【青岛骄傲】张合礼：高铁焊接领域的技能专家

张合礼‍。

青岛新闻网5月3日讯（记者 陈志伟）34岁成为中车首席技能专家，这在许多人看来有些不可思议。中车四方股份公司的电焊工张合礼就做到了，他先后在时速250公里、300公里、CRH380A、中国标准动车组等高铁车型焊接中攻克一个个难关，成为公司的“技术达人”。

2008年7月参加工作，10多年来张合礼牢牢扎根在中国高铁车体焊接岗位上，他在生产实践中苦练技能、钻研探索，练就了精湛的焊接技能，如今已成长为高铁焊接领域的专家型人才。先后荣获“全国技术能手”、“齐鲁首席技师”、“泰山产业领军人才”、“高铁工匠”“国务院特殊津贴”、“青岛市首席技师”“青岛市劳动模范”等荣誉称号。2013年6月当选为中国共产主义青年团第十七次全国代表大会代表，成为我国“80后”高铁工人的杰出代表。

张合礼正在和同事研究动车组工程图纸。‍

创新创效、勇挑重担

高速动车组车体制造技术，是中国高铁的核心技术之一。我国高速动车组之所以能跑出世界速度，其主要原因之一就是我们的车体技术取得了重大突破。张合礼就工作在车体焊接岗位上，他先后参与了CRH2 ／2A／B／C、CRH380A／380AL、复兴号等20余个型号高速动车产品的首件试制焊接工作，总结并制定了300多项铝合金车体焊接规范及操作方法，技术攻关40多项，年累计为公司创造经济效益达千万元。  

为全面提升中国高速铁路动车组设计制造水平，实现中国高速铁路动车组自主化、标准化和系列化，首列高速动车组“复兴号CR400AF”在中车四方股份公司研制生产。全新设计的流线型车头，采用大型中空铝型材焊接而成的高强度、轻量化车体。其中车头外皮板是由80多块不同弧度的铝板拼接而成，成为高速动车组车体制造的关键部位，其焊接成型质量要求极高。试制初期，因曲面焊接较多，焊接接头极易出现不熔合等质量问题，一时成为制约车体生产的瓶颈。关键时刻，张合礼凭着一股子钻劲，通过数百次的反复试验，终于摸索出了“曲面焊接操作法”，成功突破了批量生产的关键。生产实践中张合礼还发明了“双枪双面协同焊接方法”，设计了“高速动车组空簧螺丝座安装压紧器”、“CRH2型动车组枕梁上盖板焊接工装”，解决了“高速动车组司机室气密墙搅拌摩擦焊修复”、“CRH380A枕梁组装焊接工艺优化”等关键性技术难题，在20余个型号高速动车产品项目中得到推广应用。

高速动车组车体在研制生产之前必须进行及其严格焊接工艺评定，张合礼参加了工艺评定专家组，并发挥了高技能人才的特殊作用。以张合礼焊接取得的有关数据为重要参考，企业编制的《铝合金车体焊接规范》在指导批量生产中解决了大问题。2018年首列时速250公里动车组“CR300AF”在中车四方股份研制生产，车体很多焊缝的接头形式是员工们从来没有接触的，其中车钩丛座板不规则焊缝质量要求极高，射线探伤检查必须零缺陷，不允许有任何瑕疵，由于不规则焊缝接头过多，极易造成焊接缺陷，成为制约生产顺利进行的瓶颈难题，以张合礼为主的攻关团队，经过反复论证，多次试验最终总结出高效科学的焊接方法，他们组合运用平推、画圈、直线停顿焊的操作技法，成功攻克了这项焊缝难题。

张合礼利用午休时间读书学习。‍

刻苦钻研、铸就本领

张合礼在本职岗位上取得的一个个成绩，并非偶然。在10多年的长期工作中，他勤于钻研，勇于创新，练就了过硬的焊接本领。苦练技术本领，拎着十多斤边角料一蹲就是半小时，甚至看书吃饭都蹲着，这是张合礼一直以来保持的练习习惯。他说“干焊接基本功很重要，必须天天练、天天学，要不怕累、不怕苦，才能走的更远”。

张合礼精通MIG、TIG、MAG等多种先进焊接方法，擅长铝合金、不锈钢、碳钢等材料的焊接，掌握高速动车组、城际列车等车体全部焊接工艺。近年来在他不断的付出与努力下取得了国际焊接技师证书（IWS），国际焊工资质8项。

目前中车四方公司产品型号多达40余种，车体结构各不相同，各种新材料、新设备、新技术、新工艺不断应用、铝合金1．5mm到60mm的超薄板及大厚板的焊接、狭小空间的焊接等等，对焊接技能提出了新的挑战。

张合礼经过刻苦钻研，总结出“铝合金环焊缝360度一次成型操作法”，环焊缝传统焊接方法采用两个半圈或分段焊接，需要多次焊接才能完成，而且焊后有多个焊缝接头，需要后期打磨。例如一个φ100的环焊缝，采用传统焊法需要3分钟，但是采用360度一次成型操作法只需40秒，整条焊缝一次焊接成型，不仅生产效率大幅提高，更能保证焊接质量。

张合礼正在思考狭小空间内的焊接技巧。‍

精心培育、倾囊相授

张合礼在10年中带出了近30余名徒弟，其中高级技师6人，技师8人，中国中车核心技能人才11人。

带徒弟他有着自己的一套方法，他把带徒分为四个阶段：首先，教思路结合现场告诉徒弟将从事何种工作；了解徒弟对焊接的认知程度；激发徒弟他对训练的兴趣；是他进入正确的练习状态。其次，讲方法工艺文件、图纸等相关学习，作好记录方便随时学习；将主要的工作流程一步一步讲给徒弟听，做给徒弟看；明确强调要点，结合实际案例说明要点理由。再次，传经验工艺文件、图纸与实际产品相结合；边练习边说出主要的工作流程；边练习边说出要点，说明要点理由并确认掌握。还有，引导和带领安排具体工作；跟随指导；鼓励提出问题；逐渐减少指导的次数。通过他这种方法可以积极促进徒弟的快速成长，让徒弟从陌生到认识，从认识到掌握，最后能够独立开展工作。

张合礼说师傅在带徒传授技能的同时，要引领受帮对象开展行动式学习，在相互作用中获得共同成长，“传”出智慧、“帮”出成长、“带”出文化，让徒弟在心里对产品敬畏，对流程尊重，对工作严谨。

张合礼和同事分享工作中的心得。‍

“一辆高铁列车4万多个零部件，以300公里时速运转，如果一个零部件质量有问题，后果就不堪设想，焊接对列车影响甚大，作为一名工人，角色虽小，责任天大，工作中一点点的失误就可能危及生命和造成巨大的经济损失，这是绝对不允许的，所以我们要不断提升技术，精通本职工作，最终要落实到产品质量和安全上。”张合礼说。