自带PM2.5过滤 这几款车真能过滤病毒？

2020年开年不顺，相信每一个人都想按下重启键，重新来过。疫情的肆虐让口罩一夜脱销，让出行寸步难行，为了避开密集的人流，自带PM2.5过滤功能的车受到了大家的关注。虽然科学表明，车上自带的PM2.5过滤装置无法有效过滤直径约为0.125μm的病毒，但是对于过滤雾霾这个隐形的“慢性杀手”还是很有效的。今天就为大家推荐几款自带PM2.5过滤功能的车

此次为大家推荐的6款车分别是上汽通用别克英朗（后简称英朗）、一汽丰田卡罗拉双擎（后简称卡罗拉双擎）、上汽通用雪佛兰迈锐宝XL（后简称迈锐宝XL）、比亚迪汽车唐DM（后简称唐DM）、沃尔沃亚太沃尔沃S60（后简称S60）和一汽-大众奥迪奥迪A6L（后简称A6L）。

在中国市场上摸爬滚打多年后，英朗已经成为别克旗下一款重量级家用轿车。虽然在售车型仍属于中期改款车型，但全新飞翼式家族前脸相较老款的直瀑式设计，看起来更加年轻，更加时尚。车侧的双腰线设计看起来更加干练、动感。简洁的车尾在横向线条的装饰下极富层次感。

英朗的内饰不论在设计还是质感方面都没有槽点，线条以曲线为主，整体造型采用非对称设计。哑光镀铬、各类塑胶等多色材质相互拼接，避免了视觉乏味。

英朗全系标配纳米级防PM2.5的空调滤芯。根据别克官方介绍，新英朗的空调滤芯对直径在0.3μm以上的颗粒的过滤效率高达99%，当外界PM2.5指数为100时，在空调内循环模式下，车内PM2.5指数最快均能够在2分钟内降至20以内。

英朗全系搭载了直列3缸发动机，并有1.0T、1.3T可选，其中1.3T车型的最大功率120kW（163Ps）/5500rpm，峰值扭矩为230Nm/1800-4400rpm。

传动系统方面，1.0T车型匹配6挡手动变速箱或6挡双离合变速箱，1.3T车型匹配6挡手自一体变速箱。

自从1966年第一代车型发布以来，卡罗拉一直用低廉的价格和出色的可靠性吸引着消费者。在中国同样不例外，堪称国民家轿。卡罗拉双擎更是做到了用较少的钱就能体验到混动的低油耗。卡罗拉双擎采用了丰田最新的Keen Look设计理念，相较老款更加凶狠，更加年轻化。

卡罗拉双擎和上一代内饰简直判若两车，之前比较竖直的中控布局不见了，变为了现在的悬浮式中控屏设计，内饰设计相比之前的老款车型更简洁，实体按键更少了。顶配车型还配备了一块竖置的12.1英寸多媒体显示屏，科技感也更强。

卡罗拉双擎也是在空调滤芯上作文章。卡罗拉双擎加入了丰田纯牌空调滤清器(新新花粉型)，滤清器采用了无纺布滤材并添加带电层，在无纺布过滤较大颗粒的粉尘时，带电层也利用其静电吸附效应过滤了颗粒较小的PM2.5等污染颗粒，经上海环境保护产品质量监督检验总站权威认证，有效过滤率高达99%。顶配车型更是搭载了Nanoe水离子空气净化系统，将雾霾与外隔绝。

卡罗拉双擎搭载了全新THS Ⅱ混合动力系统，这套混动系统的1.8L发动机最大功率为72kW（98Ps）/5200rpm，峰值扭矩142Nm/3600rpm；电动机最大功率53kW（72Ps），峰值扭矩163Nm，官方公布的该系统综合最大功率为90kW（122Ps）。

传动系统匹配的是E-CVT无级变速箱。

迈锐宝XL/唐DM

迈锐宝XL的鼻祖Malibu是一款不折不扣的美系肌肉车，虽然经过八代车型的变迁后，已经转型成为家用。但是，如今迈锐宝XL犀利的造型，运动化的设计，却让我们看到了迈锐宝车系在差异化发展之路上向历史的回归。

内饰部分，迈锐宝XL采用了经典的飞翼式双座舱设计，丰富的线条营造出清晰的层次感，Redline车型的红色缝线更是提升了车内的运动感。

迈锐宝XL全系标配了纳米级防PM2.5空调滤芯，对直径在0.3μm以上的颗粒的过滤效率高达99%。顶配车型还配备了AQS车内空气质量控制系统，系统利用安置在车头部分的空气质量传感器，在车辆行驶过程中实时地对空气质量进行监测。当外界空气变得清新后，系统又可以自动打开进气门以纳入新鲜空气，增加车内氧气含量。

动力方面迈锐宝XL提供1.3T直列三缸发动机和2.0T直列四缸发动机供消费者选择，其中2.0T发动机带有闭缸技术，可在高挡位行驶时切换至两缸运转，其最大功率为177kW（241Ps）/5000rpm，最大扭矩为350Nm/1500-4000rpm。

