华仁立交桥、四流南路…这些路口通行有变化

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华仁立交桥黑龙江南路下桥口 将分时段启用信号灯？ 连接胜利桥下桥路口的四流南路唐河路路口  北向南通行存在瓶颈？  李沧主干道九水东路  通行效率太差？

别急，

快看青岛交警咋安排！

华仁立交桥黑龙江南路下桥口

分时段启用信号灯

途经车辆请这样走

华仁立交桥黑龙江南路下桥口汇聚了哈尔滨路、福州北路桥上及辅路三个方向的车流，交通压力较大，交通环境复杂，通行秩序混乱。经分析总结，导致此问题的原因主要有： 

▲一是黑龙江南路下桥口共6条进口车道，但受道路空间所限，出口车道仅4条，成为“瓶颈路段”，行驶速度缓慢，尤其是在高峰时段，通行效率大幅下降；  

▲二是受下游黑龙江南路蚌埠路路口南向北通行能力影响，黑龙江南路（蚌埠路至下桥位置）路段高峰时段处于饱和状态，常发性拥堵，交通事故频发；

▲三是哈尔滨路方向右转合肥路车流较多，变道车辆与福州北路桥上南向北直行车辆交织冲突严重，交通秩序混乱；

▲四是下桥口临近双山公交车站，公交车进出站也对其他途经车辆的通行造成了一定影响，同时也极易引发交通事故，存在安全隐患。 为规范该路段通行秩序，提高车辆通行效率，前期青岛交警进行了实地调研，制定了交通组织优化方案，主要通过增设护栏和信号灯等措施，使哈尔滨路、福州北路及辅路方向车辆交替通行，提高车辆通行安全，现方案已实施，具体如下：

1、哈尔滨路方向渠化为3车道，保证车辆排队空间，提高进口通行能力，以空间换时间，平衡福州北路及哈尔滨路方向的车流量；

2、在下桥口处增设隔离护栏，在龙门架上增设哈尔滨路方向、福州北路及辅路方向专用信号灯及信号灯指示牌，对车流实施信号分控，消除哈尔滨右转合肥路与福州北路南向北直行车辆交织冲突，规范路口通行秩序，提高路口车辆通行效率，降低交通安全隐患。

此外，下桥口公交车站位置经常有违停车辆导致公交车无法正常进站，影响后续车辆通行，下一步青岛交警将加大违停抓拍执法力度，保证路段车辆正常通行秩序。

四流南路唐河路路口

交通组织新变化

四流南路唐河路路口作为连接胜利桥下桥路口，过境交通流量大，现状：

四流南路北向南为5车道，而南出口仅为3车道，使得北向南通行存在瓶颈，加之桥下公交车通行比例大，存在交通安全隐患；唐河路进口方向为两车道，高峰时段唐河路左转四流南路通行需求大，但受四流南路北向西右转大车转弯半径限制，唐河路进口方向已无拓宽及渠化条件。

为保障市民出行快速、便利，前期青岛交警支队与相关大队通过实地调研，针对四流南路唐河路路口制定了交通组织优化方案，现方案已实施：

1、四流南路南进口车道属性调整为“3直行”，南向西禁止左转驶入唐河路，消除冲突相位，左转车辆需前行至四流南路郑州路路口掉头右转进入唐河路；在信号配时上以空间换时间，压缩四流南路方向时间加给唐河路，高峰时段唐河路时间由40s调整为50s，满足唐河路车辆通行需求。

2、北进口通过压缩车道宽度进行重新渠化，桥上渠化4车道，车道属性为“左转掉头＋直行＋直行＋直右”；桥下渠化3车道，车道属性为“直行掉头＋直行＋右转”，满足四流南路桥下北向南掉头往胜利桥方向车辆通行需求；

3、北进口桥上、桥下增设隔离护栏及专用信号灯，对桥上、桥下车辆实施信号分控，消除进出口通行瓶颈。

李沧区九水东路合川路路口

交通组织新变化

九水东路作为李沧主干道，沿线商业、住宅、学校密集，全天过境流量较大。九水东路合川路路口作为沿线重要路口，其通行能力直接影响九水东路道路通行效率。为规范道路交通秩序，青岛交警实地调研，对此路口进行了重新渠化，通过调整车道属性、施划待转区等措施，提高了路口的通行能力。

1、东、西进口通过压缩进口车道宽度，重新渠化六车道，车道属性为“2左转＋4直行”；同时施划左转待行区，增设条形屏，扩大进口左转车辆排队空间。

▲东进口

▲西进口

▲左转待行区

2、南进口重新渠化四车道，车道属性为“2左转＋直行＋直右”。