冲刺385！鲁南高铁“超速”啦！日照南下也有好消息！

8月20日上午，检测列车如一道银色闪电在鲁南大地划过。10时09分列车时速达到388．5公里，如此“刻薄”的检测，再一次证明鲁南高铁精品工程建设“名不虚传”。高铁线路、通信信号和接触网设备质量优良率全部达到100％。

目前我国高速铁路最高设计时速为350公里。新建高速铁路开通前，实车最高检测速度要达到设计速度的110％，也就是只有跑出时速385公里的“好成绩”，方能证明这条高铁线路已达到设计速度目标值。

鲁南高铁自8月1日开展联调联试以来，在中国铁路济南局集团有限公司的精心组织下，检测列车经过逐级提速，短短20天就已达到设计标准，证明它的“功底”深厚。

385公里的检测时速再次发出“超速”信号：鲁南高铁提前开通指日可待！1．5小时到济南，3．5小时到北京！鲁南高铁日照西至曲阜东段线路全长237．6公里，开通后日照到临沂北站的时间预计只需三十分钟左右，到曲阜东站预计一小时，到济南预计一个半小时；到北京预计不到三个半小时。

因设计问题鲁南高铁虽然不能直接南下，但在曲阜东站直接换乘同样方便。以上海为例，每天约有16趟动车开往上海站。另外，去往杭州、厦门、福州、西安、武汉、兰州、南昌、深圳、昆明、南宁、长沙、郑州、广州、合肥、重庆等方向，也可以在此换乘。日照年底可直达淮安明年直达上海近日，由两座各重3800吨的混凝土T型结构构成的特大转体桥成功转体，连镇铁路右线跨沪宁城际特大桥成功上跨沪宁城际线，这标志着连镇铁路与沪宁城际成功“牵手”。

连镇铁路——连淮段日前已进入静态验收阶段，将于年底前具备开通运营条件。开通后，日照可快速去往淮安。明年年底连镇铁路全线开通后，日照将实现与上海、南京等城市无缝对接。