传动系统方面，与1.3T发动机匹配的是CVT无级变速箱，与2.0T发动机匹配的是9挡手自一体变速箱。

唐DM采用了官方称之为Dragon Face的设计理念，融入了东方美学设计。锋利的前脸、魁梧的车身，在丰富多变的线条的点缀下显得格外精致。深灰色的22英寸双五辐轮圈更是格外抢眼，与之配合的是强调操控与运动的马牌CSC5轮胎，规格为265/40 R22。

唐DM的中控台设计以“横向”和“环抱”为关键词，干净利落的中控台从中央向两侧水平方向延伸至两侧竖状的出风口，给人的主观感受更为开阔、大气。此外，中控台位置采用了软质材料包裹，且手感上乘，质感细腻。值得一提的是，红色的缝线工艺更是让唐DM的内饰看上去充满运动感。

唐DM的PM2.5绿净系统，是内嵌于车载空调系统中的，并非通常见到的后期加装。只要着车通风或开启空调，绿净系统的净化功能即开始工作。该系统拥有三层净化：第一层用高效滤网过滤大颗粒；第二层通过负离子电刷板使颗粒物带电；第三层再用静电过滤网吸附带电颗粒物达到净化空气的目的。据厂家称，该系统不仅能快速降低车内PM2.5，还能轻松清除二手烟、拥堵路段灰尘尾气等，有效改善车内空气质量。

动力方面，唐DM有三款动力供消费者选择，其中动力最强的版本采用了2.0T高功率发动机+前后双电机的动力系统，汽油发动机的最大功率为141kW（192Ps）/5500rpm，最大扭矩为320Nm/1500-4000rpm；前电机的最大功率为110kW（150Ps）；后电机的最大功率为180kW（245Ps），综合最大功率达到了惊人的431kW（586Ps），综合最大扭矩为950Nm，0-100km/h加速时间仅需4.5s。

传动系统方面，全系车型均匹配6挡双离合变速箱。

S60/A6L

S60外观延续了沃尔沃家族的最新设计，在造型风格上基本与同平台生产的S90、XC90等车型保持一致。S60提供了R-Design版和豪华版两种外观可选，两者最明显的区别在于中网设计，前者采用横向点阵式设计，后者则为直瀑式设计。在前后包围、后视镜装饰壳、尾部标识等部位也有所区别。

S60的内饰依旧是“高冷”的北欧豪华范儿，典雅、简约是其品牌一直推崇的风格。三辐式多功能方向盘设计利落，握感适中，两侧多功能键采用一圈银色饰条包围，十分精致。中高配车型还配备了12.3英寸的全液晶仪表盘。

S60配备了全新升级的CLEANZONE清洁驾驶舱，新增了AAC双效增强型空气净化系统，在开放道路环境下PM2.5的净化效率高达95%。它还集成了IAQS智能空气循环控制系统、Pre-cleaning座舱远程净化系统和CZIS主动式座舱预净化系统、AQI空气质量实时监测系统、负离子双区空调等多项空气质量管理功能。

S60提供T3、T4、T5、T8四种动力供消费者选择，T3、T4、T5均搭载2.0T发动机，T8采用2.0T发动机和电机组成的插电式混动系统。其中T3版本最大功率为120kW（163Ps）/5000rpm，峰值扭矩265Nm/1600-3800rpm；T4版本最大功率140kW（190Ps）/5000rpm，峰值扭矩300Nm/1700-4000rpm；T5版本最大功率183kW（250Ps）/5500rpm，峰值扭矩350Nm/1800-4800rpm。T8版本最大综合功率288kW（390Ps），最大扭矩640Nm，在保持1.9L/100km低油耗的同时，还能拥有0-100km/h加速时间4.6s的强悍性能。

传动系统匹配8挡手自一体变速箱。

A6L拥有两种外观造型，分别是致雅型与动感型，两者之间的差别主要在于前者外观更加豪华大气，内饰舒适性配置更多，后者运动套件更加动感。矩阵式大灯与扁平的六边形中网巧妙融合，很有科技感。而这种充满科技感和运动感的造型又是其它对手所不具备的。

A6L的内饰为最新的家族式设计，三块液晶屏的配备让它看起来简约而富有科技感。中控屏幕取消了实体按键，压感屏的震动反馈清晰且清脆，很有高级感。

A6L配备了负离子空气净化系统，开启后可以制造10000离子/立方米的微粒子浓度，可有效起到制造活性氧、改善肺功能、促进新陈代谢、增强抗病能力、杀菌、清新空气、消烟除尘等对身体健康非常有用的功能。

A6L提供40TFSI、45TFSI、55TFSI三种动力供选择，其中40TFSI和45TFSI搭载2.0T低/高功率发动机，55TFSI搭载V6 3.0T发动机和48V组成的轻混系统，最大功率为250kW（340Ps）/5400-6400rpm，峰值扭矩500Nm/1370-4500rpm。

传动系统方面，全系车型均匹配7挡双离合变速箱。

编辑点评：今天为大家介绍的这6款车不仅在空气净化系统方面运用了不同的黑科技，而且品质在同级车型中都处于佼佼者的地位。虽然这些车自带的空气净化系统不能有效过滤肺炎病毒，但是将雾霾这个隐形的“慢性杀手”隔绝在车外还是富富有余的。为了您和家人的健康，不考虑一下吗？