再见！今天零点起！山东14个高速公路省界收费站全部取消

自2020年1月1日零点起

我省鲁豫、鲁冀、鲁皖界

14个高速公路省界收费站全部取消！

“山东收到请回答。”

“报告总指挥部，山东准备就绪”

1月1日零时，在省交通运输厅应急处置中心，随着省交通运输厅厅长江成通过视频会议向交通运输部的一声回应，我省鲁豫、鲁冀、鲁皖界14个高速公路省界收费站全部取消。

2019年12月31日晚11点40分，取消高速公路省界收费站并网切换如期进行。深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作领导小组组长、交通运输部部长李小鹏指挥切换，并宣布取消高速公路省界收费站工程并网切换圆满成功。从2020年1月1日零时起，全国29个联网省份的487个省界收费站全部取消，圆满完成了《政府工作报告》提出的“两年内基本取消高速公路省界收费站任务”，并力争提前的目标。

新增发行ETC山东籍车辆

居全国首位

深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站，将有效提高综合交通运输体系运转效率，缓解拥堵、改善人民群众出行体验，助力节能减排，降本增效。

在2018年底作为试点省份取消鲁苏界5个省界收费站的基础上，自2020年1月1日零点起，我省鲁豫、鲁冀、鲁皖界14个高速公路省界收费站全部取消。全省升级改造了3456条ETC车道，建设完成了ETC门架1108套、入口不停车称重检测设施472个;累计新增发行ETC山东籍车辆1357.93万，提前20天超额完成国家下达的1247万任务目标，居全国首位;比国家提前一个月实施了高速公路入口称重检测治超;完成了货车费率调整工作;依法严格清理规范了地方性减免政策。

下一步加大货车ETC推广应用

2020年1月1日零点10分，记者在省交通运输厅应急处置中心的监控大屏上看到，京台高速鲁冀出口，日兰高速鲁豫出口等14个省界收费站运行平稳，路网运行正常。据介绍，下一步我省将在全面完成取消高速公路省界收费站阶段性任务的基础上，总结经验、再接再厉，把工作重点转到优化高速公路运营管理服务、提升人民群众获得感和满意度上来，切实巩固好取消省界收费站重大成果。其中包括优化提升ETC服务，全面加大货车ETC推广应用力度，开展ETC服务专项提升活动，切实提高高速公路出入口ETC使用率，全面推进ETC在涉车领域的多场景使用，力争实现全面覆盖;深化细化应急预案和演练，系统梳理和排查各类风险隐患，加强应急演练，及时妥善处置各类突发事件，维护好正常通行秩序;全面做好人员安置工作，坚持“转岗不下岗”，合理安排每名收费人员，确保行业和社会和谐稳定;深化政策解读，加强宣传引导，及时回应社会热点和公众关切，营造良好舆论氛围;加快建设智慧高速公路，利用北斗、5G、区块链等现代信息技术，加快车路协同、自动驾驶等研究应用，全面提升高速公路智能化水平，真正实现高速公路一流管理、一流服务，建设人民群众满意的交通。

ETC车辆不停车快捷收费

此外记者在省交通运输厅了解到，撤站后，车辆在高速公路省界不再需要停车交费，可以直接快速通过，在省界的通行体验与在主线上行驶完全一样。其中，ETC车辆继续使用ETC专用通道，在入口和出口收费站实现不停车快捷收费。人工交费车辆在入口收费站领取带有路径记录功能的CPC通行卡，在出口收费站交回，并一次性交纳全程通行费。其中，车辆通行高速公路的应交通行费费额，是根据不同车辆对应的收费标准，乘以其实际行驶里程计算得出的。符合相关减免优惠政策的车辆，收费时将扣除相应的优惠金额。

取消高速公路省界收费站后，ETC车辆和人工交费车辆统一按照实际行驶路径实行精确计费。其中，ETC车辆按途经ETC门架的应收金额以及相关优惠政策实施收费，交易金额按照“四舍五入”规则取整到“分”。MTC车辆(人工收费车辆)根据途径ETC门架的应收金额之和以及相关优惠政策实施收费，在出口混合车道或人工收费车道人工交费时，交易金额按照“四舍五入”规则取整到“元”。单次总通行费不足一元按一元计费。调整计费方式不会导致客车应交通行费增加。

对部分车辆设置半年过渡期

根据《国家发展改革委交通运输部关于印发〈加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案〉的通知》，自2020年1月1日起，除国务院另有规定外，各类通行费减免等优惠政策均依托ETC系统实现。

考虑到运输企业和货车车主对预约通行方式还需要逐步适应，对运输鲜活农产品和跨区作业联合收割机(插秧机)的车辆，设置了半年过渡期。在2020年6月30日前，这些运输车辆，未安装ETC车载装置的，经出口收费站查验后符合条件的，也可免收车辆通行费。过渡期结束后，运输鲜活农产品、跨区作业联合收割机(插秧机)的车辆，通过安装ETC车载装置并预约通行的方式，享受通行费优惠政策。

记者：常青