【青岛工匠】薛元广:用青特桥壳征服世界名企戴姆勒

众力戴姆勒生产线的车间主任、青特“优秀工匠”薛元广。

【青岛新闻网独家】

（文/王爽  图/宁冠宇）

爱车的朋友们都知道，戴姆勒是全球首屈一指的商用汽车制造商，德国人把严谨、认真的性格融入生产中，对供应商产品的品质要求相当严苛。

自2017年，青特就用十三年磨一剑的坚持，获得戴姆勒在大中华区最佳新供应商称号。近几年更是赞誉不断，传承青岛制造基因的青特桥壳成为蜚声国际的中国品牌，这，离不开薛元广和同事们的坚守。

青特集团工匠薛元广。

大龄学徒的逆袭：“只要肯学习，什么时候都不晚！”

今年49岁的薛元广，在青特集团从事桥壳生产21年，勤钻研、肯吃苦，他经手的冲压模具，可使桥壳使用寿命翻了近4倍。如今，薛元广负责的是特种汽车驱动桥桥壳的整个生产流程，他带的生产团队获得德国戴姆勒公司点赞，桥壳年生产订单高达5万支。

工作中的薛元广。

在这之前，你绝对想不到，身为众力戴姆勒生产线的车间主任、青特优秀工匠的薛元广只有初中文化，他的工作经历是“大龄学徒逆袭”的传奇。

1998年，薛元广28岁，还是个只会在家务农的大龄青年。青特集团招工之后，他才放下锄头，走进了工厂。没有学历、没有经验，就只能在生产线上干点最简单的体力劳动，跟管比自己年纪小的后辈叫“师傅”，学手艺。

“只要肯学习，什么时候都不晚！”当时和薛元广一起进厂的工人，大都是技校毕业的学生，但薛元广肯学、肯干、能吃苦、肯钻研，是进步最快的一个，两个月后，就可以独立上机床加工配件。

正是凭借着那股子天生的韧劲儿，薛元广逐渐成为厂里的技术尖子，从车工、焊工，到数控机床的操作工，生产车桥的32道工艺，样样精通，甚至一个配件的好坏，他只要一眼就能看出来。

薛元广检查上推支架。

工艺理念、流程标准的制定 80％是“薛元广样本”

2001年冬天，青特集团看准了国家发展重卡的趋势，建造了铸造驱动式车桥生产线和钢板冲压焊合桥生产线。2004年，戴姆勒在中国寻找新的供应商，为了与世界顶级车企接轨，青特又升级生产线、优化生产工艺和质量管理等各个环节，表现优秀的薛元广成为众力戴姆勒生产线上一员。

桥壳是安装主减速器、差速器、半轴、轮装配基体，是支承并保护它们的重要零部件。作为世界第一的汽车品牌，戴姆勒的质量要求相当苛刻，青特桥壳经过疲劳测试，使用寿命仅有35万次，远达不到德方标准。“国内生产的桥壳技术与国外相差太大了，经验不足以拿来借鉴。大家只能‘摸着石头过河’，一点点摸索。”

薛师傅和他两个徒弟。

慢慢地，薛元广和他的同事们了解到，生产中对冲压模具的把握是影响桥壳使用寿命的关键。但模具中的各个R角和圆滑过渡区是仪器检测不到的，哪怕出现2mm的瑕疵，都可能会导致汽车行驶时桥壳的整体断裂，车毁人亡。

薛元广只能凭借多年的工作经验，眼看手摸，一点点人工修磨。经过无数次的试验，戴姆勒生产线冲压的模具，使桥壳的使用寿命增加到70多万次，甚至是120万次。

薛元广并没有满足现状，他继续跟设备改造、工艺流程、技术提升死磕，既要保证产品质量、又要注意方式方法，可以说，众力戴姆勒生线上的工艺理念、流程标准的制定有80％是“薛元广样本”。一支桥壳的生产成本是400多元，薛元广又牵头在生产线上添加防误防错设备，把桥壳报废率从3％降低到1％。

薛元广获得多项荣誉称号。

新时代的工匠：不仅要有经验、懂技术，还要讲科学

一个只有初中文化的农民，如何能成为青特集团桥壳生产首屈一指的大拿，管理生产线上150多个员工？要知道，在青特，年轻气盛的大学生员工有很多，没有点真本事，“震不住”这些个性十足的年轻人。说几件小事儿，您就明白了。

设备技术员徐强跟记者说了一个故事：前年的一天，夜里11点半了，值班人员在工作群里报备，车间里有积水，经检查是清洗机的水阀忘关了，并处理完毕。但是薛元广依旧不放心，立刻从家里赶到车间，重新排查了一遍。徐强说：“不管多晚，与产品质量、生产进度和生产安全有关的大事小情，薛主任都会亲自过问、分析原因，后期如何避免，这股认真劲儿让我们年轻人打心眼里佩服。”

戴姆勒生产线生产计划调度栾龙文告诉记者，刚进厂时，大家都觉得焊接个桥壳还不容易么？气定神闲地等待验收。“主任斩钉截铁地指出桥壳不合格，内壁有气孔。”栾龙文说：“当时大家都震惊了！很多技术人员轮番肉眼辨认，都没觉得异常。但切割后发现，壳体确实有气孔！薛主任告诉大家，桥壳外面些微的凹凸不平都能导致气孔出现，这对产品是致命的，抗疲劳的效率下降，轻则断桥，重则车毁人亡。从此之后，大家都对薛主任相当信服，遇到事情都会虚心请教。”

薛元广和他的十多本工作日记。

除了吃苦耐劳、工作认真，薛元广还有一颗永远勤奋好学的心。二十多年来，薛元广每天保持记工作日记的习惯。“过去的工匠全凭经验做事，新时代的工匠不仅要懂技术，还要讲科学，学会利用大数据分析。记日记是一个很好的习惯，不仅能梳理工作内容、总结经验，还能记录一些工作的数据，对以后的生产研发提供科学范例。”

据了解，青特已为戴姆勒公司10余种产品持续供货，桥壳生产获得德方高度赞赏。目前，薛元广和他的同事将为戴姆勒提供整桥而时刻准备着，在不久的将来，戴姆勒汽车上将载着青特制造的中国车桥，在世界舞台迅猛前行。