划取出物料送至生产线、生产线一步步完成生产及检测，然后自动包装入库。

“事实上，依靠第三次工业革命带来的可编程逻辑控制以及计算机数控技术，这样的场景也能够实现。通过编程，事先告诉机器什么时候该做什么即可。”青岛一家企业信息化负责人说。

美国辛辛那提大学讲座教授、美国国家科学基金会智能维护系统产学合作中心创始主任、富士康科技集团副董事长李杰就曾在著作中提到，第三次工业革命带来的数字化和网络化变革，令组织要素不再仅依靠制度和文化，以信息化和自动化系统实现全流程的管理和执行令组织要素的边际生产力得到本质的提升。

在李杰看来，真正意义上的智能制造必定与大数据的分析利用联系在一起。通过挖掘工业大数据了解问题产生的过程、造成的影响和解决的方式。核心是从以往依靠人的经验，转向依靠挖掘数据中隐性的线索，使得制造知识能够被更加高效和自发地产生、利用和传承。

大数据挖掘得到的结果有可能超越人们经验的范畴。不断发展的人工智能、云计算等技术，则能为大数据的更好利用插上翅膀。

还是回到现实语境，能更好理解这些有些抽象的概念。

先看看互联网巨头，阿里利用人工智能，打造了工业大脑，将标准化车间所有端口的数据传入工业大脑，随后通过人工智能算法，对所有关联参数进行深度学习计算，应用于某家光伏产业链企业，良品率已经提升1个百分点，每年节省上亿元生产成本。

再看看本地企业。海信已研究将人工智能应用于电视的白平衡检测。通过分析每一台产品的白平衡数据，更精确设定合格标准，提升产品质量管理能力；一汽解放商用车工厂研究利用视觉检测大数据，经过人工智能深度学习，更好界定一些不规则零部件的良品指标，提升质量；宏大纺机通过分析销售出去的设备状况数据，发现了过去被忽视的问题，帮助提升产品改进设计……

这些改变对中国企业尤为重要，是应对全球制造业竞争的关键一环。当然，这样的智能未来一定不仅仅在产线中存在，连接消费者一端更好捕捉市场趋势、连接供应链一端更好协调原材料采购、连接物流一端自主更好安排仓储和运输……所有都会逐渐变为现实。

产业新生

工业互联网就像一个强大的孵化器，它不只让工业变得不同，许多新的产业也将突破我们传统产业划分的边界，不断地生长出来。

在日本，丰田就试图将触角伸向汽车服务领域。它与软银合资成立了移动出行公司，推出基于共享汽车的“移动社区”服务。大量自动驾驶平台接入丰田搭建的出行平台，为消费者提供全天候的出行服务。

这种模式与通用电气等最初所设想的商业模式可以说异曲同工，将制造业价值链拉长。产品制造甚至可能已不是未来制造业最核心的价值来源，产品全生命周期的管理或其他增值服务能撬动更大价值。制造与服务的边界日益模糊，跨界成为常态。

这为制造业转型提供了一条可行的路径。而当下最热门的工业互联网平台，可以说就是一个极端的例子。

想想工业互联网平台的鼻祖Predix。通用最初的想法是，打造一个连接全球所有高智能机器设备的智能化平台，提供各种各样的服务，成为全球最厉害的工业软件公司。

有人将工业互联网平台称为工业领域的Windows操作系统，可见其巨大价值。

平台可以提供的服务包罗万象。比如，它可以像电商平台一样，连接上下游制造业资源乃至消费者，为供需双方更好匹配资源；它也可以为平台上的企业，以云服务的方式，直接提供财务管理、生产管理等信息化服务；它还可以像苹果手机的应用商店一样，供工业软件开发者开发各种工业App，满足企业个性化的工业软件需求。

2019年，工业和信息化部公布了国内十大跨行业、跨领域工业互联网平台，绝大部分都来自制造业企业，包括海尔、三一重工、徐工集团、富士康、华为、浪潮等。多年来，互联网大企业能通吃一切的法则似乎不再适用。随着工业互联网日益深入制造业的肌理之中，新生的未来一定还将充满更多想象。

而工业互联网平台作为新生的产物之一，也将继续孕育更多新生。比如，制造业的众创模式。更多创新的奇思妙想可以通过平台导入产业，从事生产制造的企业或个人也不再必须建立自己的工厂。产业创新更容易发生，资源效率也将大幅提高。

城市新生

塑造城市最核心的力量，永远是经济。很显然，当企业、产业都变得与过去截然不同，城市也迎来了新生的绝佳机会。

从更宏观的全球视角切入，能更好说明这一问题。

为何美国和德国几乎不约而同提出工业互联网相关战略计划？皆因事关未来全球竞争格局。

美国试图依托在互联网领域的技术和产业优势，探索制造业与互联网等信息技术融合发展新路径，以工业互联网为抓手，确保全球领先地位；老牌工业国家德国看到基于平台的赢者通吃竞争模式正在加速从消费领域向制造领域演进，意图始终保持制造业在全球的竞争优势。

此后有所动作的其他国家也不例外。当大家都知道新一代信息技术与工业融合会成为未来发展趋势，就没有人会愿意输在起跑线上。

所以，当回到城市层面，一切同样成立。现实也在告诉我们，这已经成为城市抢占新一轮产业发展制高点的新赛道。美国波士顿，德国柏林、汉诺威，国内的上海、济南、广州等均在此列。

不过，当这些制造业城市站上这一新风口，它们要改变的可不止制造业。发展工业互联网，不是制造业企业自己的事，也不是软件和互联网企业的独角戏，它们创造的是一个全新的产业形态。

在美国，就成立了由AT＆T、思科、通用电气、IBM、英特尔等组成的工业互联网联盟，加快互联模式推广和市场布局。后来，联盟成员扩展至200余家，不仅有各类企业，还有科研院所，覆盖工业互联网全产业链。

打造世界工业互联网之都，青岛最为看重的正是对城市产业生态的跨越式升级。面向新型工业制造体系和生产服务体系的构建，汇聚各类平台公司、工业企业、信息通信企业、高校、科研院所、金融机构等各领域主体，形成跨界融合、开放包容、协同创新的新型产业体系。新旧动能转换、产业结构调整、战略性新兴产业壮大等诸多影响城市发展的重大课题，都在世界工业互联网之都的打造过程中，有了最好的解决契机。

而且，作为构建新产业形态的主导性力量，工业互联网也将成为重构区域经济格局，集聚、配置各类要素的重要力量。打破区域的行政壁垒，实现区域内科技、人才、资本、土地等要素资源集聚和共享，都有了新的实现方式，也许，胶东半岛的一体化，也将因此步入“加速度”。

一切才刚刚开始。

这是一个向未来开放的没有结局的故事，惟有一点确定不疑，已经率先起跑、领先一步或者半步的青岛，只要一刻不停地加速奔跑，就一定会不断创造出一个个精彩的未来。