展望"十四五"青岛铁路发展 青岛至北京2.5小时直达
青岛新闻网4月2日讯（记者 江东旭）2020年是“十三五”计划的收官之年，年底潍莱高铁将投入运营，进一步完善了青岛铁路网络，平度市将结束不通高铁的历史。同时，济青高铁红岛站、青荣城际城阳站进入站房建设收尾阶段。潍莱高铁平度北站与莱西北站两座车站年底将投入使用，将极大方便市民就近乘坐火车出行。“十四五”期间，青岛至北京高铁有望2.5小时直达。此外，今年下半年随着盐通高铁、沪通铁路开通运营，青岛至上海铁路旅行时间最快将控制在5个半小时左右。
“十四五”期间青岛境内再建两条高铁 青岛至北京高铁2.5小时直达
2019年4月10日20点53分，随着G205次北京南至青岛北一站直达式高铁稳稳停在青岛北站，青岛至北京实现了3小时内高铁直达。2019年11月4日，山东省召开“十四五”铁路规划前期工作专题会议。2020年确保京雄商高铁、京沪高铁二通道天津至潍坊段、潍坊至烟台铁路、济南至滨州铁路、莱西至荣成铁路等五个项目开工建设，其中两条规划建设的铁路经过青岛市域，一条规划建设的铁路将再次缩短青岛至北京的高铁旅行时间。
今年1月14日中国铁路设计集团有限公司承担 “新建天津至潍坊（烟台）铁路潍坊至烟台段工程”的环境影响评价第一次信息公告显示，潍烟铁路为双线高速铁路，设计时速350km/h，将在平度北部设平度西站。2月22、23日，潍烟铁路首批37人定测队伍完成进场，为定测队伍完成进场，为项目年内开工奠定基础。
3月6日，中铁第四勘察设计院集团有限公司承担“新建莱西至荣成铁路工程”的环境影响评价第一次信息公告显示，莱西至荣成铁路为双线高速铁路，设计时速350km/h，将在莱西北站与潍莱高铁交汇。莱荣高铁建成后，莱西北站将成为青荣城际、潍莱高铁、莱荣高铁三条客运铁路的交汇站。
通过济青高铁，以及规划即将建设的京沪高铁二通道天津至潍坊段（以下简称“津潍高铁”），青岛北站至北京南站的高铁线路长度将从804公里压缩到657公里左右，青岛至天津、北京高铁直达列车运行时间有望压缩到2小时与2.5小时。目前，津潍高铁天津段已列入天津市发改委2020年重点储备项目，天津段线路长度约66.7公里，预计2020年底具备开工条件。津潍高铁河北段计划于2021年开工建设，全长63.852公里。按照平原铁路36个月建设工期计算，预计2024年全线通车。
目前，青岛至上海高铁需要绕行济南，全程7个小时。2018年12月26日开通的青盐铁路，全长428公里，青岛至盐城动车组列车最快运行时间在3小时40分钟左右。今年下半年盐通铁路与沪通铁路将开通运营，其中盐通铁路设计时速为350公里/小时，沪通铁路设计时速为200公里/小时，青岛至上海高铁最快运行时间将控制在5个半小时左右。
