月均掘进220米！地铁8号线5.4公里过海隧道贯通

青岛新闻网1月20日讯（记者 孙志文）1月20日上午，经过2年零7个月的努力，青岛地铁8号线5．4公里过海隧道顺利贯通，这是目前国内最长的过海地铁隧道，施工中也创造了国内首例泥水盾构三节分体始发和过海隧道泥水盾构月均掘进220米的两项全国纪录，在地铁建设领域创造了新的历史。

据了解，过海段是8号线的控制性工程，过海段的顺利贯通也标志着8号线北段（胶州北站－青岛北站）48．3公里线路全部贯通，为年底8号线北段通车奠定了坚实基础。

青岛地铁8号线全长61．4公里，共设车站18座。大洋站－青岛北站区间全长7．9公里，其中海域段长5．4公里，是目前国内最长的过海地铁隧道，由于地质极其复杂，经反复论证确定采用“盾构法”加“矿山法”对打施工，东侧过海段2．9公里采用泥水盾构法施工，西侧过海段2．5公里采用矿山法加双模式TBM施工。

青岛地铁8号线过海隧道贯通后将串联青岛主城区、红岛经济区和胶州市，成为连接胶州北站、胶东国际机场、济青高铁红岛站和青岛北站的重要枢纽。

过海隧道最大埋深达海面下56米，穿越地质复杂多变，共穿越9条断层破碎带，总长约1．5公里，破碎带围岩破碎、渗透性强，且部分连通海水，在如此高压力、长距离、大量断裂带中掘进，施工难度之大，安全风险之高，在国内实属罕见。面对诸多困难及风险，在市委市政府和有关单位的指导、帮助下，青岛地铁集团组织数千参建人员充分发扬“攻山头、炸碉堡”精神，真干、实干、大干。

青岛地铁8号线是山东省新旧动能转换首批优选项目，设计时速达120公里，起自胶州北站，终至五四广场站。与多种交通方式有效衔接，有力支撑立体化现代化城市交通系统构建，助力交通强国建设。