满眼都是“青岛蓝”！3月份市区全月都是优良天

青岛新闻网4月15日讯（记者 黄晓 通讯员 王诺 汤丹 代玮）青岛市生态环境局近日发布了3月份岛城环境空气质量评述。根据全省统计结果显示，3月份，青岛市区空气质量优良率100%，同比升高16.1个百分点，成为省内唯一全月优良的城市；市区空气质量综合指数3.53，创下2013年实施《环境空气质量标准》以来的同期最好水平。在近期生态环境部发布的1-3月全国168个重点城市空气排名中，青岛市进入改善幅度前20，位列第14位。

六项污染物浓度全部达标 创2013年以来同期最好水平

3月份，市区环境空气中，PM2.5浓度为29微克/立方米，PM10浓度为68微克/立方米，二氧化硫浓度为6微克/立方米，二氧化氮浓度为29微克/立方米，一氧化碳浓度为0.9毫克/立方米，臭氧浓度为111微克/立方米。同比，PM2.5改善35.6%，PM10改善26.9%，二氧化硫改善33.3%，二氧化氮改善21.6%，一氧化碳改善30.8%，臭氧基本持平。这是自2013年实施《环境空气质量标准》（GB3095-2012）以来，青岛市区六项污染物浓度同期首次全部达标，其中PM2.5、PM10、二氧化硫均为同期最好水平。

3月份各区市“气质”排行榜同时发布，各区市综合指数由差到好排名依次为：平度市4.21、莱西市3.94、李沧区3.88、胶州市3.78、西海岸新区3.78、城阳区3.66、市北区3.62、即墨区3.38、高新区3.27、市南区3.25、崂山区3.21。各区市同比均有所改善，改善幅度最大的是高新区，为36.8%。

各区市空气质量优良率范围为87.1%～100.0%，由差到好依次为：李沧区（并列第4）、西海岸新区（并列第4）、崂山区（并列第3）、城阳区（并列第3）、平度市（并列第3）、市南区（并列第2）、莱西市（并列第2）、市北区（并列第1）、高新区（并列第1）、即墨区（并列第1）、胶州市（并列第1）。各区市同比均有所改善，改善幅度最大的是莱西市，提升29.1%。

聚焦蓝天保卫战 各项“作战任务”有力推进

据了解，青岛市大气污染既有产业结构、能源结构、运输结构等深层次的问题，也有建设扬尘、燃煤散烧、道路积尘、柴油货车污染、工业无组织排放等一些管理层面的问题。今年以来，市生态环境委员会聚焦蓝天保卫战，针对重点领域和突出问题，采取更具针对性的污染治理措施，持续加大控车、降尘、压煤、减排等重点工作力度，发改、公安、住建、城管、交通、商务等部门加强对接联动，实施大气污染防治攻坚，开展建设工地扬尘专项整治、渣土车污染联合执法、成品油煤炭市场专项整治、工业炉窑综合治理等攻坚行动，推动全市环境空气质量持续改善。

为了加强工作调度，自去年10月份起，青岛市启动了“每周通报、半月调度、全月考核”的大气污染防治新机制。每周通报141个镇街空气质量站绝对值和下滑幅度排名情况；每半月召开大气污染防治工作调度会议，通报突出问题，并对排名靠后、问题突出的区市和镇街采取了预警提醒、约谈、问责等措施；每月对各区市环境空气质量进行生态补偿考核。

一季度，市环委会办公室共制发大气工作专报15期，月度简报3期，向各有关区市、各部门转办17批次问题交办单，有效督促各部门大气污染防治工作的开展和发现问题的整改。与此同时，市生态环境局还成立了帮扶小组，组织专家队伍到对排名落后的区市、镇街，点对点“把脉问诊”，帮助其找问题、补短板、解难症，有力推进了工作的整改落实。

出租车走航监测 科技手段让溯源治污更精准

围绕空气质量改善，市生态环境局采用镇街站监测、无人机航拍等技术手段，提高了环境监管的针对性、科学性和时效性。为实时监测我市环境大气环境颗粒物情况，今年1月起，市生态环境局借鉴济南、西安等城市的先进经验，建设出租车走航大气颗粒物移动监测系统项目，在我市百余台出租车顶灯上安装了大气移动监测设备，对市南、市北、李沧、崂山、城阳、西海岸新区六区开展道路走航，实时监测市区颗粒物浓度。

搭载大气颗粒物监测系统的出租车在市区道路行驶，并将实时监测数据、车辆位置及现场图片发回数据平台。

据了解，该项目以出租车为载体，利用其运行时间长、覆盖范围广、运营成本低等特点，将车载大气颗粒物监测系统安装在出租车顶灯上。通过24小时连续监测及无线通信技术，将车辆位置、监测数据通过网络上传至云平台，云平台会再将数据统一处理绘制生成城市颗粒物分布图。并按照红橙黄绿色对路段对道路颗粒物进行污染程度划分，绿色为清洁，红色为污染，颜色越深，污染越重。

出租车走航云平台显示的实时监测图。

通过走航监测，可以直观呈现道路大气污染状况，确定何时何地有局部颗粒物污染，形成实时局部污染报警系统。市生态环境局相关负责人介绍：“针对走航发现的污染点位，市环委会办公室及时通报相关区市部门，截止目前，已发送周报14期、月报3期，进一步督促问题的整改落实。”

从一季度的走航结果来看，部分路段多次出现在道路排名较差的名单中。针对这种情况，市环委会办公室组织城管、住建、交通等部门对问题路段的道路积尘、周边工地、渣土车等问题进行重点检查。督促有关单位落实解决，同时将相关问题加入交办单中，交办相关区市、部门，压实责任。

下一步，市生态环境局计划扩展出租车走航区域，在即墨、胶州、平度、莱西继续加装出租车走航监测设备，实现全市范围的道路走航监测，提升各区、各街镇大气污染防治精细化水平，促进全市环境空气质量的改善。

持续攻坚不松劲儿 让蓝天常在、空气更清新

市生态环境局大气处相关负责人介绍：“一季度我市空气质量与2019年同比改善明显，除了实施各项大气治理措施的成效之外，还要清醒地认识到气象因素和疫情防控带来的特殊影响。”因此，要让岛城蓝天常在，空气更加清新，就需要全市各级各部门共同发力，在大气污染防治工作中不能有丝毫松懈。

据了解，今年青岛市将持续加大组织协调和考核力度，综合运用全市综合考核、生态补偿、镇街排名等管理手段，及时通报各区市环境空气质量月度、年度目标情况。同时，持续监控各镇街空气质量状况，促进网格化管理发挥优势，指导空气质量排名靠后的区市和镇街查找问题、分析原因，采取措施进行整改。充分利用好出租车走航监测平台，针对问题区域、路段有效加强管控、精准施策，推动突出问题攻坚。