探访青岛高铁大厨房 高铁盒饭是这样做出来的

齐鲁网青岛4月27日讯 在高铁上几个小时旅途中，吃什么都成了很多人要考虑的事儿，也是许多经常外出的旅客不得不面对的问题。这些餐食又是怎么样制作出来的呢，让我们前往济铁旅服青岛高铁餐饮管理公司一探究竟。

进入配餐车间，需要经过严格的消毒程序。先穿上防护服，然后戴上发网和帽套，再戴上帽子，还要用除尘器粘走衣服上的头发或者线绳，最后要经过一道360度风淋程序。这些都是为了防止把碎东西带到餐食里。

进入配餐车间之前，还要戴上口罩，手和雨鞋都要消毒除菌，用洗手液把手洗干净，用消毒水浸泡的毛巾擦干，风干之后还要再擦酒精，而雨鞋则要经过消毒池。

食材从进门后到最终加工成盒饭，不走回头路，出仓门直接运送到高铁列车上或进入冷库。”高铁营养盒饭从加工制作到包装冷却再到冷藏上车要经过十二道程序。

高铁配餐车间一名职工一分钟能手工剥好海捕虾仁5至7只，手工挂浆软炸5至8只，一天最高出产5000只；高铁配餐车间一名职工一分钟能手工清洗黄花鱼10－16条，手工清炸6至10条，一天最高出产7000条。

一分钟粗加工间机器洗菜5－6公斤，一天出产600公斤时令鲜蔬；一分钟包装线分装12－15盒营养餐，冷却隧道流水线速冷30－40盒，一天能出产12000－16000盒。

一分钟高铁配送餐车0．3吨餐食货品，10分钟内一个班组手工搬运1．5－3吨物品。一分钟高铁餐车吧台一名服务员摆放70－120种商品至展示柜或货架，整齐划一。

一分钟高铁餐服务员行走100步，是全天循环线路服务旅客值乘的300或200分之一，全天服务旅客行走20000至30000步以上。

一分钟高铁餐服务员可心算20至35种商品，高效服务旅客用餐，全天服务2至4个车次全列旅客餐食问询和需求。

闪电新闻记者 白少光 青岛报道