新机场高速连接线地上工程全面铺开 首个桥梁墩柱顺利完成施工

青岛日报／青岛观／青报网讯 4月1日下午3时许，随着最后一方清水混凝土从泵车倾泻而下，首个桥梁墩柱顺利完成浇筑，这标志着新机场高速连接线（双埠－夏庄段）主线桥梁工程下部结构正式由地下基础施工转入地上墩柱施工。

▲效果图。

记者在现场看到，混凝土泵车舒展长臂，通过泵管将混凝土浇筑到墩柱模板内，为了确保浇筑精度和质量，数名工人正在脚手架上进行振捣、引导等配合工作，现场显得忙碌而有条不紊。

▲新机场高速连接线首柱浇筑。（记者 傅学军）

“正在施工的32号墩柱采用双柱花瓶桥墩设计，呈马蹄形截面，施工难度比较大。”该工程一标段项目部指挥长周玉强告诉记者，为保证清水混凝土效果，项目部在全市首次采用不锈钢模板，配合使用水性脱模剂，过程中加强混凝土配合比管控和混凝土振捣控制，进而保证混凝土的密实程度。据了解，全线550个桥墩预计九月份可全部完成浇筑。

▲现场检测混凝土质量。（记者 傅学军）

新机场高速连接线（双埠－夏庄段）工程，被称为市区到胶东机场的“迎宾大道”，规划为青岛中心城区“六横九纵”高快速网络的重要组成，西起女姑口大桥，东至青银高速，全线以高架桥梁为主，全长9．8公里。

▲狭小空间内利用振动棒搅拌混凝土。（记者 傅学军）

“项目地下涉及自来水、燃气、电力等多类管线，给地下施工造成一定难度，此外，有节点还需要与女姑口大桥、双流高架路进行拼接，这也是施工过程中的大挑战。”据城市建设处相关负责人介绍，工程线位涉及穿越既有铁路、机场限高区、水源地、风景名胜区、地铁等各类复杂因素，是我市有史以来投资规模最大、沿线条件最复杂、实施难度最大、工艺和技术要求最高的市政道路项目。

▲钢筋笼内浇筑混凝土。（记者 傅学军）

自复工以来，新机场高速连接线（双埠－夏庄段）工程各参建单位在市住房城乡建设局的统筹安排和指挥下，积极克服新冠疫情不利影响，采取多种有效措施，在保障疫情防控的同时，加大人员机械等资源的投入。特别是自3月11日举行“决战三百天誓师动员大会”以来，各参建单位按照市政府要求，全力以赴、昼夜施工，全力推进工程进展。

截至目前，全线饱和性投入人员2000余人，机械260余台，累计完成土方开挖约18万立方，完成桩基597根，占总量的四成，此外箱梁预制厂已完成试验梁浇筑，城阳区政府负责的征迁剩余工作也在继续协调推进。下一步，工程将加快推进桥梁墩柱、盖梁、预制箱梁预制等工作，全力确保年底实现主线通车。

（记者 王冰洁／文 傅学军／图）